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常州北站是京沪高铁经过的路线停车站。只经停动车组和高铁列车。普通列车在常州站经停。常州北站位于常州新北区新桥镇（新桥镇财政所南侧），沪宁高速公路北侧、长江路西侧、常新路东侧、辽河路南侧。站屋建筑面积1.3万平方米，是全线中间站中站房面积最大的车站。常州北站距离市政府2公里，市中心3公里。目前已开通快速公交b1、b19、b10，常规公交13夜班线、26、44、44a线路等直达常州北站，另外公交b12、b13、b16、11、18、29、46、48、62、63、66、68、320、320a等线路通过一次换乘也可到达常州北站。
常州北站和常州站都是江苏常州市的铁路枢纽站。
常州站是常州市的主要铁路客运站，位于市中心，站点规模较大，拥有多条铁路线路和多条高速公路的直达。
而常州北站则建于常州市北部，是常州市内的一个重要交通枢纽和综合交通中心，常州北站以高速铁路为主，连接北京、上海、南京等主要城市，而且是南京地区最大的集疏运站。除此之外，常州北站还与客运大巴、公交、出租车等公共交通进行无缝对接，可以为城市内外旅客提供便捷快捷的出行服务。总体而言，常州北站作为常州的新兴交通枢纽具有各种便利的综合交通资源。
常州有两个火车站，一个是常州北站，一个是常州站，常州北指的是常州北站，在江苏省常州市新北区长江北路，距离市区稍微远一些。常州站在江苏省常州市天宁区关河中路1号，靠市区近更繁华一点。常州北站于2008年4月动工建设，于2011年6月25日投入运营。
常州北站与常州站的区别
两个站的面积各有不同：1、常州站南站房候车大厅总建筑面积达到18600多平方米。北站房建筑面积为10000平方米，为侧式站房。2、常州北站总占地面积约5.93万平方米，一期启动区内在建建筑面积3.96万平方米，其中站屋面积13000平方米，配套建筑面积2.66万平方米。
站台规模不同：1、常州站站场规模为3台6线，一共5个站台面，其中一个侧式站台，两个岛式站台，全部为高站台。2、常州北站站台规模为二台六线；两个站台，6条铁轨；途径的线路为京沪高速铁路。常州北站站场设岛式站台两个，站台长450米，站台宽12米。二层为站台层，采用双岛式站台。
整体布局不同：1、常州站南站房中央为休闲大厅，东西两侧分为两层，共4个候车室，正对进站大门处设有列车时刻大屏。厅内设有10台自助售票机以及10部电梯。常州站北站房站房综合楼为地上两层，一楼为进站口、售票处、候车室和餐厅不设检票口，二楼设五号候车区、餐厅和检票口。2、常州北站截至2019年，设旅客候车座椅500张，候车室内分别设有4个进站检票口，上下行各2个，每个检票口都设有窄通道、宽通道和人工通道。
常州站和常州北站的主要区别是，车站地址不同、主要线路不通、站台规模不同，具体如下：
一、车站地址不同
1、常州站
常州市新北区长江北路。
2、常州北站
常州市新北区长江北路。
二、主要线路不通
1、常州站
京沪铁路、沪宁城际铁路。
2、常州北站
京沪高速铁路。
三、站台规模不同
1、常州站
5台13线（截至2018年11月）。
2、常州北站
2台6线（截至2011年5月14日）。
以上内容参考百度百科-常州站、百度百科-常州北站
高铁是在常州北。
常州北站位于中国江苏省常州市，是常州的高铁站，也是是中国铁路上海局集团有限公司属管辖的铁路车站，是京沪高速铁路上的一个中间站。2008年4月常州北站动工建设。于2011年6月25日投入运营。
常州北站的布局：
常州北站采用了下进下出的进出站流线模式，既有地形和桥式车站的特点，进站口设在高铁站屋南侧，旅客可从南广场进入高铁车站候车和售票功能区。
车站出站口设在高铁站屋西侧，设6个出站闸机，其中窄通道4个、宽通道1个、人工通道1个，并配有补票设备1台。旅客出站后向西步行100米，即可到达公交枢纽，也可通过自动扶梯进入车站屋西侧地下一层的出租车蓄车场或高铁站屋南广场地下的社会停车场。
