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沈海高速公路规划路线由原国道主干线同三线沈阳至连云港段，国家重点公路嘉荫至南平线连云港至上海段，同三线上海至海口段组成。以下是建筑网对沈大高速公路基本信息的介绍。
基本概况
沈海高速公路原属同三高速公路的一部分，现为国家高速公路统一规划中的沈阳－海口路线，是唯一一条贯通中国东南沿海地区的高速公路。
国家编号为：G15。全长3710公里。起点在辽宁省沈阳市，途经辽宁、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、海南8个省市，终点在海南省海口市。（以下城市均为地级及以上城市，具体途经县市可查阅“沿线情况”一栏。）
辽宁段：沈阳、辽阳、鞍山、营口、大连；
山东段：烟台、青岛、日照；
江苏段：连云港、盐城、南通、苏州；
上海段；
浙江段：嘉兴、宁波、台州、温州；
福建段：宁德、福州、莆田、泉州、厦门、漳州；
广东段：潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳、东莞、广州、佛山、江门、阳江、茂名、湛江；
海南段：海口。
全长3642公里。目前除徐闻-海口段尚未通车外，均已全线通车（大连-烟台暂时使用轮渡连接，未来计划建设渤海湾跨海大桥)。
沈海高速公路规划路线由原国道主干线同三线沈阳至连云港段，国家重点公路嘉荫至南平线连云港至上海段，同三线上海至海口段组成。
同三高速公路也称010国道，或“国道010线”、“G010线”，始于黑龙江省同江市，终点为海南省的三亚市，全长5700千米。
沈大高速公路由辽宁省高速公路管理局实行管理，下分三个管理处，主要业务分为路政、养护、收费、通信和经营工作。沈大高速公路1984年兴建，总造价22亿人民币。1990年9月，沈大高速公路通车，全长375公里，连接沈阳、辽阳、鞍山、营口、大连等五个城市，开创了中国建设长距离高速公路的先河。2002年5月进行为期两年多的扩建工程。
原同三高速
同三高速将改叫“沈海”
同三高速公路也称010国道(或“国道010线”、“G010线”)始于黑龙江省同江市，终点为海南省的三亚市，全长5700千米。是国家规划建设的“五纵七横”主干线中最长的一条，是唯一一条贯通中国沿海地区的高速公路。2004年1月1日零时全线贯通。
原沈大高速
现在沈海高速辽宁段即原来的沈大高速。
沈大高速公路全部工程按国际标准，自行设计，自行施工，并采用国产材料，运用高技术和先进设备，使全部工程达到高质量。1984年6月27日开工兴建，1990年10月全线正式通车。耗资22亿元。1992年7月12日至14日，通过国家验收。1993年沈大高速公路建设荣获国家科技进步一等奖。1994年获第六届国家优秀工程设计金奖。
被誉为“神州第一路”的沈大高速公路，始建于1984年，1990年全线建成通车，双向4车道。至2001年底，沈大高速公路全线通车运行使用达11年，部分区段达13年，达到了大修的年限。
2001年，辽宁省委、省政府科学决策，确定遵照“一步到位、适度超前”的原则，按照双向8车道标准全线改扩建沈大高速公路。改扩建工程路线全长347.859公里，总投资72亿元。工程于2002年5月28日开工，2004年8月22日完工，比原定工期提前一个月。改扩建后的沈大高速公路，路线视野开阔，线型舒缓，路基、路面、桥梁等各项控制指标均优于现行标准。它已成为交通部高速公路改扩建示范工程，是全国标准最高、里程最长、设施最先进的双向8车道高速公路。
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沈大高速公路，又称沈海高速辽宁段，是中国内地第一条建设的高速公路，也是中国内地第一条八车道高速公路，全长348公里，1990年完工时为全部四车道，全立交，全互通。2002年开始拓宽改造，于2004年改造完毕，为八车道高速公路，设计时速120公里。以下是建筑网对沈大高速公路基本信息介绍。
简介
沈大高速公路地处辽东半岛，全线纵贯沈阳、辽阳、鞍山、营口、大连五大城市，是辽东半岛经济圈的轴心。东北地区的这条运输大动脉，具有重要的政治、经济、国防意义。全线总长375公里，超过了1978年***省建成的373.3公里的南北高速公路，被誉为“神州第一路”。
2002年5月28日，沈大高速公路正式开始进行改扩建。也是中国内地第一条全程八车道的高速公路。
沈（阳）大（连）高速公路北起沈阳，南至大连，途经辽阳、鞍山、营口、大连四大工业城市，沟通大连港、营口港、鲅鱼圈港三大港口和鞍钢、辽化、辽河油田等许多特大型企业，是东北地区的一条主要公路干线。全长375公里，路面宽26米，分四车道上下分向行驶，全封闭、全立交，设计时速为100－120公里，年运货能力为8000万吨，客运量1．3亿人次。沈大高速公路是中国***兴建最早的一条高速公路之一，也是包括***在内的中国领土上目前（1990年）最长的高速公路。
沈大高速公路全部工程按国际标准，自行设计，自行施工，并采用国产材料，运用高技术和先进设备，使全部工程达到高质量。1984年6月27日开工兴建，1990年10月全线正式通车。耗资22亿元。1992年7月12日至14日，通过国家验收。1993年沈大高速公路建设荣获国家科技进步一等奖。1994年获第六届国家优秀工程设计金奖。
基本信息
中国第一条高等级高速公路是沈大高速。沈大高速公路无论从始建时间比沪嘉高速公路早、总长度比沪嘉高速长、建设等级比沪嘉高速高、平均建设速度比沪高速公路快。
一、始建时间：始建时间比沪嘉高速公路早沈大高速1984年06月27日-1988年10月已经完成239公里的建设并通车（沈大路除了建成中间段108公里一级公路外，还已建成沈阳至鞍山、大连后盐至三十里堡南北两段共131公里全立交、全封闭、全部控制出入口的收费高速公路）沪嘉高速1984年12月21日-1988年10月31日
二、总长度沈大高速：349.00公里沪嘉高速：15.90公里
三、建设难度:沈大高速：宽50米，4车道;该线采用复线设计，在中途225千米处还建有平战结合的军用飞机可起降SU-27和SU-30的跑道沪嘉高速：宽45米，4车道，设计时速为120公里
四、建设速度沈大高速：1988年10月已完成239公里的建设并已通车沪嘉高速：1988年10月仅完成15.90公里
五、沈大高速公路于2009年完成与旅顺土羊高速链接，可以直接到旅顺烟大轮渡登船去烟台。
建设历程
1984年6月27日开工，根据国家计委批复沈阳、大连两头修建一级公路，中间段保持二级公路。
1986年2月国家计委批复了中间段改扩建为一级公路的设计任务书。至此全线建一级公路完备了立项手续。
1987年9月，辽宁省计经委在征得国家计委的同意后，批复了沈阳、大连两头建汽车专用公路的可研报告和计划任务书。
1988年10月，沈大路除了建成中间段108公里一级公路外，还已建成沈阳至鞍山、大连后盐至三十里堡南北两段共131公里全立交、全封闭、全部控制出入口的收费高速公路。
1990年8月20日，经过6年多的努力，沈大高速公路全线建成并开放试通车。
2002年5月28日，沈大高速公路正式开始进行改扩建。
2004年8月29日，沈大高速公路改扩建工程竣工，全路段为八车道。设计行车速度120公里/小时，昼夜通行能力可以达到13万－15万辆次。
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沈大高速公路是是中国***兴建最早的一条高速公路。沈大高速公路，即沈阳—大连高速公路，为中国辽宁省境内的地方高速公路线路，曾为五纵七横国家主干道同江—三亚线组成段，现为沈阳—海口高速公路沈阳至大连段，全长375公里，被誉为神州第一路。
沈大高速公路北起沈阳，南至大连，途经辽阳、鞍山、营口等工业城市，沟通大连港、营口港、鲅鱼圈港三大港口和鞍钢、辽化、辽河油田等许多特大型企业，全线总长375公里，设计速度为120千米/小时，年运货能力为8000万吨，客运量1.3亿人次。
沈大高速公路改扩建工程的竣工通车，将进一步激发辽宁省人民振兴辽宁老工业基地的斗志和信心，鼓舞全省人民以科学发展观为指导加快推进经济社会发展。具有国际水准、服务功能更强的沈大高速公路改扩建工程，充分应用新技术、新材料、新工艺，是科学发展观在交通建设上的成功实践，为我国高速公路改扩建积累了宝贵经验、提供了重要示范。
被誉为“神州第一路”的沈大高速公路，始建于1984年，1990年全线建成通车，双向4车道。至2001年底，沈大高速公路全线通车运行使用达11年，部分区段达13年，达到了大修的年限。以下是中达咨询对其概况的描述。
安全：不设超车道
沈大高速公路扩建改建后的新沈大高速日通车台次可以达到13—15万台次，通行能力提高6倍，这是沈大路改扩建以后的最突出特点。同时，从4车道到8车道，宽度大增的沈大路让各种车辆不必在路上拥堵。最重要的是，按照行车时速和车型的不同，各种车辆分道行驶，不设超车道。行驶在这样的高速公路上，轿车司机不必再为前面的大货车挡住去路而苦恼，也不必为超车而左躲右闪。
生态：绿化一步到位
据介绍，改扩建后的沈大路之所以堪称“生态路”，主要是由于在建设中将绿化一步到位。由果园、树林、水塘、苗圃、草地组成的沈大两翼绿化带已经完成了建设。此外，沈大高速还将借鉴欧美的办法，积极退耕还林，大面积地发展混交地和牧场，从而以更宽阔的视野、更长远的眼光和更高的标准来规划沈大路两侧的绿化带，把绿化产业带的规划范围扩大放宽到两侧500米到2000米的空间。
休息：超市开在服务区
新沈大路上的服务区共有5个，分别为：井泉、甘泉、西海、复州河和三十里堡服务区。这些服务区主要分布在：井泉服务区位于沈大高速约35公里处、甘泉服务区位于沈大高速约95公里处、西海服务区位于沈大高速约170公里处、复州河服务区位于沈大高速255公里处、三十里堡位于沈大高速约320公里处。为了让来往穿梭的车辆也得到良好的“休息”，服务区的停车场共分为两期建设，一期工程已经全部建完。在每个服务区内都有两座高30余米、每座安装18盏高瓦数照明灯的飞碟状广场灯，屹立在停车区内，给夜间行车的司机带来极大方便。同时，预留的二期停车场的绿化工作已经完成。
在此次改造中，辽宁率先把超市引进服务区，在这里，行路人可以用更低的价格享受到更优质的服务。同时，为了充分满足不同顾客的需要，每个服务区还设3个档口专门经营特色小吃。不仅吃，“方便”也更方便了。据张副厅长介绍，服务区就连厕所都是自动控制的，人走水冲，方便卫生。
监控：24小时路况尽收眼底
坐在沈阳市高速公路管理局的监控室里，全程自动化监控系统把沈大路上的一切情况尽收眼底，不仅包括各个收费站，甚至包括服务区的每个餐厅。新沈大开通后，100多个“电子眼”将24小时紧盯沈大路上各个角落并及时传输信息，有效保卫沈大路和行路人的安全。路上的大屏幕还随时发布气象等信息。
行车：不“跳”路面，媲美国际机场
沈大高速公路据了解，沈大高速公路改扩建攻克了3大难题，一是路基搭建防止纵向裂缝，二是桥梁搭建防止混凝土造成裂缝，三是老路面如何利用。整个路面采用了德国的SMA防滑技术，可以与北京首都国际机场跑道媲美。在4排车道中，最外侧的大型车道还特意增加了10厘米。司机不但不必担心行车会“跳”，还会体会到超强的舒适和稳定。
同时，行驶在沈大高速公路上，每隔一段路程司机就会看到“漫画式”的提醒标志，其中有“请系好安全带”、“请勿疲劳驾驶”等内容，让人感到温馨和体贴。当然，上了高速也不是可以尽情驰骋，进入高速公路后会有限速标志告诫司机，小型车最高时速120公里，客车最高时速110公里，货车最高时速100公里。而且，在每一处出口到达前，都会有提示牌提示司机距离出口公里数，快到出口时，一个时速60公里的限速标志会提醒司机，快到出口了，一定要减速慢行。
收费：依旧不变
虽然新沈大变化惊人，但是惟一不变，也最令行路人高兴的是它的过路收费标准，依旧与其他高速公路一样，不会提高。此外，张副厅长也明确表示，由于沈大路改扩建所需资金已经全部解决，辽宁为修路负债200个亿，在全国处于较低的水平，所以在国家没有出台特许政策之前，辽宁不准备将沈大路上市经营，用不到10年的时间，辽宁就将还清所有的借款。
意义
沈大高速公路改扩建工程的竣工通车，将进一步激发辽宁省人民振兴辽宁老工业基地的斗志和信心，鼓舞全省人民以科学发展观为指导加快推进经济社会发展。具有国际水准、服务功能更强的沈大高速公路改扩建工程，充分应用新技术、新材料、新工艺，是科学发展观在交通建设上的成功实践，为我国高速公路改扩建积累了宝贵经验、提供了重要示范。
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截止2020年10月，沈阳至大连高速公路已开通七个服务区，分别为：
井泉服务区、甘泉服务区、西海服务区、熊岳服务区、复洲河服务区、三十里堡服务区、九里服务区。
沈大高速公路，即沈阳—大连高速公路，为中国辽宁省境内的地方高速公路线路，曾为“五纵七横”国家主干道同江—三亚线（G010）组成段，现为沈阳—海口高速公路（国家高速G15）沈阳至大连段，全长375公里。
扩展资料
线路走向
沈大高速公路北起沈阳市苏家屯区金宝台立交，南至大连市旅顺新港主线收费站，途经辽阳、鞍山、营口、大连等工业城市，沟通大连港、营口港、鲅鱼圈港三大港口和鞍钢、辽化、辽河油田等许多特大型企业，全线总长375公里，设计速度为120千米/小时，年运货能力为8000万吨，客运量1.3亿人次。
参考资料来源：百度百科-沈大高速
