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【1】分为定期航班和不定期航班：
定期航班是指飞机定期自始发站起飞，按规定航线经经停站至终点站或直达终点站的飞行。
在国际航线上飞行的航班称国际航班，在国内航线上飞行的航班则称国内航班。
【2】分为去程航班和回程航班。
以上是航班的分类，但是还有一些特殊的航班情况存在，比如“追日”航班：
【追日航班简介】
飞机上观看日全食不受空气污染和云层干扰，又能够近距离和较长时间地观测到日全食景象，许多天文爱好者选择搭乘飞机追逐这一天文奇观。2009年7月22日这一天有日食现象的出现，广大旅客为观看日食现象，选择搭乘了当天早间从成都飞往上海、无锡等地的航班，这些航班被称为“追日”航班。
飞机上能否看到日全食取决于飞机飞行的高度、角度等诸多因素，即使坐上从西到东的“追日”航班，也不一定能看到日全食。“如果飞行方向是朝向太阳，乘客将看不到太阳。”中科院紫金山天文台研究员王思潮表示，日全食发生时，月影由西向东移动的速度约为每秒1公里，而民航飞机一般是每小时800公里，因此如果想要通过坐飞机完全赶上日全食的“脚步”并不可能。不过，王思潮指出，坐在飞机上的确可以延长日全食的观测时间。“如果说原先的观测时间为5分钟，那么在飞机上可以延长至7、8分钟。”民航运输主要有三种飞行方式：班期飞行、加班飞行和包机飞行。
【1】班期飞行：是按照班期时刻表和规定的航线，定机型、定日期、定时刻的飞行。
【2】加班飞行：是根据临时需要在班期飞行以外增加的飞行。
【3】包机飞行：是按照包机单位的要求，在现有的航线上或以外进行的专用飞行。
此外，还有不定期航班飞行和季节性的航班飞行。
航班[hángbān]
生词本
基本释义详细释义
客轮或客机航行的班次，也指某一班次的客轮或客机
百科释义
是指以航空器从事乘客、邮件或货物的公共运输的任何定期航班。也指某一班次的客轮或客机，或客轮或客机航行的班次。查看百科
指客轮或者客机航行的班次，也指某一班次的客轮或客机。
客机航班分为定期航班和不定期航班两种，定期航班是指飞机定期自始发站起飞，按规定航线经经停站至终点站或直达终点站的飞行。在国际航线上飞行的航班称国际航班，在国内航线上飞行的航班则称国内航班。分为去程航班还有回程航班。
航班是由各个航空公司的两字代码加4位数字组成，航空公司代码由民航局规定公布。后面的四位数字第一位代表航空公司的基地所在地区，第二位表示航班的基地外终点所在地区（1为华北，2为西北，3为华南，4为西南，5为华东，6为华北，8为厦门，9为***），第三、第四位表示这次航班的序号，单数表示由基地出发向外飞的去程航班，双数则是表示飞回基地的回程航班。
什么是航班？航班可分为哪几类？什么是班次？航班是指飞机定期由始发站按规定的航线起飞，经过经停站至终点站或不经经停站而直达终点站的运输飞行。在国际航线上飞行的航班称国际航班，在国内航线上飞行的航班称国内航班。
定期航班：向公众开放并按照公布的班期表运营的航班。
不定期航班：定期航班以外的任何航班，包括但不限于包机飞行。
干线航班：连接主要城市航线上的航班。
空中的士航班：使用较小机型随旅客要求飞行的航班，即与出租汽车经营相似的航班。
穿梭航班：班次频繁，旅客不用定座、按频率在城市对航线上频繁飞行的航班。
不经停航班：在两城市之间提供，而不在中间经停的航班。
直达航班：使用单型飞机在两城市之间提供，中间经停但不变换航班号的航班。
“班次”就是飞机航班的次序编号，由机场自己编制。民航的运输飞行主要有三种形式，即班期飞行、加班飞行和包机飞行，其中，班期飞行是按照班期时刻表和规定的航线，定机型定日期、定时刻的飞行，加班飞行是根据临时需要在班期飞行以外增加的飞行，包机飞行则是按照包机单位的要求，在现有航线上或以外进行的专用飞行。此外，还有不定期航班与季节性航班飞行。
航班分为定期航班和不定期航班，前者是指飞机定期自始发站起飞，按照规定的航线经过经停站至终点站，或直接到达终点站的飞行。在国际航班上飞行的航班称为国际航班，在国内航线上飞行的航班称为国内航班。航班又分为去程航班与回程航班。
班次是指在单位时间内飞行的航班数。班次是根据运量需求与运能来确定的。
航班是指以航空器从事乘客、邮件或货物的公共运输的任何定期航班
定义
hángbān
[flightnumber;scheduledflight]客轮或客机航行的班次。也指某一班次的客轮或客机。
航班(Flight):用来描述在某个确定日期执行某个定期航班计划的一次航班。
例如：2007年5月25日从北京飞上海的CA1202就是一个航班的实例。
指飞机由始发站按规定的航线起飞，经过经停站至终点站或不经经停站直达终点站的运输飞行。在国际航线上飞行的航班称国际航班，在国内航线上飞行的航班称国内航班。
为方便运输和旅客，每个航班均编有航班号。一般规律如下：
中国国际航班的航班号是由执行该航班任务的航空公司的二字代码和三个阿拉伯数字组成，其中最后一个数字为奇数者，表示由基地出发的去程航班；最后一个数字为偶数者，表示返回基地的回程航班。如MF851则指厦门航空公司承担的自厦门飞往汉城的国际航班。
中国国内航班的航班号由执行航班任务的航空公司二字代码和三或四个阿拉伯数字组成，如有四个阿拉伯数字，则其中第一位数字表示执行该航班任务的航空公司、该公司基地所在地区，第二位数字表示该航班终点站所在地区，（1为华北，2为西北，3为华南、4为西南、5为华东、6为东北，8为福建，9为***）；第三、四位数字表示班次，即该航班的具体编号，其中第四位数字若为奇数，则表示该航班为去程航班，若为偶数，则为回程航班。例如MF8101，表示由厦门航空公司担任的由厦门至北京的去程航班，MF8306，是指厦门航空公司担任的由广州至厦门的回程航班。如果是三位的则没有明显规律。
由于这些不成文的规定源于民航发展初期，当时航班主要由民航总局直属航空公司承担，按区域划分飞行任务的安排，航班号十分有规律。目前随着地方航空公司的发展、民航企业间重组、代码共享、飞行区域交叉等原因，航班号显得有些乱，不在那么严格遵循规律了。
编辑本段
国内部分航空公司代码
附：中国部分航空公司二字代码及常用代号
中国国际航空公司CA1中国西北航空公司WH2中国南方航空公司CZ3
中国西南航空公司SZ4中国东方航空公司MU5中国北方航空公司CJ6
海南航空公司HU7厦门航空公司MF8***航空公司XO9
云南航空公司3Q上海航空公司SF山东航空公司SC
中航浙江航空F6四川航空公司3U武汉航空公司WU
深圳航空公司ZH中国新华航空X2长安航空公司2Z
各航空公司的航线、航班及其班期和时刻等，按一定规律汇编成册，即形成常见的航班时刻表，根据飞行季节的不同和客流流量、流向的客观规律，国内按冬春、夏秋两季，一年调整两次航班时刻表。在我国每年
每年4月到10月使用夏秋季航班时刻表，11月到次年3月使用冬春季时刻表。
时刻表的内容包括：始发站名称，航班号，终点站名称，起飞时刻，到达时刻，机
型，座舱等级、服务内容等。同时应注意使用的时间是1天24小时的全时制，即没有上下午之分，时钟是由0时计算到24时，在有时差的地区，表上所列的都是当地时间。
