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2013年1月，河南省提出建设郑州至合肥高铁，以完善郑州米字形高铁枢纽地位，此后河南省一边上报铁总，省书记和***亲自出马，去了很多次铁总，一边同时积极推进前期工作。而此前的2010年由河南、安徽、浙江三省联合向当时的铁道部提出建设商（丘）合（肥）杭（州）高铁，不久，国务院公布国家“十二五”综合交通运输体系规划，商合杭高铁作为国家区际交通网络重点工程之一，被正式列入。
2013年，“十二五”结束大限临近，而商合杭高铁建设还停留在规划上，铁总不能不上心，而此时河南省提交了郑合高铁项目建议书，与商合杭高铁相比，一个是锦上添花，一个更是迫在眉睫：安徽省会合肥市到安徽第二大城市芜湖以及安徽人口大市阜阳至今不通动车，也没有新线在建。再者中部人口大省到东部沿海发达地区人流密集，现有京沪高铁徐州到南京段（合福、郑徐、合安九通车后客流进一步拥堵）不出五年就会挤爆，作为华东第二通道的商合杭高铁建设成了燃眉之急。郑合高铁是一条中原连接华东及东南的高速铁路。来自省发改委的消息显示，郑合高铁于2013年9月开始进行前期勘测与设计工作。去年5月底完成预可研报告，今年8月初发布首次环评公示，并于8月22日上报可研报告，目前正待相关部门批复。可研报告一旦获批也就意味着这条高铁即将动工修建。
“郑合高铁自郑州南站引出，经许昌、周口至安徽境内界首、阜阳，阜阳至合肥段利用规划中的商合杭高铁。因此新建的是郑州至阜阳的这部分高铁，准确来说是郑阜高铁。”省发改委铁办相关人士告诉记者，他们正提请将“郑合高铁”改名为“郑阜高铁”并即将获得通过。
因为，商合杭和郑合在阜阳一南共线，为了区分这条路线，在河南方面利益述求已经达到的情况下，确认这条线路为郑阜高铁。
1、郑阜高铁全线设11座车站。郑州南、许昌北、鄢陵、扶沟南、西华、周口东、淮阳南、沈丘北、界首南、临泉、阜阳西。
2、郑州至阜阳高速铁路将于12月1日开通运营。郑阜高铁全长276公里，自郑州南站引出，经河南省郑州、开封、许昌、周口等地市，终到安徽省阜阳市。
1、经河南郑州、开封、许昌、周口、阜阳，自郑州南站引出，接入商合杭高速铁路阜阳西站，全长276千米；
2、郑阜高速铁路设置车站共有11座，分别是：郑州南站、许昌北站、鄢陵站、扶沟南站、西华站、周口东站、淮阳南站、沈丘北站、界首南站、临泉站、阜阳西站；
3、于2019年12月1日，郑阜高速全段开通运营，设计速度为350千米每小时。
G6659次高铁列车从郑州东站到沈丘北站总共有5站，18:49发车，20:11到达，全程耗时约1小时22分钟。
G6659次高铁列车时刻表经过的站点有郑州东站、扶沟南站、周口东站、淮阳南站、沈丘北站。郑州东站位于中国河南省郑州市境内，是京广高速铁路和徐兰高速铁路的交汇站，也是以高速铁路为中心，集高速铁路、城际铁路、城市地铁、公路客运、城市公交、机场巴士、出租车等多种交通方式为一体的交通枢纽。
截至2020年12月28日，郑州东站总建筑面积41.2万平方米，站房总建筑面积约15万平方米，站场规模16台32线，设计高峰每小时旅客发送量为7400人，最高聚集人数为5000人。
末站信息
沈丘北站位于河南省周口市沈丘县境内，是郑阜高速铁路站点之一，现由中国铁路郑州局集团有限公司管辖，属于三等站。根据中国铁路总公司（现已改为中国国家铁路集团有限公司）对申请车站命名和变更的批复函，郑阜高速线许昌北至沈丘北段车站名称最终确定为：许昌北站、鄢陵站、扶沟南站、西华站、周口东站、淮阳南站、沈丘北站。
2019年12月1日，郑阜高铁正式开通运营，沈丘北站随之投入使用，标志着沈丘正式步入高铁时代。沈丘北站站房面积6000平方米，站房规模设计2台4线。站房高18米，总长120米，宽40米。
左。根据查询中国铁路网显示，郑阜高铁以郑州为起点，向左方向经开封、许昌市、周口市至终点安徽省阜阳市。
