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1960年5月24日，北京—乌兰巴托—莫斯科K3/4次国际旅客列车正式运行，它是新中国成立后开行的第一趟国际联运列车。它横贯欧亚***，途径中国、蒙古、俄罗斯三国，全程设置33站，全长7858公里，停靠三个国家的首都，列车运行约132小时，往返13天。
现在由北京到莫斯科的列车为K3和K19次，而不是K2。K3是由北京开往莫斯科的一趟国际联运快速列车。列车从北京站发车后途经张家口、大同、集宁南、朱日和、二连、扎门乌德、乌兰巴托、苏赫巴托、纳乌什基、乌兰乌德、伊尔库兹克、克拉斯诺雅尔斯克、新西伯利亚、鄂木斯克、斯维尔德洛夫斯克、别米尔、到达终点站莫斯科车站。列车穿越丰沙铁路、京包铁路、集二铁路、蒙古纵贯铁路及西伯利亚铁路，途经中国，蒙古国，俄罗斯三国，全程运行7819公里，是中国铁路开行里程最长的旅客列车。
北京到莫斯科有两趟国际列车，K3次和K19次列车。
K3次列车，11:22从北京站发车，6天后13:58（莫斯科时间）到达莫斯科站，途径：北京、张家口南、集宁南、朱日和、二连、扎门乌德、赛音山达、乔伊尔、乌兰巴托、宗哈拉、达尔汗、苏赫巴托、多卓尔内(技术停车)、纳乌什基、吉达、乌兰乌德、斯柳江卡、伊尔库茨克、集马、尼日涅乌丁斯克、伊兰斯卡雅、克拉斯诺亚尔斯克、马林斯克、泰加、新西伯利亚、巴拉宾斯克、鄂木斯克、伊希姆、秋明、斯维尔德洛夫斯克、彼尔姆、巴列集诺、基洛夫、高尔基、弗拉基米尔、莫斯科。
K19次列车，23:00从北京站发车，7天后17:58（莫斯科时间）到达莫斯科站，途径：北京、天津、唐山、山海关、锦州、沈阳、四平、长春、哈尔滨、昂昂溪、博克图、海拉尔、满洲里、外贝加尔斯克、博尔贾、卡雷姆斯卡雅、赤塔、希洛克、乌兰乌杰、斯柳江卡、伊尔库斯克、集马、乌策斯、伊尔斯卡雅、克拉斯诺亚尔斯克、马林斯克、泰加、新西伯利亚、巴拉宾斯克、鄂木斯克、伊希姆、秋明、叶卡捷琳堡、彼尔姆、巴列集诺、格拉佐夫、基洛夫、下诺夫哥德罗、弗拉基米尔、莫斯科
隶属于北京铁路局，列车员都是中国人，沟通交流都比较方便。每周三11:22分从北京站发车，第二周周一14:00左右到达莫斯科雅罗斯拉夫利火车站。途径中国、蒙古国、俄罗斯三国，全程7692公里。其中北京至莫斯科每星期三在北京站发车，运行127小时50分。
北京到莫斯科的火车有两个班次，分别为K3和K19。K3的火车票价格为2911元，是过境蒙古，由中国承运，列车员都是中国人，沟通交流都比较方便。
而K19的价格为4122元，是直接从北京开往莫斯科的，车程比K3要长。不过K3由于要经过两个国家，因此要办理两个签证。
