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北京去往***的火车是Z21次，本次列车经过并且停车的火车站有北京西、石家庄北、太原、中卫、兰州、西宁、德令哈、格尔木、那曲、***站，各停靠站及到开时刻表如下：
北京到***目前没有直达路线，推荐6条中转路线，分别为：Z21、G91转Z164、Z129转Z21、Z151转Z21、Z55转Z223、Z151转Z264，可根据自己需求选择。
2023北京到***的火车途经哪些站，从北京到***高铁火车最新消息
北京到***班次列表
班次 起点站 终点站 耗时
【中转】
Z21
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小时
途径点 ***
方案1
G91
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北京西
07:55
兰州西
14:39
6.73小时
途径点 北京西(起点)—>石家庄—>郑州东—>西安北—>兰州西(终点)
【中转】
Z164
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兰州
次日18:35
兰州西
14:39
6.73小时
途径点 兰州(起点)—>西宁
方案2
Z129
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北京西
15:53
兰州
次日10:43
18.83小时
途径点 北京西(起点)—>石家庄—>洛阳—>西安—>天水—>陇西—>兰州(终点)
【中转】
Z21
详情
北京西
15:53
兰州
次日10:43
18.83小时
途径点 西宁—>格尔木—>那曲—>***
方案3
Z151
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北京西
15:59
兰州
次日11:27
19.47小时
途径点 北京西(起点)—>石家庄—>西安—>宝鸡—>天水—>甘谷—>陇西—>定西—>兰州(终点)
【中转】
Z21
详情
北京西
15:59
兰州
次日11:27
19.47小时
途径点 西宁—>格尔木—>那曲—>***
方案4
Z55
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北京西
14:49
兰州
次日07:48
16.98小时
途径点 北京西(起点)—>石家庄北—>阳泉北—>太原—>中卫—>兰州(终点)
【中转】
Z223
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兰州
次日09:23
兰州
次日07:48
16.98小时
途径点 兰州(起点)—>西宁—>格尔木
方案5
Z151
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北京西
15:59
兰州
次日11:27
19.47小时
途径点 北京西(起点)—>石家庄—>西安—>宝鸡—>天水—>甘谷—>陇西—>定西—>兰州(终点)
【中转】
Z264
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兰州
次日16:58
***
第三天16:56
23.97小时
途径点 兰州(起点)—>西宁—>德令哈—>格尔木—>安多—>那曲—>***(终点)
谢谢！只是对部分人说可行的。骑自行车去青藏线首先考虑是有一定的风险，要预判骑行过程中各种不利因素。其次自己身体是否能抵御、适应骑行过程中的种种现象。再三是准备好装备出发，一路饱览祖国的大好河山，欣赏不同季节的风光，领略独特地域人文风情和流连忘返的景色以及永生难忘、艰辛的骑行过程。
北京南面是广州，广州西面是***，北京是首都，国家政冶中心，广州是我国的南大门，经济中心，***是藏传佛教中心，是西南边垂，和印度有几千公里边界线。战略位置非常重要，所以，这三个地方安全了，国家才能富强和强盛，所以全国人民都希望国太民安，繁荣福强。
坐火车去***注意高原反应，去***的火车有供氧设备，过了格尔木开始供氧，列车行驶在五千米以上的唐古拉山口时，剧烈的高原反应像化学武器袭击者每一位乘客，头晕恶心呼吸困难，趴在铺位上连翻身的劲都没有，当时感觉就是后悔来***。
我是2018年6月25日从北京坐火车去的***，聊聊我在火车上遭遇的高原反应。去***旅游是我多年的梦想，2017年夏天由于动手晚买不上卧铺放弃了***旅游。2018年吸取教训，提前一个月在网上订了卧铺票，还幸运的买了下铺，当你到达唐古拉山口高原反应时，下铺的优越性让人羡慕和抢铺，因为上铺的人难受的怕掉下来，只好坐在下铺，有的下来根本无力爬上中铺和上铺，他们明知道这不是自己的铺，但身不由己，迷迷糊糊稀里糊涂昏睡不止，这时你才感到这张下铺是超值的享受。
北京上车后，一会儿认识了卧铺车厢的其他五位旅客，大多是第一次去***，聊的最多的是高原反应，听得出来每个人都怕高原反应，嘴上说没事其实心里还是没底。中铺24岁的藏族小伙子成了我们的老师，他在***生活了20年，来北京上大学四年没回过家，都在向他取经怎么预防高原反应，小伙子说我在***生活20年光是听别人说高原反应，我也没遇到过高原反应，我们都在羡慕壮小伙肯定不会出现高原反应。
列车经过一天一夜的长途爬涉到了格尔木，在格尔木的停车时间长，大多数旅客下车有意识的适应高原气候，已经是晚上九点多，感觉这里的空气和内地没什么两样，又询问了执勤的***，***说明天早晨五点多到达青藏铁路的最高点唐古拉山口，大多数人都没事，放心的睡觉吧，那位***还告诉我们，高原反应其实就是心理反应，你心里越怕高原反应越觉得有高原反应，你该吃吃该睡睡别把高原反应当回事，高原反应还真拿你没办法，心理素质很重要，放下包袱轻装上阵，我们这里的人一辈子都生活在这里，也没遇到过几次高原反应，就是你们内地人来了，个别心理素质差的才有高原反应，听着***的安慰心里踏实了许多，感觉高原反应真的和我没关系了。
格尔木开车后不久，我看着车厢内的仪表上显示海拔高度是3800多米，过了一会儿再看海拔高度时仪表已经关了。后来我才知道关闭仪表不显示海拔高度，就是怕给旅客造成了心理紧张，列车工作人员所做的一切都是为了缓解旅客恐高情绪，包括那位***的聊天，也是在变相做我们的工作，缓解旅客的高原反应压力，真的感谢列车工作人员，他们的所作所为都为旅客考虑，都在淡化你的高原反应意识，缓解旅客的恐高情绪，当时旅客都意识不到这一点，事后才慢慢体会到列车工作人员默默无闻为旅客的付出。
不知不觉的睡着了，迷迷糊糊昏睡不醒，被小孩的哭叫吵醒，我还以为是在做梦，再一听是车厢里的孩子，孩子哭成这样家长也不哄一哄，半夜三更的这么多旅客都在睡觉，小孩哭闹成这样还让不让旅客睡觉了。一看表已经是凌晨五点，去一趟厕所回来再睡吧，坐起来才知道我的铺位上坐着一位旅客靠在那里无精打采的晕睡，晃晃悠悠的走到了厕所，有位妇女正在厕所里面呕吐，我返回来找另一个厕所，这时看到车厢内的人都横躺竖卧在下铺，一个个睡得像***猪似的，整个车厢***一般的宁静，像遭遇化学武器袭击似的，让人窒息让人害怕。
这时才反应过来是高原反应，顿觉头晕恶心四肢无力，随便坐在小椅子上，想回到自己的铺位已无力迈开脚步。过了二十分钟摇摇晃晃摸到了自己的铺位，铺上斜躺着两位旅客，我说顶不住了想躺一会儿，躺在了自己的铺位，头挨着输氧口大口大口的呼吸，过了一会儿感觉好一点，半个小时以后感觉呼吸正常了，这时已经过了唐古拉山口，列车开始向低海拔地区行驶了，这时车厢内没有了小孩的哭声和大人的呕吐声，慢慢恢复正常。
又过了半个多小时，旅客好像才从睡梦中醒过来，谈论着刚才高原反应的遭遇，我们六个人当中我是反应最轻的还能走到厕所，其他五个人连床铺都离不开，明知道自己是上铺就是上不去，我问在北京上学的那位藏族小伙子，他说头疼***了一夜没睡觉，这时我才明白那个哭闹的小孩就是高原反应了，小孩高原反应不会说话就是哭闹。
这就是我坐火车去***经历过的高原反应，列车离开格尔木开始供氧，途经唐古拉山口时要在5000多米的高寒缺氧地区行驶好长时间，车厢内缺氧形成高原反应。
高原反应就是缺氧引起的，海拔越高氧气含量越少，海拔五千米以上空气中氧气的含量不及内地平原地区空气中氧气含量的一半，我们爬上十层楼往下看都有点头晕恶心，那才海拔了几十米，我们从内地到***，少则也海拔了3000多米，能不出现头晕恶心吗，有点高原反应是正常的，坐下来休息一会儿或吸点氧气就没事了，就这么简单，不要听没到过***的人道听途说，把高原反应说的多么恐怖可怕，在***生活那么多人都没事我们去同样没事，每年去***旅游那么多内地人都没事我们同样没事儿。
提醒去***的朋友买个氧气袋是非常必要的，到唐古拉山口时打开自己的氧气袋吸几口氧气会舒服好多，车厢内供的那点氧气满足不了那么多缺氧旅客的需求，在***随时都用得上氧气袋，谁也不知道哪个地方会高原反应。
氧气袋也是个安全袋，带上氧气袋有备无患，走到哪里心里踏实，不怕高原反应，大不了吸上几口没事了，高原反应与心理素质有很大关系，你觉得没事儿还真的没事儿，心理素质好高原反应横竖拿你没办法，你越害怕高原反应，高原反应总缠着你，时隐时现在你的身上，不是感觉头晕就是恶心，总觉得自己有高原反应，疑神疑鬼，有个氧气袋就放心大胆了。
去了***要多喝水多吃水果，多喝水比多吃抗高反药管用，多喝开水是最好的抗高原反应药。
