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火车票价有慢车票、快车票、硬座票、软座票、硬卧票、软卧票之分，还有市郊火车票、空调车票，而硬软卧票有份上中下三种价格，其种类可谓多矣！
众多的火车票种类是以硬座票，也就是人们通常所说的慢车票为基础的，然后其它类型的车票分别为硬座票的百分之多少。下面来分析一下：设硬座票票价为100%，乘坐同等距离的软坐车时，则需另加硬座票75%的钱，乘坐普通快车加20%的钱，乘坐特快加40%的钱，乘市郊列车比硬座票便宜14.5%，乘坐硬卧车的上中下铺，需要分别加72%、80%、88%的钱。知道了上述票价比率，就会计算出哪种票价花多少钱了，不过要考虑到以角为单位的四舍五入，除市郊票和半价票外，各种票价均以元为单位。
票价是以里程区段来划分的，凡处于同一票价里程区段的到站票价均相同。比如甲站到乙站里程701千米，丙站到丁站里程为740千米，由于两者同处于701至740千米的区段，它们的票价是一样的。每一个里程区段的票价是按它的中间里程来计算的，比如701至740千米区段的票价是按720千米计算的。
最后，告诉大家，铁路票价实行递远递减，乘车距离越远，每公里的票价率越便宜。递远递减是从201千米以上开始的，201千米至500千米递减10%，501千米至1000千米递减30%，1001千米至1500千米递减40%，1501千米至2000千米递减50%。以硬座票为例，201千米的票价为8元，2010千米票价为55元，后者是前者里程数的十倍，而票价并不是前者十倍，这就叫递远递减原则。
票价按坐席，车次等级，运营公里，有无空调，等等进行票价计算。
而且车次等级越高，它的速度就快（除非是在限制速度的区段运行），同时等级越低的车需要给等级高的车让行。
一，普速列车，火车不按直线距离定价，按运价里程定价。
Z159/60次（原K51/2次）北京-日照的运价里程是967公里；北京西-信阳（经普速线）的运价里程是991公里（如果北京站出发是997公里）。两者非常接近，只差一个计费区间。
另外，124、128.5元的列车不是普快，而是新空调快速/特快/直达特快（K/T/Z字头）。1001-5999次（不带字母）才是普快。
二，动车。动车票价计算公式
动车组一等座票价=0.37026×里程
动车组二等座票价=0.30855×里程
价格并不是由G打头还是D打头决定的，而是由列车运行速度决定的，这个速度指的不是绝对速度，二是站站之间的运行速度，很多G字头动车组，运行在限速200的区间时，和此区间运行的D字头动车组收费相同。
三，高铁，高铁车票价计算公式
高速动车组一等座票价=0.775×里程
高速动车组二等座票价=0.485×里程
沈阳北—大连北，383公里（里程计算详见第二部分），383×0.46=176.18≈176元。实际票价175.5元，大致相符。由于取消保险以及不同线路对尾数舍入的规定不同，计算出的票价与实际票价有1~2元的差距是正常的。
现在一些地方合资修建的高铁线路，随着政策的放开，开始享有自主定价权。其中，前段时间刚开通的江湛铁路就以其高昂的票价率为不少粤西地区的网友批判。
火车票的费用要根据站点，座位类别，车次等决定的，并不是固定不变的。火车票定价标准1、要看一下票价的组成部分：基本客票票价+附加票票价+其他（包括保险费、订票费、客票发展金等）
2、基本客票票价，有硬席、软席两种标准。其中普客硬席基本票价为：0.05861
元/人.km。软席票价为硬席的两倍。
3、附加票票价：包括加快、卧铺、空调票票价。
（1）加快票：除普客级(车次编号为6001-8999)外，其他等级列车的票价都包含加快票。加快票票价为基本票价的20%
（2）普快级(车次编号为6001-8999)，特快级(包括直特特快和快速)为普快级的两倍。
（3）卧铺票：上、中、下硬席卧铺的票价为基本票价的1.1倍、1.2倍和1.3倍上、下软席卧铺的票价为基本票价的1.75倍和1.95倍。
（4）空调票：基本票价的25%
4、其他
（1）保险费：不分席别，按基本票价的2%，计算以角为单位，不足1角的尾数进整。
（2）卧铺订票费10元
（3）客票发展金1元
根据发、到站间的运价里程，按旅客票价表计算。
新型空调车票票价按旅客票价表中的新型空调客车使用部分计算。学生、伤残***乘坐市郊、棚车时仍按硬座客票半价计算，不再减价。车票的起码票价里程：客票按20公里，加快票按100公里，卧铺票按400公里（特殊区段另有规定者除外）计算。
此前我国进行过几次价格调整，但是调整一直没有达到目标。铁路价格调整对国家影响很大，直接关系民众的出行成本、也左右着企业的营收，比如民众利益优先，可能就继续延续低票价，企业利益优先的话，就可以完全市场化，如果国家的诉求和追求明确了，怎么调价也就清楚了。
扩展资料：客票的有效期按乘车里程计算：1000千米以内为两日，超过500千米时，每增加500千米增加一日，不足1000千米的尾数也按一日计算。卧铺票按指定的乘车日期和车次使用有效，其他附加票随同客票使用有效。
各种车票的有效期从指定乘车日起至有效期最后一日的24时止计算。改签后的客票提前乘车时，有效期从实际乘车日起计算；改晚乘车时，按原指定乘车日起计算。变径后的客票有效期按分歧站以后的里程重新计算。
参考资料来源：百度百科_火车票
按照里程计费，去的地方越远，里程越高票价越贵。
动车组一等座票价=0.37026×里程。
动车组二等座票价=0.30855×里程。
高铁动车组一等座票价=0.775×里程
高铁动车组二等座票价=0.485×里程。
扩展资料：
一、票价浮动机制：
2018年4月20日报道，从4月28日起到年底，铁路部门将下调28条城际铁路部分动车组列车票价，部分线路的折扣将达到20%。铁路部门同时表示，未来将按照市场供需状况执行票价灵活浮动，逐步试行“一日一价”。
例：4月27日广州南至珠海的D7261次列车，一等座是90元，二等座是70元；而4月28日，一等座72元，二等座是56元。铁路部门将对广州至珠海、丹东至大连、郑州至开封等28条城际铁路部分动车组列车票价实行折扣优惠，最大幅度提高至20%。
二、部分票价下浮：
为更好地满足暑期旅游出行需要，中国铁路济南局集团公司统筹安排运输能力，采用加开临客、增加热门线路车次、调整部分高铁动车票价等措施，最大限度满足广大旅客出行需求。
继续加开多趟暑期临客。8月份继续加开济南西至上海虹桥G4965／G4966次动车组列车，济南至枣庄西K5503／K5504次、济南至菏泽T4251／T4252次旅客列车。
加大胶东沿海城市运力投放。安排加开青岛北至烟台间C6595次、烟台至岚山西间D9436／7次、岚山西至烟台间D9438／5次、烟台至青岛北间C6596次复兴号动车组列车。
对青荣城际、济青高铁和青盐线部分高铁、动车组列车实行票价下浮。
在济青高铁和青盐铁路区段G6962次和G6964次（自2019年7月21日起）、G2634次（自2019年8月11日起）每周一至周四、周六实行票价下浮，下浮幅度为20％。
周五、周日票价不下浮。在青荣城际运行区段C6578次、D6092次、D6093次、C6567次（自2019年7月21日起）实行票价下浮，下浮幅度为20％。
票价下浮仅对各席位执行票价的全额票价实行下浮，半价票、学生票不下浮，执行票价浮动均以列车始发日期为准。
参考资料来源：百度百科——高铁车票
新华网——下浮20%！青荣、济青高铁和青盐线部分票价下浮
