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2019年春节倒计时已经开始了，很多小伙伴都非常期待一年一度最大的节日狂欢，春节也是春运繁忙的时候，那么在春节期间有个好消息告诉大家，一共有11家航企免征燃油附加费，大家乘坐非常飞机出行更加便捷了，下面给大家分享详细的攻略。
2019年刚开始就出现了诸多好消息，春季寒假期间，如果需要乘飞机回家或者旅行的朋友福利来了，自2019年1月5日开始，国内一共有11家航空公司开始免征国内航线机票燃油附加费。
近期，深圳航空、海南航空、中国国航、春秋航空等11家航空公司陆续宣布，自2019年1月5日(出票日期)起，暂停收取国内航线旅客运输燃油附加费。
2018年12月29日，祥鹏航空率先公布，根据发改委、民航局关于完善民航燃油附加联动机制的要求，燃油附加费征收标准达到调整条件，自2019年1月5日(出票日期)起，国内所有航线燃油附加费免征收。
2019年1月2日-4日，深圳航空、海南航空、大新华航空、厦门航空、山东航空、春秋航空、中国联航、东方航空、四川航空、中国国航相继宣布自1月5日起800公里(含)以下及800公里以上航段均免收国内航线燃油附加费。
四川航空关于调整国内航线旅客运输燃油附加费征收标准的通知
尊敬的旅客：
自2018年12月5日零时(含)起(以出票时间为准)销售2018年12月5日(含)之后的航班，国内航线旅客运输燃油附加征收标准按照以下规定执行：
一、800公里以上航线，燃油附加费由原来的50元调整为30元;800公里(含)以下航线，燃油附加费由原来的20元调整为10元。
二、按成人普通票价10%计价的婴儿免收国内航线旅客运输燃油附加费。
三、按成人普通票价50%计价的儿童(含无成人陪伴儿童)、革命伤残***和因公致残的人民***，国内航线旅客运输燃油附加实行减半收取，如个位不足10元按舍去尾数计收。即800公里以上航段收取10元;800公里(含)以下航段收取0元。
四、购买其它特殊舱位的儿童(含无成人陪伴儿童)、革命伤残***和因公致残的人民***国内航线旅客运输燃油附加费严格按照本通知条款三执行。
五、2018年12月5日零时(不含)之前销售的2018年12月5日(含)之后的航班客票，如在2018年12月5日(含)之后进行变更，燃油附加费差额不退。
大家需要注意一点，那就是燃油附加费的暂停收取以原始出票日期为准，换开客票时，燃油附加费不退不补，也就是说，1月5日前出票的国内客票，如果改签到1月5日后(包含当天)，并不会按新的标准退还燃油附加费差价。
对于旅客此前已经购票但需要退改的情况如何处理?东方航空表示，“调整日期之前已经销售的客票，按原征收标准执行。”
深圳航空则明确，2019年1月5日零时前已出票的国内航线客票，不再退还燃油附加费;旅客如需退票时燃油附加费按照实际收取金额退还。此外，深航在通知中指出，出票日期在1月5日零时之前但在1月5日之后改签的，同样不再退还燃油附加费。
燃油附加费是航运公司和班轮公会收取的反映燃料价格变化的附加费，2000年，中国开始对国际和国内航线征收燃油附加费，费用约占机票全价的10%-25%。
据了解，2018年6月5日，时隔3年，航空公司恢复征收国内航线燃油附加费，而在不到一年时间内，国内航线燃油附加费先是经历了“三连涨”，后又在2018年12月5日迎来首次下调，降为每位旅客收取10元或30元(800公里以下航线/800公里以上航线)。
有报道称，航空公司此次暂停收取国内航线燃油附加费，与今年1月国内航空煤油出厂价下降至4800元左右有关。按照民航局规定，煤油出厂价低于每吨5000元的基础价格时，将免征航空燃油附加费。
春运机票订票高峰时期即将到来，取消燃油附加费将为乘飞机返乡的旅客节省一笔开支，以北京往返成都为例，两大一小家庭出行的话，在1月5日后购买机票，可少花140元，准备订票的旅客，5日起可以查查自己的路程费用啦。
坐中国联合航空航班的一种体验：
由于我是习惯在电脑预订机票，这次在网上买好了一张佛山沙堤往返昆明长水的票之后，就遇到第一件囧况。当你选好航班的时间并支付成功之后，然后就没有然后了，你不能如网上所说的免费挑选座位和行李托运。
不能在已经生成的订单中继续购买，需要先查找票号，然后单独点击购买行李和选座的版块。后来，我下载了他的APP之后，发现APP功能似乎人性化一点。中联航的web网页版和手机APP宣传页面。
整体风格很有亚航feel，也算很年轻化的设计不过，却有一个无法理解的情况出现了：电脑网页买的机票和APP买的机票是不互通的，意思就是，你在电脑网页的订单是无法在APP中查询。word天啊。
这是什么情况，你是***分开处理的吗？言下之意，建议诸位还是在APP端购买机票，不然网页版购买机票后，增值服务和查询等都十分不方便，以致我后来必须用手机登陆网页版，尝试购买行李托运都折腾了半天。
至于托运费，其实我觉得中国联航算是很有人性的，我猜网上大多的吐槽或者只是不习惯廉价航空的规则而已。
一般来说，廉价航空都只提供手提行李登机，托运另外购买，而中国联航的托运费是5KG网购价15元，10KG网购价30元，柜台购买翻倍。对于一般乘客来说，30元能买10KG，还是很不错的。不过它另外还有一点就是对于带上飞机的大型货物，需要收取200元的携带费。不过这貌似不是很多人需要。
好。
中国联合航空机队规模为53架，为全波音737型。联合航空是我国国有航司中首个转型为低成本航空的航空公司。
根据“一分价钱，一分货”的原则，低成本航空自然不能和全服务航空比拼服务质量。作为一家历史拥有军队背景的航空公司，其在大兴机场启用前，一度是南苑机场的“地主航司”。目前这两个特点均不复存在了。
中国联合航空公司成立于1986年，是经国务院、***批准，而且是由中国空军和22个省市及大型企业联合而成的民航公司。早期的中联行曾拥有41架客机，机型多为俄制的图-154、伊尔-76等。中联航的基地枢纽是北京南苑机场，其一度承担着专机、客机和普通民航的任务。
如果飞机在中途没有油了，那么飞机系统会提前发出告警，机长便会选择就近的机场迫降。
飞机中途没有油的情况是很少的，除非是人为加油的时候有疏忽。因为飞机是按航程的需要加油的，每次加油都是计算好的，航程耗油多少再加余量多少，不太会出现半路没有油的情况，若是意外漏油等情况，肯定是一发现就迫降，否则飞机会掉下来。
扩展资料
飞机没油迫降时间
2019年5余额15日，一段视频《飞机起飞前通知没油乘客：坐200多次飞机第一次遇到》在网络上引发热议。
对此，涉事航空公司中国联合航空有限公司15日回应称，中国联航KN5769航班因流量控制原因，在北京南苑机场排队等待起飞时，发动机在地面运转时间较长，导致飞机所载油量低于计划油量。
中国联合航空有限公司回应称，5月13日，中国联航KN5769航班因流量控制原因，在北京南苑机场排队等待起飞时，发动机在地面运转时间较长，导致飞机所载油量低于计划油量。
参考资料来源：凤凰网-飞机起飞前通知没油中联航：地面运转时间过长油不足
中国联航是廉价航空。因为中联航实施低成本航空服务模式。
新华网北京2014年7月2日电（记者钱春弦）在北京第二个民用机场南苑机场，东航集团7月2日宣布，旗下中国联合航空有限公司正式转型为低成本航空公司。
中国第一家国有低成本航空公司的诞生，宣告了东航成为中国第一家“混合经营制”大型航空运输中央企业。
中国东方航空集团公司总经理，公司的董事会主席，刘绍勇说2全面深化改革在中国，一个重要的战略决策反映了中央企业在变化快速适应世界航空航空运输产业，促进资源配置的市场化，加快建设现代航空服务集成器，一个世界级的航空企业。
中国联合航空的转型标志着中国东方航空战略转型迈出了新的一步，东方航空已成为中央企业中第一家集“传统全服务商业模式”和“低成本商业模式”为一体的“混业经营体系”的大型航空运输集团。
扩展资料：
中国联合航空公司（简称“中国联合”）是中国首家国有低成本航空公司，自2015年3月29日起开始实施低成本航空服务模式。
该公司将不再在所有航班上提供免费的机上餐、托运行李和经济舱座位选择服务。由于非航空公司原因造成的航班延误，将不再提供住宿和餐饮服务。
据中国联合航空表示，如果不购买任何服务，票价将仅为原价的十分之一，同时该航空公司还提供一张8元的机票。
参考资料来源：百度百科-中国联航
