大家好！我是俩瞳旅游网的小炮，很高兴为您解答此目的地的相关问题。如果您近期准备去这里旅游，希望您可以 点击此处 联系我，我将给您最新的优惠报价和全程旅行管家式服务。我们是海外旅游专线批发商，找我价格会更实惠，希望您能支持下我的业务。
嘉兴有机场。
具体来说，嘉兴机场项目本期工程民航方面按满足“年旅客吞吐量180万人次、货邮吞吐量10万吨”的目标设计，兼顾通用航空发展。主要建设内容包括：新建1条长3400米跑道、2.57万平方米航站楼、27个机位的机坪等。
嘉兴机场民航方面主要服务于嘉兴市及周边地区的公务、商务、旅游及货运等航空运输需求，并兼顾抢险救灾、应急救援等通用航空业务。嘉兴机场项目特色鲜明、定位明确，主要是“客货并举，以货为主”，也就是客运和货运都有，以货运为主。
客运业务以后主要使用B737、A320系列飞机及国内各类支线飞机，拟开通至北京、广州、成都等地航线；货运业务主要使用B737、B757、B767、B777等机型，将开通至国内各主要城市及境外的地区和国际航线。
嘉兴
嘉兴，别称禾城、秀州、长水。其位于浙江省东北部，东临大海；南倚钱塘江；北望太湖；西接天目之水。嘉兴隶属于浙江省辖地级市，辖区陆地面积3915平方公里。截止2020年末全市下辖2区2县以及3个县级市。嘉兴自古为繁华富庶之地，素有“鱼米之乡”、“丝绸之府”美誉。
嘉兴机场（现军用机场，正在改建为军民合用）位于嘉兴市秀洲区洪合镇，距离市区西南约10公里。
本项目为军民合用改建工程，除跑道与军队共用，其他基础设施均***建设，与军用机场基础设施均不共用，各成系统，机场性质为国内军民合用的支线机场。
嘉兴军民合用机场改扩建主体工程新征用地504万m2，为基础设施建设项目。规划机场飞行区等级为4E级，一期规模旅客吞吐量145万人次/年，货邮55万t/年，机场防洪标准为100年一遇。
建设规模
嘉兴军民合用机场改扩建工程项目总投资估算为8.5亿元（不含军方投资），性质为国内支线机场。建设内容主要是跑道、航站楼、导航设施和航站区等配套工程。飞行区等级指标为4E，可起降波音747、空客A340等飞机。2020年机场规模按旅客吞吐量100万人次规划，2040年按400万人次规划。
项目于2010年10月20日获国务院、***（国函[2010]116号）立项批复；2010年9月军方对机场飞行区部分设施开始施工；2010年11月16日《嘉兴军民合用机场飞行区部分设施初步设计方案》通过审查。处于可研审批阶段。
以上内容参考：百度百科-嘉兴机场
不能。嘉兴机场位于嘉兴市秀洲区洪合镇，距离市区西南约10公里，是一所军民合用机场。根据查询相关资料显示，2018年12月24日嘉兴军民合用机场工程奠基暨配套工程举行开工仪式。项目计划2019年上半年全面开工建设，2021年建成通航，截止到2022年8月30日，嘉兴机场还在建设中，预计2035年完工。
嘉兴机场预计2025年完工，具体要看施工的情况。
嘉兴机场位于嘉兴市秀洲区洪合镇，距离市区西南约10公里，本项目为军民合用改建工程，除跑道与军队共用，其他基础设施均***建设，与军用机场基础设施均不共用，各成系统，机场性质为国内军民合用的支线机场。
嘉兴军民合用机场改扩建工程位于嘉兴市秀洲区洪合镇，主体工程新征用地504万平方，为基础设施建设项目。规划机场飞行区等级为4E级，一期规模旅客吞吐量145万人次/年，货邮55万t/年，机场防洪标准为100年一遇。
嘉兴机场的特点
嘉兴机场的定位是补充上海、杭州干线机场的小型支线机场。嘉兴处于长三角的中心位置，基本实现周边城市一小时交通圈，嘉兴机场只要错位发展，在长三角机场群中找准定位，就能大幅扩大覆盖面。嘉兴军民合用机场的前景是乐观的，曾有专家预计，嘉兴机场可以进入全国支线机场的前三名。
圆通与嘉兴市政府根据协议，圆通在嘉兴机场建设的全球航空物流枢纽项目首期用地面积1454亩，总建筑面积60万平方米，主要建设航空货运枢纽区、机务维修区、速递全球营运中心、智慧物流园区以及配套办公区等。
嘉兴机场（现军用机场，正在改建为军民合用）位于嘉兴市秀洲区洪合镇，距离市区西南约10公里，本项目为军民合用改建工程，除跑道与军队共用，其他基础设施均***建设，与军用机场基础设施均不共用，各成系统，机场性质为国内军民合用的支线机场。
嘉兴军民合用机场改扩建主体工程新征用地504万m2，为基础设施建设项目。规划机场飞行区等级为4E级，一期规模旅客吞吐量145万人次/年，货邮55万t/年，机场防洪标准为100年一遇。
改建背景
嘉兴市之所以要建机场主要出于两方面需要：
一是接轨上海、融入长三角的需要。嘉兴机场定位为上海、杭州干线机场补充的小型支线机场，通航后全市综合交通运输体系将形成以机场为客货流集聚核心、通过高速公路和高速铁路快速发散到长三角地区的“一核双快”的海陆空综合运输交通网络，促进嘉兴由2012年的“通道经济”转变为“长三角地区交通中心经济”。
二是全市产业转型升级的需要。当前，嘉兴产业结构正由依靠第二产业带动向第一、二、三产业协同带动转型，重点发展的现代服务业、现代技术产业和现代装备业急需航空业支撑。
以上内容参考：百度百科-嘉兴机场
