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右肽车需要C1驾照或以上。右肽就是右方向盘。由于英国、日本、香港等国家或地区(主要是英联邦国家)实行车辆靠左侧通行的原则，为方便会车，其车辆都配备了右方向盘。
右肽车在中国***不能开，在中国开右肽车是违法的。正确的肽车在mainlandChina是非常危险的。国内机动车靠右行驶，右肽车靠左行驶。当司机习惯了右侧驾驶模式，发生交通事故的概率大大增加。
右侧卡车和左侧卡车的驱动系统没有太大区别。从左到右依次是离合器、刹车、油门。杠杆的位置还是在中间，档位之间的顺序也是一样的。除了左手操作，最大的区别就是驾驶座从左向右移动。
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相同的车，不关左舵还是右舵，档位排列还是一样的。这样做其实是为了节约成本，减少重新做模具的时间，其实除了档位，还有很多东西都是这样的，举几个例子。国内左舵车中控台的音响音量调节旋钮，有的旋钮靠近副驾驶一边，那是因为原设计的车是诸如日本这样右舵车方便驾驶员调节设计在靠近车辆右边的，进口到国内后偷懒没有改回来。再如三菱等越野车的侧开尾门，国内国外都是从左边开往右边的，其实这是右舵车的设计，方便人家靠路边开门了直接放东西在人行道上，引进国内后没改，我们就麻烦着用了。
左肽车即左驾驶座靠右行驶的车辆，应用于世界绝大多数的国家。
1.德国：当年德国的卡尔·本茨发明汽车时，驾驶座是位于车身中央的。因为没有解决转向问题，汽车采用了“三轮式”结构，由于车速只有15公里，用不着刹车和排档等设备。随着车速的增加，排档和刹车成为必需的配件，当时的技术无法把这些复杂的机件安装配置在驾驶舱内，而是安排在车身外侧。依照人体学原理，90%以上的人习惯用右手，为了准确安全地使用排档和刹车，设计师们便将驾驶座定在左边，司机可以随手操控换挡和刹车。
2.美国：在英国众多的殖民地里，美国是个例外。由于美国经过与英国长年战争才有国家***，而法国在其中多少给予了一定帮助，为彻底与英国划清界限，美国在建国伊始便由道路交通的“左派”转为“右派”。
3.方向盘置左、采用右侧行车起源于马车夫坐在左侧、靠右行走的习惯。马车夫都是右手执鞭赶车，自然坐在马车的左侧才方便。而且不止中国，18世纪后期出现在法国的八匹马拉大篷车，在窄路上行驶时，两车迎面相遇，彼此都向右侧靠，并俯视马车的左侧，防止自己的车轴被对方撞坏。汽车问世后，法国人都依照马车夫的习惯，把方向盘放到了座位的左侧，靠右边行驶。
4.中国法律并不是一开始就规定车辆靠右行驶的。民国时期尤其是1947年以前，民国政府和英日两国关系密切，因此当时我国的汽车都是右肽车，即驾驶员坐在右边，和英日一样，驾驶员在右边，故方向盘在右边，左向行驶。1947年以后蒋介石政府和美国交好，从那时起汽车均从美国进口，美国是左肽车，驾驶员坐在左边，故方向盘在左边，靠右行驶，故从1947年起，国民党政府军事委员会战时运输管理局决定改为右侧通行，我国汽车都是右向行驶的左肽车。
扩展资料：
右肽车介绍如下：
右肽就是右置方向盘。由于英国、日本、香港等国家或地区（主要是英联邦国家）实行车辆左侧通行的原则，为了方便会车，它们的车辆都是右置方向盘。
奉行骑士传统的英国，骑士们在骑马决斗时，不论是比剑或使枪，因系右手持用武器，所以马匹必须靠左走，才能准确地刺杀对手。不断的练习和决斗，骑士靠左行就成为习惯，上行下效，久而久之，朝野蔚然成风。18世纪英国《道路交通安全法》规定所有人、马、车，如在路上要靠左边行走，马车没有司机位，但他（车靠左）很自然坐在右边看清马车右边，以免与来车碰撞，后来在英国的汽车也规定为右肽车。
18世纪，英国在地球上称霸，把右驾左行的交通规则也带到了它的殖民地。除了英国本土，所有英属殖民地也要跟从，香港也不例外。
日本也是右肽车，因为明治维新时日本建造公路、铁路所学的是英国道路法规。
参考资料：右肽车-百度百科
右肽车确切地讲，这是一个粤语词汇，指的是方向盘安装在车厢右侧的汽车。世界上有两种行车方式，一种是"左肽右行"如中国、美国、法国等，一种是"右肽左行"如英联邦国家。香港被英国租借统治了一百年，自然沿用了"右肽左行"的交通制度。改革开放之初，汽车在内地尚属少有的奢侈品，而在经过数十年高速发展的香港，汽车已"开入寻常百姓家"。在整个80年代，挂着粤港两地牌照的右肽车成了深圳街头一景，引来无数羡慕的眼光。无论是坐右肽车还是开右肽车，都是一种身份的象征，就如彼时的"大哥大"样。90年代初，东南沿海汽车走私猖獗，汽车上牌入户的漏洞也比较多，大量的二手右肽车跑上深圳的道路，但挂的多是广东牌照，以"粤N、粤P最为常见"，车主多是一些门路广，有料道的人士。而今，通过旁门左道流入深圳的右肽车己难觅踪影，而深圳的汽车保有量已远超香港，人们对劳斯莱斯、宾利等顶级豪车也已司空见惯，一度笼罩在右肽车上的光环已然消失无踪。
右肽就是右置方向盘。
港澳右肽内地左肽，变换车道要当心，当车辆开上大桥时，依然按照内地驾驶的规则，靠右边行驶；当车辆在大桥靠香港和澳门侧下桥时，有一座用于转向的立交桥，通过立交桥后，车子进入港澳地区，车道也自然而然地转换到了左车道。
而在上桥时，也是通过立交转换行车方式。为此香港接线处设计建造了香港边界至观景山全程约9.4公里的三线双程高架桥。司机抵达或离开香港或澳门口岸后，按照行车指示牌通过立交桥就能完成行车方式调整。
扩展资料：
注意事项：
1、开车并道要礼让行驶较快的车辆一方，因为并道时速度快的往往在前面，所以速度慢的要礼让一些，不要争抢。
2、开车并道前，要选择合理的车道，不能随便的变换车道，否则对后方车造成不良的影响。
3、开车并道注意不要压实线、导流线等等，很多地方都有高清的监控，骑压实线就会被抓拍扣分罚款的。
4、开车并道要多注意观察，开车人一定不能走神，否则容易出现一些危险的，这一点要特别注意。
参考资料来源：百度百科-右肽车
