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广州南站-韶关站：一等票价176
，二等票价110元广州北站-韶关站：一等票价139，二等票价87元武汉站到韶关站：
一等票价626元，二等票价391元
武广段位于湖北、湖南、广东三省境内，北起武汉站，途径咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远等市，南至广州南站，全线停靠15个车站。
根据测试记录，列车从武汉开出，20分钟后抵咸宁，43分钟后抵岳阳，1小时零8分后抵长沙，1小时16分钟后抵株洲，1小时36分钟后抵衡阳，2小时后抵郴州，2小时24分钟后到达韶关，2小时47分钟后抵清远，3小时后到广州。
运行时，列车时速在350公里上下，行车密度最高可达3分钟一列。
武广铁路客运专线票价将分三个等级，最贵不超过700元，最低约490元左右。
根据国家相关部门的初步概算，票价按每公里0.46元测算，武汉至广州客运专线运营里程达1068.6公里，全程总价在490元左右，武汉至长沙，票价为100元左右。有关方面人士说，这只是初步概算，具体价格在通车试运行后，依据旅客流量、召开听证会等之后，再综合多方面因素最终确定。
一等座780元二等座490元
武广客运专线全线设站25个，办理列车始发终到的始发站有武汉、新长沙、新广州，办理部分终到旅客列车作业的中间站有新岳阳、新衡阳、新郴州、新韶关站4个，办理部分通过客运业务的一般中间站有新咸宁、新赤壁、新临湘、新荣家湾、新汨罗、新株洲、新衡山、新耒阳、新乐昌、新英德、新清远、花都共12个。不办理客运业务的越行站有新乌龙泉、牌楼、中路铺、洋塘、杨梅山、新沙口6个站。全线设动车段2个（武汉，广州）、动车运用所1个（长沙）、综合维修段3个（武汉，衡阳，广州）。
主要是速度的区别，其实也体现了时间就是金钱。
对动车组列车的票价，铁道部曾经在2007年专门发过《关于动车组票价有关事项的通知》。该通知指出，依据《国家计委关于高等级软座快速列车票价问题的复函》（计价管19971068号）的规定，运行速度达到每小时110公里以上的动车组列车软座票价基准价：每人公里一等座车0．3366元，二等座车0．2805元，可上下浮动10％。这也就是说，普通动车组二等座每公里的票价最高不超过0．31元，而按照铁道部相关负责人的说法，高铁的定价参考了动车组的定价，但考虑到建设成本和市场需求等因素，高铁的票价高于普通动车组列车的票价。
因此，铁道部最终将时速300公里的武广高铁广州至武汉二等票定为465元，照此计算全长1068．6公里的武广高铁每公里的票价约为0．435元；同样京沪高铁时速300公里的二等座票价为555元，计算下来每公里约为0．421元，与武广高铁差距不大。按照正常的逻辑推理，由于厦深铁路的设计时速为250公里，而实际运行时速则为200公里，因此官方公布的偏低的票价应该就是加入了降速补贴，即在动车的票价基础上下浮5%。此前武广高铁等铁路降速后票价也有一定的下调。
根据具体的距离票价不一
区间时速300公里时速250公里
具体如下：二等座票价二等座票价
广州南站-广州北站20元15元
广州南站-清远站40元25元
广州南站-韶关站105元70元
广州南站-郴州西站175元115元
广州南站-耒阳西站220元145元
广州南站-衡阳东站245元165元
广州南站-衡山西站260元175元
广州南站-株洲西站295元205元
广州南站-长沙南站315元220元
广州南站-汨罗东站350元245元
广州南站-岳阳东站375元265元
广州南站-赤壁北站415元290元
广州南站-咸宁北站430元305元
广州南站-武汉站465元330元
