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会，越存越上瘾，越存越不能自拔。因为看到金钱的数额越来越多，会让自己觉得踏实，觉得自己的努力都获得了回报。
这个社会花销太大，诱惑太多了，生活的开销太多，负担太沉重，我们得控制好自己的欲望，得保证明天不会饿肚子。
计划永远赶不上变化，意外和惊喜不知道哪一个会先到来，我们要为了我们爱的人做好未雨绸缪，要预防各种各样的困难甚至疾病的发生。我们要学会如何更好的规划自己的财富，让我们的日子过得越来越好。
钱越多，越踏实。
我曾经在宜家旁边住过两年，周末有空就去逛逛，作为资深宜家粉丝，我不辞辛苦，整理除了20件宜家超值商品。请各位果断收藏，下次去宜家，铁定用得着。O(∩_∩)O
1、拉克桌（历史最低价33元）
原价69，日常打折价39，逆天的时候，曾经有49块单价，过买2赠1的活动，相当于33元一个。而且这种款式的边桌搭配性很强，从出租屋到装修风格比较简洁的中产的房子都可以用得上。锯了腿儿，能放在榻榻米和飘窗上。横切成两半还能做床头柜。
2、拉姆本台灯（历史低价15.9元）
15块，在麦当劳只能买一个汉堡，15块，宜家给你一台温暖的灯！
材质是塑料的，经不起细看，总感觉有点low。但是放在家里，特别是出租屋内，由于设计上佳，所以与整体环节协调起来，其实效果不赖。
3、莱瓦书架（最低至149元）
层高合理，大的杂志也能放下。常年149的价格，怎么都不吃亏。说实话，比同为宜家产品的毕利书架细节，不仅更便宜，更有腔调一些。
149元买一个看上去像是实木很高级的书架，炒鸡值！
4、勒伯格置物架（99元）
平常是129元，打折的时候99元。非常实用的架子，放在阳台和厨房尤其合适。由于是铁制的、梯形，所以架子很稳。我家用来放烤箱和微波炉都没有问题
5、希利，搁架单元（79元）
电镀金属搁架，比勒博格还便宜20块。放在阳台，厨房非常合适。
6、索尔丽镜子（19.9元/4块）
四块正方形的镜子，可以贴在墙上。竖着贴就是一个穿衣镜，2*2贴就是一个梳妆镜。它还有防碎设计，即使打碎了，玻（jie）璃（cao）渣也不会碎一地。
7、芬尼斯废纸篓（最低至12.9元）
有红色、白色、黑色，三色可选。经久耐用、容易清洁。前公司就用的这个废纸篓，反正快3、4年了，被300多号人扔垃圾无数，目前仍然颜色亮丽。
8、尤塔卡雨伞（晴天价14.9，雨天价9.9）
伞骨架质量很好，伞布有点薄，但是9.9，连超市都没有这个价格，好么？地铁门口的伞雨天都卖20块一把呢！
9、加尔带架洗衣用袋（14.9元）
我觉得每个家里都应该有个脏衣筐。在夜市上，这么大小的筐需要30块，在宜家白白净净好折叠的脏衣筐只要14.9。
10、莱吉迪砧板（9.9元）
塑料质地，硬硬的，切菜很好用力。9.9的神价格，淘宝包邮也不过如此吧。
12、普洛达打沫器（9.9元）
电动的，打奶泡很好用！我心中这种洋气的商品至少需要100块，但是它现在只要9.9，就酱~
12、布朗达碗（7.9/4件）
合2块钱一个。在饭店吃饭，一碗米饭都要2块了吧？
12、夫拉奇滤碗（5.9元）
超市里同样功能，还长得丑的滤盆是至少是20块。5.9的价格，真的不能再挑刺了。
13、克拉克里靠垫（4.9元）
一个靠垫，国外设计师设计的花纹，只要不到5块钱，这真的不是国际主义精神么？
14萨姆拉盒子（5.9元）
质量很好，放在架子上，把化妆品、杂物收纳起来非常方便。更何况只要5.9元？
15、百丽思门垫（4.9元）
四块九，你买不到吃亏，四块九，你买不了上当。一个门垫，颜色讨巧，花纹朴素，还不到5块钱。真的不知道说什么了，遇到了赶紧来一打吧。
16、瓦瑞拉餐具盘（最低至3.9元）
平常价格是4.9元。打折的时候是3.9。放在抽屉里，筷子、勺子，叉子就有了归宿。这个价格，换成零钱，放你口袋里，丢了你都觉察不到。
17、法格里克杯子（2.9元）
目前发现的宜家单价最低的商品，关键是这个商品，还挺实用，买了不显得low，还有四种颜色。反正我喝水是够用了。家里买5、6个，朋友来了也方便。
20、甜筒（1元）
你知道，宜家最超值的，当然是甜筒啦~
马尔代夫2023年差不多可以上市，马尔代夫在今年过完春节才会准备上市，也就是2023年哦，预计最快也要明年五月份才能上市！
当谈到驾驶乐趣，最看重什么？那得看你处在什么阶段。
个人感觉，驾驶乐趣在一个人接触车的不同阶段就会有不同的侧重，并不是一成不变的。
最最开始的时候无非是希望马力大一点，动力强一点，这多发生在我们上学或者刚接触车的时候。之后你开始关注和车的性能数据，什么马力多少加速多快极速多少，学习车的知识，算是入了一点儿门，但是这种罗列过于机械，由此筛查选出的你所看重的车也难说一定能带来乐趣。
事情从你和车真正地交流开始发生变化，也就是当你真正开始开车的时候。请注意，这个开不是让车动起来，而是指驾驶。
认真或用心的驾驶带来两方面认知的提升，纵向和横向的。
车辆的纵向动力学也可以称之为驾驶性（drivability），它指的是动力和刹车系统在你的操作下进行加减速行为让你产生的感受。
类似的，车辆的侧向动力学表现称之为操控性（handling），它指的是底盘系统（转向悬架等）在你的操作下进行转向行为让你产生的感受。
由于有了切身的交流，你开始知道驾驶到底是什么，也就自然会对驾驶乐趣有了自己的概念。
对于很多人，这就是他们追求的驾驶乐趣，即使现在对我来说，这类感受也是驾驶乐趣中不可或缺的一部分。我不需要总是把车推在侧向极限，也不需要总是全油门全刹车加减速，感受车转向的每一个瞬间，开手动挡或者体会一个被标定得完美的动力系统的加减速和换挡，都能带来乐趣。这种乐趣不是在或者轻微超越极限的乐趣，而是赏析（首先要懂得）一套完美的机械系统在其极限内和谐工作的乐趣。此类乐趣有一个好处，就是车车都具备，人人可享受，不管马力大小价格高低，在现在这个时代，只要会驾驶，都能轻松获得。
当然，不要误解我的意思，我不是让你一直这样，因为此类乐趣属于想要时可有，但是如果是“只有”，那就有一些可惜了，因为随着横向和纵向动力学被推向极限，事情会变得更美好。
请注意，不管是横向还是纵向，在极限上的驾驶乐趣已经是一种相对“高级”的驾驶乐趣，因为极限要被强大的动力所带到，而动力是需要付钱的。
纵向的极限带来的驾驶乐趣比较简单，四驱就是最好的例子，乐趣主要来自于快和猛。远一些（将近10年前）的比如GT-R及911Turbo在3秒内的launch，近一些的比如奥迪发布的这些四驱的RS车型，都是能够给你留下深刻印象，并且在你脸上留下笑容的驾驶乐趣。就这一点，两驱车基本刷不了什么存在感了，不过值得一提的是，纯速度（的乐趣）拼不过，玩味的乐趣后驱还是能提供的，在纵向极限下，后驱车的烧胎起步是其他两种驱动形式提供不了的。
横向上的极限好理解，就是过弯块呗。不难理解，其实什么车push到极限都能获得这个乐趣，但是如果想要获得最大的侧向驾驶乐趣，也需要强大的动力。因为问题的本质在于轮胎的抓地力是一个圆，所以从动力学角度，整车就是一个转换且合成了（transfer）四个抓地力圆的新系统，又因为轮胎不能同时输出横向和侧向力，所以最大化的横向驾驶乐趣由此产生，对于很多人，就是所谓的后驱车用油门过弯（小角度侧滑）或者漂移（大角度）。
此时我们知道有三种典型的流派，前驱后驱四驱。
情况在这里一下变得很复杂，和通常驾驶乐趣后驱大于四驱大于前驱的决定性论断不同，正确的答案应该是，要看是一个什么样的前驱，什么样的后驱，什么样的四驱。尚酷R的前驱和福克斯RS的前驱不一样，迈凯轮的后驱和法拉利的后驱也不一样，911turbo的四驱和GT-R的逻辑更是不同，也许有的后驱车你开着很别扭，有些前驱车反而特别得心应手。如果展开，这里则需要再多写几千字了。
