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“阿波罗”号飞船是美国实施载人登月工程中使用的飞船。“阿波罗”11号飞船于1969年7月20～21日首次实现人类登上月球的理想。此后，美国又相继6次发射“阿波罗”号飞船，其中5次成功，总共有12名航天员登上月球。飞船由指挥舱、服务舱和登月舱3个部分组成，其中指挥舱是全飞船的控制中心，也是航天员飞行中生活和工作的座舱；服务舱采用轻金属蜂窝结构，周围分为6个隔舱，容纳主发动机、推进剂贮箱和增压、姿态控制、电气等系统。前端与指挥舱对接，后端有推进系统主发动机喷管；登月舱由下降级和上升级组成。
“阿波罗”15号的登月飞行，将着陆点选择在“雨海”以西的山脉峡谷中。在3天月面停留中，宇航员斯科特和欧文驾驶“月球流浪者”号四轮月球车，对山脉、峡谷和火山口进行了考察，还开设了“邮局”为集邮爱好者的月亮实寄封加盖邮戳。“阿波罗”15号还发射了小型人造月球卫星。在进入地球轨道前，欧文在舱外花了40分钟时间，从即将抛弃的服务舱中回收了长达9千米的月球资料的胶卷。
“阿波罗”16、17号是最后两次载人登月，于1972年中相继进行。4名宇航员在月面累计停留了6天之久，安装了两座核动力科学实验站，并带回了205千克月面标本。
宏伟的“阿波罗”工程随着“阿波罗”17号飞船的返回宣告结束。整个工程历时11年，耗资255亿美元，有2万家企业，200余所大学和80多个科研机构参与，总人数超过30万。
水星号载人飞船
“水星”飞船是美国的第一代载人飞船，总共进行了25次飞行试验，其中6次是载人飞行试验。“水星”飞船计划始于1958年10月，结束于1963年5月，历时4年8个月。“水星”计划共耗资3.926亿美元，其中飞船为1.353亿美元，占总费用的34.5％；运载火箭为0.829亿美元，占总费用的21.1％；地面跟踪网为0.719％亿美元，占18.34％；运行和回收操作费用为0.493亿美元，占12.6％；其他设施为0.532亿美元，占13.46％。
“水星”计划的主要目的是实现载人空间飞行的突破，把载一名航天员的飞船送入地球轨道，飞行几圈后安全返回地面，并考察失重环境对人体的影响、人在失重环境中的工作能力。重点是解决飞船的再入气动力学、热动力学和人为差错对以往从未遇到过的高加速度和零重力的影响等问题。
“水星”飞船总长约2.9m，底部最大直径1.86m，重约1.3～1.8t，由圆台形座舱和圆柱形伞舱组成。座舱内只能坐一名航天员，设计最长飞行时间为2天，飞行时间最长的一次为34小时20分，绕地22周(1963年5月15日～16日“水星－9”飞船飞行)。“水星”计划的6次载人飞行共历时54小时25分钟。
“水星”飞船的姿态控制系统以自控为主，另有两种手控方式作为备份。航天员仅在必要时使用手控装置控制飞船的飞行姿态，在飞船操纵方面仅起到辅助作用，基本上是一名供地面研究人员了解人对空间飞行环境适应能力的受试验者。但在飞行中也表现出了人的主观能动性。
双子星座号飞船
美国载人飞船系列。从1965年3月到1966年11月共进行10次载人飞行。主要目的是在轨道上进行机动飞行、交会、对接和航天员试作舱外活动等。为“阿波罗”号飞船载人登月飞行作技术准备(见阿波罗工程)。“双子星座”号飞船重约3.2～3.8吨，最大直径3米，由座舱和设备舱两个舱段组成。座舱分为密封和非密封两部分。密封舱内安装显示仪表、控制设备、废物处理装置和供两名航天员乘坐的两把弹射座椅，还带有食物和水。无线电设备、生命保障系统和降落伞等安装在非密封舱内。座舱前端还有交会用的雷达和对接装置，座舱底部覆盖再入防热材料。设备舱分上舱和下舱。上舱中主要安装4台制动发动机。下舱中有轨道机动发动机及其燃料、轨道通信设备、燃料电池等。设备舱内壁还有许多流动冷却液的管子，因此设备舱又是个空间热辐射器。飞船在返回以前先抛弃设备舱下舱，然后点燃4台制动火箭，再抛掉设备舱上舱，座舱再入大气层，下降到低空时打开降落伞，航天员与座舱一起在海面上溅落。
“阿波罗”号飞船
【Apollospacecraft】美国实施载人登月过程中使用的飞船。“阿波罗”11号飞船于1969年7月20～21日首次实现人登上月球的理想。此后，美国又相继6次发射“阿波罗”号飞船，其中5次成功，总共有12名航天员登上月球。飞船由指挥舱、服务舱和登月舱3个部分组成，其中指挥舱是全飞船的控制中心，也是航天员飞行中生活和工作的座舱；服务舱采用轻金属蜂窝结构，周围分为6个隔舱，容纳主发动机、推进剂贮箱和增压、姿态控制、电气等系统。前端与指挥舱对接，后端有推进系统主发动机喷管；登月舱由下降级和上升级组成。
肯定是有这个放电的功能的，然后的话平时也能应急。动力方面，两款产品都采用了永磁同步驱动前置单电机设计，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米。电池组容量为70kWh，NEDC续航为600公里。零百加速时间6.9秒。
姓名：阿波罗（ApoloAntonOhno）国籍：美国所在地：西雅图、犹他、洛杉矶、纽约性别：男生日：1982.5.22身高：1.73米体重：75公斤项目：短道速滑昵称：Chunkie兴趣：运动（尤爱羽毛球和篮球），音乐（hip-hop），电子，车，购物，时尚阿波罗在1995年13岁时开始练习滑冰，14岁成为最年轻全美短道速滑冠军，17岁成为最年轻的世界杯冠军，1999年获得世青赛冠军。阿波罗在2000-01赛季包揽了世界杯所有距离项目的冠军和总成绩冠军。阿波罗是短道速滑项目上唯一能与韩国、加拿大抗衡的美国选手。由于他的存在，形成了男子项目韩加美三足鼎立的局面。2010年温哥华冬奥会5000米接力季军；2010年温哥华冬奥会1000米季军；2010年温哥华冬奥会1500米亚军；2008年单项世锦赛单项赛500米冠军，1000米亚军，3000米季军，团体世锦赛冠军；2007年单项世锦赛1500米冠军；2006年冬奥会500米冠军，1000米季军；5000米接力季军；(时任主教练为中国现任短道速滑队教练李琰）2003年世锦赛全能第四名，3000米亚军；2002年冬奥会1500米冠军，1000米亚军；2001年世锦赛全能亚军，1000米亚军，3000米冠军，5000米接力冠军；2000年世锦赛全能第九名(带病参赛)；1999年世锦赛全能第四名，500米亚军。
体育生涯
虽然Apolo在1995年才开始从事短道速滑，但仅仅两年，他就成为了美国最好的短道选手。十四岁那年，在经过了PatWetland短短六个月的训练后，他就获得了他第一个全美锦标赛总冠军。以他的成绩来看，他很有可能代表美国队去参加1998年日本长野冬奥会，然而，他却在预选赛中失利，无缘1998年的冬奥会。此后，Apolo全身心投入到2002年冬奥会的准备当中。功夫不负有心人，在2000-01赛季的比赛中，他就已经跻身为世界上最优秀的短道运动员之一。2002年冬奥会，他夺得了1500米金牌和1000米银牌。在1000米比赛中，由于在最后一个弯道发生了碰撞，前四名选手全部摔出，当时位列第一的Apolo也未能幸免，Apolo随即起身继续比赛，最终获得了第二。四年后，都灵冬奥会，Apolo摘得500米金牌，1000米铜牌和接力铜牌。在之前1500米的比赛中，他颗粒未收，而1000米虽然得了铜牌，但仍是未能圆了金牌梦。500米是最后的个人单项比赛，在这场比赛中，他一起跑就占据了有利位置，并把优势保持到了最后，终于率先冲过了终点。
个人纪录
500米：41.5181000米：1:24.5001500米：2:11.2803000米：4:32.975
与星共舞
2007年，Apolo参加了ABC电台的真人秀：与星共舞(DancingwiththeStars)第四季。虽然他与舞伴JulianneHough同样都是首次参加这个节目，可Apolianne这对儿搭档甫一出场就受到了相当的好评；随后又在4月16日的节目中，凭其热情洋溢的桑巴表演获得了他们第一个满分。此后，二人的配合越发默契，舞姿越发迷人，最终过关斩将赢得了该赛季的桂冠。另外，在该秀第一百期节目中，二人重返舞台，为大家带来了精彩的表演。
编辑本段2010年温哥华冬奥会
2010年温哥华冬奥会，阿波罗在短道速滑男子1500米比赛中夺得了一枚银牌，并在1000米的比赛中收获一枚铜牌。他与J.R塞尔斯基以及另外两位美国选手相互配合，在男子5000米接力的比赛中摘得铜牌。500米的比赛中，作为卫冕冠军的阿波罗在最后的弯道冲刺中与加拿大运动员发生碰撞，被裁判取消了第二名的成绩，遗憾未能收获奖牌。但他在得知结果后表现出了淡定从容的大将风度，始终保持微笑并向对手表示祝贺，让人钦佩和感动。温哥华冬奥会后，阿波罗表示这是他最后一次冬奥会之旅。至此，这位美国的天才短道速滑运动员在冬奥赛场上共获得8枚奖牌。
姓名：阿波罗ApoloAntonOhno(美国)国籍：美国性别：男生日：1982.5.22身高：1.70米体重：75公斤项目：短道速滑
apolo是奥迪旗下阿波罗跑车品牌，一款运动型跑车，车型每年只销售50到60辆，车型的定价是在27.2万美元左右，搭载的是一款双增压发动机，具有650马力，该款车型0到100公里的加速时间仅为三秒钟。0到200公里的加速时间8.9秒。车辆的最高时速每小时360公里，可见这款车型的动力配备强劲无比。。
