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需要隔离！因为西安目前疫情比较严重，需持四十八小时核酸证明，到达后给当地管理部门报备！并配合防疫政策进行隔离监测
当然有影响，可以说对全国疫情防控工作都会有影响，原来很多地区都降低了防控等级，现在北京和广东又出现了多起本地病例，这下子对全肯定100%有影响，最大的影响就是各地可能又会加大原本已经降低的防控力度。
我是职场庸存兼美食达人，希望我的回答能对大家有所帮助。若有不妥或不当请大家见谅。
北京原本防控等级是最高和最严的，4月或5月份时很多城市都开放了，但是北京还在严控，说明当时管得特别严。当时控得严，主要是原因是北京的是中国的首都，政治中心地位，2-月我在上海公司都开工了，但我问在北京的同学，他说自己公司还没有，要再等，到3月份他的公司才开工，说今年损失大了。他在北京开公司，做的还是医药方面生意，当然不是口罩及防控疫情方面的物资，为什么说损失呢，主要是看病的人少了，所以需求也就少。
现在北京又发生了多起，但主要是与北京的这个海鲜市场相关，现在还没有查清到底是进口三文鱼造成的，还是本土无症状患者造成，现在唯一能做的就是加大防控力度和检测力度，希望查出更多无症状患者。否则完全有可能再次爆发。
说真的，北京的这个海鲜市场，还不知道什么时候就开始有了，可能后面还会有更多病发人员会爆出，个人感觉北京可能会进一步加强防控。
所以说刚刚放松的防控措施和等级，现在事实证明只要大家放松，完全就有可能再次爆发，所以我想各个城市在考虑经济发展同时，应当也会加大防控措施，决不敢松懈。
北京西城区所有社区恢复二级响应防控措施。
在上海，今天已经收到公司发来询问我们是近期是否有去过北京的通知说明很多公司管理层，或者安全管理已经意识到风险了，所以才会问我们这些员工，近期是否去过北京，如果去过可能就会通知我们去做检测，这样可以降低防控风险。对公司这种做法，还是很赞同。
上海现在乘坐公交车或者地铁，还是要求每个人必须戴口罩，说明公共交通系统对防疫工作管控还是很严很严，不敢松懈，当然我个人也认为这是很有必要。
只有大家外出认真防护，才不会给病毒可乘之机。
结语在这里希望每个人，每个城市，还是尽量不要去人多的地方，在病毒疫苗没有出来前，还是要时时刻刻加强防护，千万不要掉以轻心，否则可能就会中标哦，只有我们每个人认真防控，这样自己才是最安全的，家人也不会陷入危险当中。不给国家添乱。在此倡导，认真防护，从我做起，没事待在家，不要去人多地，不给国家增加麻烦，尽我们每个人一份力。
西安到上海，1400公里左右，一个人开车“累”。
一屁股开到，不光要小心前列腺，还要小心心脏。
一个人开到，不光要注意喝水休息，还要注意孤独单调的心，否则，单曲循环或者十几个小时的独行，极容易打瞌睡。
三条路，沪陕、宁洛、淮徐，沪陕会好点，但到出了河南到安徽后，都得注意，路况开始复杂，车辆渐多，得多操个心。
不是玩不得已，不要一个人开车走长途。2017年，我一个人早上九点半出发，从西宁开车回西安，也就八百多公里，晚上七点到，我已经是累的实在不行了。一路上操不尽的心，耗不完的孤独，一路风光也索然无味。
所以，长途不是出门散步，是劳心劳力。
EMS快递从上海到西安市区内，最快需要3天时间。。。
从上海到西安市有1370公里左右，以经是很远了，但现在的高速路很发达，还是很快的。
如果快递从上海到西安市区内，在正常的情况下最快需要3天时间，不会超过4天时间。
西安咸阳国际机场是关中城市群唯一的国际机场，机场飞行区等级为4F级，机场拥有2条跑道，分别是3000米长的05L/23R和3800米长的05R/23L，机场跑道标准满足A380型客机起降，此外还有127个停机位和3座航站楼。包括8万平方米的综合交通枢纽，2.5万平方米的货运区。
其中2018年西安咸阳机场完成航班起降量32.97万架次，旅客吞吐量更是高达4465.37万人次，全国排名第7，货邮吞吐量也完成31.26万吨。
原来的西安机场位于西安城西德安定门附近，也被称为西安西关机场。但是太过靠近主城区，噪音严重。西安决定迁建新机场。1984年新机场开工建设。1991年9月，西安机场一期工程完工。2017年11月，民航局出具函件同意西安机场建设三期工程。
西安机场近年来发展迅猛，陆续开通了多条国际航线，包括赫尔辛基、首尔、釜山、东京、新加坡、巴黎、曼谷、中国香港、中国台北等。而且2014年6月起，西安咸阳机场口岸便开始实施“外国人72小时过境免签”政策，进一步吸引国际旅客到访西安。西安也是继北京、上海、广州、成都、重庆、沈阳和大连后，中国第八个实施部分外国人72小时过境免签政策的城市。2013年时，西安地勤公司就保障了波音747-8F全货机起降。目前西安机场完全具备保障空客A380和波音747的能力，但是由于市场的原因目前还缺乏客运航班。
