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形容取得成果成语或词语，例如:
成绩斐然[chéngjìfěirán]形容人很有成就，成绩突出。
卓有成效[zhuóyǒuchéngxiào]有显著的突出的成绩和效果。
硕果累累[shuòguǒléiléi]本义是指秋天丰收时树上的果实茂盛的样子。现在常引申为某人的作品很多，取得了很大的成就。
当谈到驾驶乐趣，最看重什么？那得看你处在什么阶段。
个人感觉，驾驶乐趣在一个人接触车的不同阶段就会有不同的侧重，并不是一成不变的。
最最开始的时候无非是希望马力大一点，动力强一点，这多发生在我们上学或者刚接触车的时候。之后你开始关注和车的性能数据，什么马力多少加速多快极速多少，学习车的知识，算是入了一点儿门，但是这种罗列过于机械，由此筛查选出的你所看重的车也难说一定能带来乐趣。
事情从你和车真正地交流开始发生变化，也就是当你真正开始开车的时候。请注意，这个开不是让车动起来，而是指驾驶。
认真或用心的驾驶带来两方面认知的提升，纵向和横向的。
车辆的纵向动力学也可以称之为驾驶性（drivability），它指的是动力和刹车系统在你的操作下进行加减速行为让你产生的感受。
类似的，车辆的侧向动力学表现称之为操控性（handling），它指的是底盘系统（转向悬架等）在你的操作下进行转向行为让你产生的感受。
由于有了切身的交流，你开始知道驾驶到底是什么，也就自然会对驾驶乐趣有了自己的概念。
对于很多人，这就是他们追求的驾驶乐趣，即使现在对我来说，这类感受也是驾驶乐趣中不可或缺的一部分。我不需要总是把车推在侧向极限，也不需要总是全油门全刹车加减速，感受车转向的每一个瞬间，开手动挡或者体会一个被标定得完美的动力系统的加减速和换挡，都能带来乐趣。这种乐趣不是在或者轻微超越极限的乐趣，而是赏析（首先要懂得）一套完美的机械系统在其极限内和谐工作的乐趣。此类乐趣有一个好处，就是车车都具备，人人可享受，不管马力大小价格高低，在现在这个时代，只要会驾驶，都能轻松获得。
当然，不要误解我的意思，我不是让你一直这样，因为此类乐趣属于想要时可有，但是如果是“只有”，那就有一些可惜了，因为随着横向和纵向动力学被推向极限，事情会变得更美好。
请注意，不管是横向还是纵向，在极限上的驾驶乐趣已经是一种相对“高级”的驾驶乐趣，因为极限要被强大的动力所带到，而动力是需要付钱的。
纵向的极限带来的驾驶乐趣比较简单，四驱就是最好的例子，乐趣主要来自于快和猛。远一些（将近10年前）的比如GT-R及911Turbo在3秒内的launch，近一些的比如奥迪发布的这些四驱的RS车型，都是能够给你留下深刻印象，并且在你脸上留下笑容的驾驶乐趣。就这一点，两驱车基本刷不了什么存在感了，不过值得一提的是，纯速度（的乐趣）拼不过，玩味的乐趣后驱还是能提供的，在纵向极限下，后驱车的烧胎起步是其他两种驱动形式提供不了的。
横向上的极限好理解，就是过弯块呗。不难理解，其实什么车push到极限都能获得这个乐趣，但是如果想要获得最大的侧向驾驶乐趣，也需要强大的动力。因为问题的本质在于轮胎的抓地力是一个圆，所以从动力学角度，整车就是一个转换且合成了（transfer）四个抓地力圆的新系统，又因为轮胎不能同时输出横向和侧向力，所以最大化的横向驾驶乐趣由此产生，对于很多人，就是所谓的后驱车用油门过弯（小角度侧滑）或者漂移（大角度）。
此时我们知道有三种典型的流派，前驱后驱四驱。
情况在这里一下变得很复杂，和通常驾驶乐趣后驱大于四驱大于前驱的决定性论断不同，正确的答案应该是，要看是一个什么样的前驱，什么样的后驱，什么样的四驱。尚酷R的前驱和福克斯RS的前驱不一样，迈凯轮的后驱和法拉利的后驱也不一样，911turbo的四驱和GT-R的逻辑更是不同，也许有的后驱车你开着很别扭，有些前驱车反而特别得心应手。如果展开，这里则需要再多写几千字了。
我去过最美的国家是中国。因为它有960万平方千米，有56个民族。因为我是个中国人！
中国美得地方太多太多太多，有离天空最近的地方***。有世界上最美的地方***。有七彩云南，有海岛三亚，有桂林山水，有稻亚丁，有桂林山水，有恩施峡谷，有古城西安，有魔都上海，太多太多的地方如数家珍三天三夜都说不完。***是最美的。她海纳百川，有美丽的海岛文化，她博采众长有狂野的沙漠风情。她婀娜多姿有美丽的漓江山水。她有多元的地址结构，造成了多元的地貌
中国的美不止美在在外的风景，更多美在祖国母亲的内涵，美在她五千多年的文化，源远流长，她美在拥有1012卷唐诗，美在拥有7007卷宋词。她是世界上四大文明祖国唯一一个没有衰退的文明古国。她美在一方有难八方支援的气魄。她美在如果有灾难永远会有逆行者，永远会有人替我们负重前行。
世界上有233个国家和地区，然而在我心里没有一个国家可以长***中华人民共和国那样美的自然，她的美于自然人文于一体。***每一片领土都有她的独特之美。如果你喜欢沙漠景观可以去塔克拉玛干，如果你喜欢山水文化可以去桂林，如果你喜欢雪域高原可以去***可以去***如果你喜欢海岛文化可以去三亚、北海。如果你喜欢古典文化可以去西安、北京。总之不管你喜欢什么？***母亲总有一片地方适合你。
中国我去过最美的国家！***我去的最美的国家！
古时候，文件的传输靠的是驿站。一般每隔20里到30里就有一个驿站。一旦需要传递的公文上著名“马上传递”，按规定要求每天跑三百里。如果紧急，可每天四百里，六百里，最快达八百里。
在影视剧里常有的情景，骑马的人大喊“八百里加急”。只见黄土飞扬，飞驰而去。
“一驿过一驿，驿骑如星流；平明发咸阳，暮及陇山头”。唐朝诗人岑参写诗把“驿骑”比做流星。唐朝政府规定:快马要求一天行一百八十里。再快要求三百里，最快要求五百里。
安禄山范阳起兵叛乱，唐玄宗在长安华清宫，两地相距约三千里，六天之内，唐玄宗接到了这个消息。传递速度约每日五百里。
据记载，南北朝北周宣帝，在洛阳招摇过市，亲自乘御驿马，日行三百里。看来唐朝最紧急的通讯要求五百里，应该也是御马。唐朝时一尺约0.303米，一里合454.2米，“八百里加急”，也要两天的时间。
《大唐六典》里记载，唐朝在全国有1639个驿站，从业人员两万多，其中驿兵一万七千多人。驿长，驿丁，驿卒等，各有严格的法律规定。比如，驿长每年要上报驿马的肥瘦，***亡，经费支出等。驿马***损，有驿长负责赔偿等等。
“八百里加急”，什么情况下用？唐朝规定:“假如耽误的是紧急军事文书，则罪加三等；因书信延误而招致战事失败则判处绞刑”。由此可以看出，只有紧急军情时才会使用。
当然，或许也只有唐玄宗，为了心爱的美女杨贵妃吃上荔枝，亲自动用“八百里加急”。只是，按照荔枝的产地在川南和南海，距离少说也得一千五百公里，新鲜的荔枝，杨美人不知道能吃的上吗？
