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中国拥有广阔的土地，高山平原、沙漠丘陵、大江大河、湖泊溪流等分布在这片华夏大地上，不少风景让人叹为惊奇。
在把绝美风景串联起来的道路里，有着不少神奇的存在，它们是能工巧匠们费尽心血的杰作。
如今不少具有冒险精神的驴友、自驾者都喜欢到这些公路寻找刺激，欣赏壮阔景色。
第1条：晴隆二十四道拐
晴隆二十四道拐抗战公路，位于贵州省。
古称“鸦关”，集齐雄、奇、险、峻于一身，有一夫当关，万夫莫开之势。
二十四道拐，全长4公里，宽6米，第一拐到第二十四拐直线距离350米，垂直高度250米，坡倾角60度，呈“S”型顺山势而建，蜿蜒盘旋至关口。
二十四道拐公路具有重要的历史意义，在抗日战争时期，发挥过重要的作用。它是国际援华军需物资运输的大通道，为抗日战争取得全面胜利作出不可磨灭的贡献。
第2条：旧昆宜公路
宜良旧昆宜公路，位于云南省。
它号称是全世界弯道最密集的公路。
在几公里的山路上，密布着近70道拐，平均几十米就有一个弯道，其密度之大，远超过一直被人们认为是弯道最多的川藏线上八宿到邦达路段的“72道拐”。
据说在这弯道上每10秒就要转一次方向盘，几乎来不及数走到了第几道弯。
不过，这条路有点儿难找，是一段从小坡脚前往靖安哨的公路，路面不算宽，要是两辆车遇上，会车需要注意。
第3条：郭亮挂壁公路
郭亮挂壁公路，位于河南省。
它是新乡市辉县沙窑乡郭亮村的一条公路，正如名称所显示，这简直就是挂在山壁上的一条险路。
郭亮是隐匿平静的小村，藏在太行山腹地，海拔1752米，曾经抵达它，只能通过攀越险峻崎岖的天梯，后来为了方便出行，村民们凭借着愚公之力开凿出一条绝壁长廊。
郭亮挂壁公路被称为“世界最险要十条路”之一，因此有很多有一点冒险精神的游客们会选择自驾前往。
同时美丽风景和险峻道路形成的强冲击性景色，也吸引一些影视剧组在此取景。
第4条：太克公路U字弯
太克公路，位于山西省。
它是太原至古交的二级公路，起点位于古交市河口镇，终点在太原与吕梁交界处小算沟，连接太原、古交、娄烦和方山县。
此次要说的是太克公路其中一段。在这条公路的31k+700m处，有又急又陡的“U”字弯。
这段路异常的险峻，陡坡急弯，弯道径小而纵坡度大，对于过往的车辆，它就像百慕大黑三角一样可怕。
一般的弯道应该是外高里低，但是此处却正好相反，是里高外低，所以车辆行经此处时往往离心力大于向心力，容易造成侧翻。
第5条：墨脱公路
墨脱公路，位于***自治区。
它从修建到通车用了非常长的时间，期间频发的地震、滑坡、塌方、泥石流、高雨量使它多次被破坏，因此修修停停。
墨脱，西、北、东三面被喜马拉雅山与岗日嘎布山阻隔，加上雅鲁藏布大峡谷以及帕龙藏布峡谷从一侧分割，从而使道路无法通行。
截至2010年，通往墨脱的是仅能供行人和马队行走的山路，直到2013年才真正意义上实现通车。
这里说到的墨脱公路是指它的第一条，即扎墨公路。后来随着墨脱县的发展，又陆续建设更多条公路。
1997年改建后，更名为太佳公路，后又更名为太克公路，在这条公路的31k+700m处，有一个又急又陡的“U”字弯。对于过往的车辆，它就像百慕大黑三角一样可怕，从1997年10月到现在，几乎每个星期都会有一辆车在这黑色“U”字弯道上发生事故。除了这些***亡事故外，平均每个星期就会有一辆车在黑色“U”字弯道上发生不同程度的交通事故。
说起国内的“魔鬼公路”，喜欢自驾游的朋友应该耳熟能详吧，自驾线路天花板就是川藏线了，或者我们也可以将它称之为318国道。尽管经常聊到川藏线，但是每一次说到它还是忍不住惊叹，这是一条怎样的天路啊！翻越21座海拔超4000米的高山，跨越14条大江大河，为了这条路的贯通，还失去了3000多条宝贵的生命。
随着我国经济不断发展，基础建设不断完善，除了川藏线，国内也涌现出一批“魔鬼公路”，和川藏线拥有雷同的难度和危险，是老司机看了也头疼的路段，不过对于自驾爱好者，却是惊险刺激体验的天堂，对于旅游爱好者，则是壮美山河的展示窗口。我们就一起来看看国内5大“魔鬼公路”，其中3条在边疆2条在山西，还有一条弯道超200个。
川藏线就不赘述，理所当然的5大“魔鬼公路”中的老大，这条线上还有无数的故事和传奇发生。先来说说位于山西的2条“魔鬼公路”，一条是太克公路，属于太原至古交的公路，因趋于直线的“U”字弯出名，全长80.3公里。这条公路中有不少“U”字弯，尤其是下坡路的时候，很容易发生侧翻，还有就是方向盘如果不打***还可能坠下山崖。
另一条山西“魔鬼公路”就是郭亮隧道，它属于一条网红隧道，修建于茫茫太行山区之中。这条隧道修建过程就非常传奇，是郭亮村村民自己打造的隧道，期间没有使用任何机械工具，纯粹靠着人力花费6年时间才凿出来的。隧道中途存在30多个天窗，向下望去就是万丈悬崖。
还有2条边疆公路，分别是滇缅公路中的二十四道拐以及***的盘龙古道，弯道超200个的魔鬼公路就是盘龙古道。盘龙古道是一条盘踞在帕米尔高原之上的网红公路，是2019年才刚刚竣工的，只有短短的30公里，却有超过200个弯道，远景看着非常的壮观，而且这条短短的公路还从海拔3000米陡然上升到4000米，群山景色更是壮美。
滇缅公路中的二十四道拐则是“魔鬼公路”的老字号了，是抗日战争中重要的物资运输线，非常艰难才打通的一条路。不过二十四道拐并不算长，约只有4公里，建在60度的斜坡上，呈“S”形攀升，但山势险峻，景色如画，也是自驾游爱好者不同错过的线路。
热爱旅游的人难免危险系数更高一些。别人掌控的交通工具咱不太放心，自驾总可以吧?在这儿可得给您提个醒，有些地方虽然风光至美，但路实在令人望而生畏，下面就一起来看看全球最危险的自驾游路线有哪些吧
国内最危险的自驾线路1.国道川藏线
川藏公路被公认为是中国路况最险峻、风景最秀美的公路，横跨中国三大地理阶梯，最高最低点海拔相差近四千米。
整条公路迂回于高山巨壑和湖泽谷地之间，穿越无数险峻地段，是让许多人想走却又望而生畏的公路。
它的沿途风景千变万化，多姿多彩，行走其中，可以体验“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感觉。
2.国道黄花桥路段
国道黄花桥路段位于江西省萍乡市湘东区境内，长度不足1公里，却被称为“魔鬼地带”。
由于黄花桥弯道的半径仅216米，视距84米，远低于国家二级公路的设计标准，因此在改建前事故频发，令去过的人都心有余悸。
2003年，该路被公安部、国家安全生产监督管理局列为全国29处公路危险路段之一。
3.郭亮隧道
郭亮隧道位于河南省太行山区，此隧道开有30多个“窗户”，从“窗户”往下看便是万丈深渊，隧道高度仅为15英尺，宽度12英尺。由于其陡峭险峻，被称为“世界上最险要的十条道路”、“***亡之路”之一。
最重要的是，这条隧道是在1971年由郭亮村的全村人在没有任何机械辅助下，用了6年时间硬生生凿出来的。
隧道上的天窗最初是用于清理石渣，现在已经成为郭良隧道标志性的观景窗。
凭台而望，指尖可以触摸到峡谷的深邃，那一刻，所有游客都为绝壁上的隧道感到震惊，日本裕田影视公司在此摄制专题片，惊称为“世界第九大奇迹”。
4.太克公路
太克公路尽管是一条风景瑰丽的山间公路，路况也非常只好，但它同时也是名列中国十大***亡之路的危险路段，有魔鬼U弯之称，其中最危险的弯道位于太原与交古之间。
由于太克线有大量上下坡和弯道，从太原至交古的司机开到这最后一个弯道时往往疲惫不堪，加上这个弯道之前有一大段下坡路，制动装置已经摩擦变烫，制动效果减弱。
不清楚这个大弯的司机往往在最后一刻才紧急刹车，但这个时候已经完了，司机面前只有两个选择，要么方向打***冒侧翻危险，要么就冲下山崖。
这个弯道让太克公路成为不折不扣的危险之路。
5.滇缅公路晴隆二十四道拐
“霪锁孤城天未开，夜风轻松月光来。雄关一怒山岚走，曲舞银蛇下地埃。”这首诗正是对抗日战争时期滇缅公路鸦关的真实写照，在这条路上镌刻着一段中国人民不屈不挠的抗战史。
而征服这条公路的标志性路段——晴隆二十四道拐，也成了很多如今很多自驾游爱好者挑战自己的必修课。
晴隆二十四道拐全长3.7公里，垂直落差将近300米，对车的动力、操控和车手水平都提出了很高的要求。
6.天门山通天大道
天门山通天大道于1998年开始修建，历时八年。通天大道全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，180度急弯此消彼长，堪称“天下第一公路奇观”。
人们还惊奇地发现：这条顺山势修建的大道刚好99个弯，暗合了“天有九重，云有九霄”之意。
由于天门山顶保存了很完整的原始次生林，有着很多极为珍贵和独特的植物品种，处处如天然盆景，因此被人誉为世界最美的“空中花园”和“天界仙境”。
诸多神秘的传奇故事、无比美丽的自然景观、绝无仅有的险峻山势，都让天门山成为了自驾族心中最渴望却最不敢轻易尝试的圣地。
7.墨脱公路
“墨脱”，藏语意为“藏起来的莲花”，通向这高原孤地的墨脱公路是中国公路修建史上最浓重的一页，由于墨脱公路沿线地质情况极端复杂，从1965至今，三度筑路未成，最后一次甚至已经通车，然而仅仅一天之后，道路便在塌方和泥石流中消失无踪。
所以说，敢开上墨脱公路的自驾者，都是内心足够坚强，足够有经验的真正“越野人”。因为这条徒步者的“圣路”对越野车而言几乎等同于生***之路，塌方、泥石流、暴雨、滑坡，路况之艰难超乎任何人的想象。
目前的'墨脱简易公路几乎一天一断，保通队每天都需要清理泥石甚至爆破落下的巨石，所以一次滑坡堵上三四天也很常见。
有人说到过墨脱的人都是英雄，有人说走过墨脱路就是人生的财富。不管怎么说，能够到墨脱至少是一段经历，一段不寻常的经历。
8.昆宜公路
中国最弯的公路。这段公路在离城两公里远的旧昆宜公路边上，许多当地人都不清楚。
这段公路依山梁而修，弯弯曲曲，从山脚的小坡脚到靖安哨短短7公里公路，共有68道拐，远远超出了世界闻名的贵州24道拐的公路。
沿着旧昆宜公路出城，一会就从昆石高速公路底下穿过去，这儿有一个村庄，叫小坡脚，从这儿向右沿一条不太显眼的小路转上山去，是前往山顶上的靖安哨村子的。
9.213国道
汽车一驶入国道213线，路边“交通管理特控区”的醒目标志就在提醒：“严禁超载、超速、违章超车，限速每小时40公里!”路窄、弯多、弯急、坡陡……这些恶劣的自然条件都让213国道的多个路段都成为了事故多发地。
然而，也因为路途险要，213国道途径的多个风景胜地都保留了原始的美丽。尤其是位于四川若尔盖和甘肃郎木寺之间的花湖，简直美得令人窒息。
因此每年都会有许多自驾游爱好者突破了险峻的山路来到花湖，欣赏难得的天堂美景。
10.田盘山公路
盘山位于天津市蓟县西北15公里处，又因盘山雄踞北京之东，故有“京东第一山”之誉。
盘山旧名无终、徐无、四正、盘龙。相传东汉末年，无终名士田畴不受献帝封赏、隐居于此，因此人称田盘山，简称盘山。
是太原至古交的二级公路，太克公路是山西省县际路网工程改造项目，起点位于古交市河口镇，终点在太原与吕梁交界处小算沟，连接太原、古交、娄烦和方山县，是山西省西部丰富矿产资源和重要物资运输的主要通道，全长80.3公里。工程建设总投资1.5亿元。
