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能过了英语关，学习也比较勤奋（至少交代的作业都认真做了，过去几年的考题都搞明白了），O-level的考试不难。我觉得考新加坡的olevel，有五点最重要。
1.择校：新加坡分名校，和邻里中学。名校比如南洋，莱佛仕等等。这些名校进去之后，基本上直通高中，不看olevel成绩了。如果不是直通车的学校，那些老师非常有经验，也能让你考到好成绩。因为有些老师有出olevel题的经验，每年的题都有规律，他们猜题十拿九稳。所以并不是名校的学生有多聪明，而是他们的教学资源太好了，学起来事半功倍啊。而邻里中学的孩子就没有这么好的资源了，老师比较普通，学起来也比较没有效率。怎么办，首先择校要慎重，尽量进名校。进不了的话，靠O-LEVEL之前记得多找名校的试卷做，因为这些卷子的猜题非常准，虽然原题不会出，但是方向绝对靠谱。
2.择科：中国学生有拿手的学科，比如数理化和中文。所以选课一定要选上高等数学，纯物理，纯化学，高级华文。进高中看olevel成绩的算分规则是语言一门，数学一门，理科一门，文科一门，加上你学得最好的其余两门。高级华文在拿到A的情况下可以代替英文（英文及格就可以），还有额外加分。所以一定要好好利用这项特权。高级华文一定要选一定要A。数学和理科的强项。文科在地理，历史，社会中选。无论你多么喜欢，千万不要选历史。不好拿分。如果你们学校有中华文学课的话，一定要选，可以替代英国文学（能不选就不选）。
3.文科：地理社会有专门的答题技巧，四种题型分门别类的练。名校的题非常有用，我考过olevel，最后拿了A1，有技巧的，有模式的，练多就好了。
4.英语：英文是最大的难关，最有效率的学法是多背单词。我就是背了不少单词之后，豁然贯通。作文最容易应付，可以背诵一写描述性的片段。非常有用，然后想一个简单的故事，人物一定不要复杂，不要太有创造力，故事一定不能拖延一段很长的时间，会让你时态混乱。总之越简单越朴素的故事越好。用你背的描述片段写成短文。我就是用这么个模式以不变应万变，我能把所有的作文题写成同一个故事。至于公函，开头结尾都有固定的模式，记几篇典型的i开头结尾即可。至于正文，一般会有五点内容让你些。每一点都要讲到，每一点都稍微讲一下就好。
5.数理化生：多做题。我们中国人的强项，一定要发挥到极致，一定要比新加坡人强。生物，不建议选，相对难学，要记很多东西。
我考过olevel，作为过来人看olevel，真的是不难。但是刚开始学，尤其是英文还不行的时候确实很难。学会找规律，找方法，学习的时候要有系统性和全局观（可以不断参考没门课的教学大纲，那些都是考点，是没门学科的框架脉络）。不断总结经验，直到有一天融会贯通，豁然开朗，脉络清晰。到时候就学什么都会顺了。
取消一个账户。因为每个人只能有一个社保账户。
社保五险是国家强制企业为员工购买的保险，即员工只有与企业签订劳动合同，企业才有义务为员工缴纳五险。但是员工只能和一家企业签订劳动合同，换言之，一个人交了两份五险，即说明个人与两家公司签订了劳动合同，这是违反劳动法的。因此一个人只能交一份五险。
法律规定一般情况下劳动者若同时与两家及以上用人单位签订劳动合同的，将承担相应的法律责任，但是非全日制用工是一个例外。
我国《劳动合同法》及相关法律法规明确规定，劳动者同时与其他用人单位建立劳动关系，对完成本单位的工作任务造成严重影响，或者经用人单位提出，拒不改正的，用人单位可以解除劳动合同，若造成损失的，并可要求劳动者承担赔偿责任。但《劳动合同法》第六十九条第二款规定：“从事非全日制用工的劳动者可以与一个或者一个以上用人单位订立劳动合同；但是，后订立的劳动合同不得影响先订立的劳动合同的履行。”第九十一条用人单位招用与其他用人单位尚未解除或者终止劳动合同的劳动者，给其他用人单位造成损失的，应当承担连带赔偿责任。
莱佛士帝景是领地集团开发的乐山大型楼盘。地点在现乐山市联营车站对面。一路、二路公交车可到。
领地集团聘香港建筑大师何显毅先生参与建筑规划及美国贝尔高林公司担纲园林设计；并由广州旺地发展顾问全程策划。强强联手，智慧激荡。集团核心团队更多次实地到中外著名滨江滨海城市如香港、新加坡、上海、广州等地考察，咨询各地城规专家意见。
仁者乐山，智者乐水。滨江建筑的艺术是人与水的艺术。乐山得天独厚的亲水环境，珍贵的河岸资源价值，以地标化的建筑高度与立面、主题化的园林景观设计，和滨江道路交通下穿化等原则，兴建滨江城市公园，作为新的旅游亮点，大力提升了乐山的人居品位和城市观光价值，达到市民、业主、投资者、游客和政府多赢的结局。
参照专家们的意见，经精心策划，引进新加坡国际花园理念，六星级莱佛士酒店的至尊品位与服务，结合新加坡圣陶沙岛美丽的岛居印象，成为乐山品质最高、服务最好的首席地标型高尚社区！
为使莱佛士帝景项目滨江景观，达到与城市完美统一，领地集团决意退让部分滨江路段的项目用地、结合地形，兴建长达300米占地面积达2万多平方米的乐山国际滨江莱佛士公园，以新加坡主题的绿化及生活环境为设计元素，营造国际沿江风情，为乐山焕发夺目的城市之光。
滨江莱佛士公园风景如画，令人流连忘返，更与岷江近距离接触，演绎现代城市的“亲水生活”，实现人与自然的和谐融合。
风帆游艇等海岸特色加上岸边会所及咖啡馆，游客尽享海湾迷人景致，公园内将大量引入南亚地区沿岸珍奇高大的植物，增添观赏价值。多个十多米高的铜雕耸立于公园广场，充份体现城市品位和艺术氛围的视觉元素，有如新加坡的象征鱼尾狮像，以代表性的地方标志，吸引游客注目。整体布局更讲究空间的动态性，生态的和谐性，游客可以从优美的空间中感受到高尚的精神享受。
CCD拥有极其丰富的专业经验和设计知识，一贯以卓越的设计管理和睿智的创意服务客户；通过对世界室内设计行业趋势和未来创新的前瞻性反应，影响和丰富了全球酒店业的设计标准。
近年来，中国的酒店室内设计事业蓬勃发展，达到了与国际设计公司在酒店设计行业分一杯羹的地位，香港郑中设计事务所就是典型的行业代表。
CCD自创立至今，先后为10个国际酒店管理集团，16个国际品牌，在亚洲了59
家豪华酒店的室内设计及顾问服务工作。
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Johnson（豪生）、Accor（雅高）、LangHam(朗豪)
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CCD为全球客户高端品牌酒店室内设计级综合解决方案，提升了产业的价值，_以设计前沿理念、新技术工艺、地理位置和开放性姿态继续突破美学极限，使项目更加灵性、亲和及独特。
CCD将为中国酒店设计事业走向世界而继续努力。
A、B、D级船体用结构钢板
1主要用途
A、B、D级系列产品具有良好的综合机械性能、焊接性能、工艺性能。适用于制造远洋、沿海和内河航区船舶船体结构、船坞、采油平台、海洋中输送管道、沿海发电厂、码头设施等结构件。
2牌号和标准
牌号A、B、D；执行标准：九国船规、渔规、GB712-2000《船体用结构钢》
3供货技术条件
3.1产品规格
6～50×1400～3250×4000～12000mm
3.2化学成分
表1熔炼成份，%
钢的等级
C
Si
Mn
S
P
Als
A
≤0.21
≤0.50
≥2.5C
≤0.035
≤0.035
-
B
≤0.35
0.80～1.20
-
D
0.60～1.20
≥0.015
3.3力学性能
表2力学性能
钢的等级
屈服强度MPa，≥
抗拉强度
MPa
延伸率
%,≥
冲击功Akv，J，≥
试验温度℃
≤50mm
纵向
横向
A
235
400～520
22
20
-
-
B
0
27
20
D
-20
4钢板实物质量
表3力学性能实物水平
钢的等级
屈服强度MPa
抗拉强度
MPa
延伸率d,%
冲击功Akv，J
试验温度℃
≤50mm
纵向
A
250～320
430～510
24～35
20
—
B
0
50～215
D
-20
43～197
5焊接指南
A、B、D级船体用结构钢属于低碳钢，其焊接性优良，可采用各种焊接方法进行焊接。
5.1焊接材料
焊接方法
焊接材料
手工电弧焊
对于重要的结构可采用E4315、E4316、E5015、E5016，一般结构采用E4303。
埋弧焊
H08A＋HJ431(或HJ430)
CO2气体保护焊
对于重要结构可以采用H08Mn2SiA。一般结构采用H08MnSi、H08MnSiA、H10MnSi。
5.2焊接工艺
5.2.1手工电弧焊
主要根据焊件厚度、坡口形式、焊缝空间位置选择焊接工艺参数。
5.2.2CO2气体保护焊
焊丝直径（mm）
板厚（mm）
焊缝位置
1.0～1.4
6～86～12
全位置水平
1.6
6～12
水平、立、横、仰
≥1.6
＞6
水平
不同焊丝直径的合适焊接电流区间
焊丝直径（mm）
焊接电流（A）
细颗粒过渡（30～45V）
短路过渡（16～22V）
1.2
200～300
100～175
1.6
350～500
120～180
2.4
500～750
150～200
1主要用途
A32/A36、D32/D36级高强度船体用结构钢
A32/A36、D32/D36级高强度船体用结构钢系列产品具有良好的综合机械性能、焊接性能、工艺性能。适用于制造远洋、沿海和内河航区船舶船体结构、船坞、采油平台、海洋中输送管道、沿海发电厂、码头设施等结构件。
3供货技术条件
2牌号和标准
牌号A32、A36、D32、D36；执行标准：国标GB712-2000《船体用结构钢》、九国船规。
3.1产品规格
6～50×1400～3250×4000～12000mm
3.2化学成分
表1熔炼成分，%
牌号
化学成分，%
C
Si
Mn
S
P
Als
Nb
V
Ti
Cr
Ni
A32/A36
D32/D36
≤0.18
≤0.50
0.90～1.60
≤0.035
≤0.035
≥0.015
0.02～0.05
0.05～0.10
≤0.02
≤0.20
≤0.40
3.3力学性能
表2力学性能
牌号
屈服强度Mpa，≥
抗拉强度
MPa
延伸率%，≥
V型冲击功，J
冷弯
温度℃
纵向
横向
b=5a
1200
不小于
A32
315
440～570
22
0
31
22
d=3a
D32
-20
A36
355
490～620
21
0
34
24
D36
-20
交货状态：控轧或正火
4钢板实物质量
表3实物质量
牌号
屈服强度
MPa
抗拉强度
MPa
延伸
%
V型冲击功
温度
纵向
A32
330～410
460～550
24～36
0℃
60～288
D32
-20℃
A36
375～425
520～600
23～28
0℃
55～265
D36
-20℃
5焊接指南
A32、A36、D32、D36船板，其合金含量较少，并且加入了细化晶粒的合金元素V、Ti、Nb等，焊接性较好。
5.1焊接材料
表4焊接材料
焊接方法
焊接材料
手工电弧焊
E5003、E5015、E5016
埋弧焊
SJ501+H08A(或H08MnA)
不开坡口对接：H08MnA＋HJ431（或HJ430）
中板开坡口对接：H08MnA（或H10Mn2）＋HJ431(或HJ430、SJ301)
CO2气体保护焊
H08Mn2SiA、H08Mn2Si
5.2预热温度
焊前一般不预热，但在低温下焊接或焊接大刚性、大厚度结构件需要采取预热措施。
5.3焊接工艺
由于此钢含有少量的V、Ti、Nb等细化晶粒的元素，同时为了降低淬硬倾向，防止冷裂纹的产生，选用的焊接线能量可能偏大些。
E、E32、E36级船体用结构钢板
1主要用途
E、E32、E36级系列产品具有良好的综合机械性能、焊接性能、工艺性能。适用于制造远洋、沿海和内河航区船舶船体结构、船坞、采油平台、海洋中输送管道、沿海发电厂、码头设施等结构件。
3供货技术条件
2牌号和标准
牌号E、E32、E36；执行标准：九国船规、渔规、GB712-2000《船体用结构钢》
3.1产品规格
6～50×1400～3250×4000～12000mm
3.2化学成分
表1熔炼成分，%
牌号
化学成分
C
Si
Mn
S
P
Als
Nb
V
Ti
Cr
Ni
E
≤0.18
≤0.35
0.70～1.20
≤0.035
≤0.035
≥0.015
/
/
/
/
/
E32E36
≤0.50
0.90～1.60
0.02～0.05
0.05～0.10
≤0.02
≤0.20
≤0.40
3.2力学性能
表2力学性能
牌号
屈服强度Mpa，≥
抗拉强度
MPa
断后伸长率%，≥
V型冲击功，J
温度℃
纵向
横向
不小于
E
235
400～520
22
-40
27
20
E32
315
440～570
22
-40
31
22
E36
355
490～620
21
-40
34
24
交货状态：正火
4钢板实物质量
表3实物质量
牌号
屈服强度
MPa
抗拉强度
MPa
延伸率
%
V型冲击功
温度℃
纵向
E
250～320
430～510
24～35
-40
50～263
EH32
330～410
460～550
24～36
-40
60～288
EH36
375～425
520～600
23～28
-40
55～272
5焊接指南
E级船体用结构钢焊接性优良，可采用各种焊接方法进行焊接。E32/E36船板，其合金含量较少，并且加入了细化晶粒的合金元素，焊接性较好。
附加Z向性能船体用结构钢板
1主要用途
附加Z向性能船体用结构钢板（Z向钢）除了具有相应等级结构钢（母级钢）良好的综合机械性能、焊接性能、工艺性能外，还具有很好的抗层状撕裂性能。适用于制造远洋、沿海和内河航区船舶船体结构、船坞、采油平台、海洋中输送管道、沿海发电厂、码头设施等结构件。
2牌号和标准
牌号A-Z25、B-Z25、D-Z25、E-Z25、AH32-Z25、AH36-Z25、DH32-Z25、DH36-Z25、EH32-Z25、EH36-Z25;A-Z35、B-Z35、D-Z35、E-Z35、AH32-Z35、AH36-Z35、DH32-Z35、DH36-Z35、EH32-Z35、EH36-Z35;
执行标准：九国船规、渔规、GB712-2000《船体用结构钢》
3供货技术条件
3.1产品规格
6～50×1400～3250×4000～12000mm
3.2化学成分
Z向钢的化学成分除应符合母级钢规定外，其熔炼化学成分分析的硫含量应不大于0.008%。
3.3力学性能
除母级钢的力学试验外，Z向钢还要进行厚度方向力学试验，断面收缩率应满足表1所列要求。
表1断面收缩率合格值
级别
Z25
Z35
最小平均值
25％
35％
最小个别值
15％
25％
4钢板实物质量
表3实物质量
级别
Z25
Z35
断面收缩率平均值
35％～70％
40～75％
5焊接指南
Z向钢的焊接性能和母级钢一样，可采用各种焊接方法进行焊接。
船体用结构钢板应用业绩
从七十年代开始，济钢就开始了造船板的生产，船板具有品种多、规格全以及质量优良、售后服务完善等特点。
生产的船板主要满足山东省、环渤海及江浙等区域,已批量用于大连造船厂、青岛北海船厂、威海造船厂、烟台莱佛仕船厂、黄海造船厂、荣成造船厂、海达造船厂等几十家造船企业，并且还远销韩国、越南、新加坡等东南亚等各国，其良好实物质量受到了用户的好评。
