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有轨电车西郊线：巴沟~香山
设有车站6站：巴沟(可换乘地铁10号线)、颐和园西门、茶棚、万安、植物园、香山
北京地铁西郊线是从巴沟开往香山的地铁线，全程运行30分钟，票价4元。
发车间隔大约22分钟一列，巴沟开往香山首班车早上5点30分，末班车是22点30分。
香山开往巴沟首班车是早上6点，末班车晚上是23点。
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没错，是有一条地铁线路叫西郊线。有轨电车西郊线开通于2017年12月30日，坐落于北京市海淀区香山地带，起点到终点站是香山到巴沟。共有六站地，分别是香山，植物园，万安，茶棚，颐和园西门，巴沟。其中换乘站有一个可以在巴沟站换乘地铁十号线，但是需要出站换乘。
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北京现代有轨电车西郊线（BeijingModernTramXijiaoLine）是北京公交运营的第一条现代有轨电车线路，于2017年12月30日开通运营，标志色是朱红色。
北京现代有轨电车西郊线起于巴沟站，连接香山公园、北京植物园、玉泉郊野公园和颐和园，止于香山站，大致呈东西走向。
北京市西郊的香山已经开启了“红叶季”，游客的人数也在迅速增加。对于北京地铁西郊线来说，也到了它发挥作用的时候。
在整个旅游旺盛的世界里面，北京地铁西郊线再次开启了重联模式——两列列车挂接在一起，增大载客量。目前的北京地铁西郊线，不仅在交通方面的作用很大，而且它本身也是一道景观。
北京地铁西郊线本身堪称“有轨电车的最佳实践”，交通和景观相应并重的效果也常被北京内外的游客称赞。
下面就是北京地铁西郊线的两列有轨电车重联。
北京地铁西郊线的站台比较长，因此可以容纳重联的列车，乘客上车也有特别的指示。有轨电车虽然运力不算大，但是重联之后也可以达到单列700多人，相比公交车要大很多。
在这个“观红叶”的季节里面，北京地铁西郊线承担了市区到香山一线的交通责任，站点里面可谓是人山人海。
北京地铁西郊线拥挤的游客，其实也不仅仅是为了去西郊游玩，很多人本身也是对于西郊线有轨电车慕名而来。
从有轨电车运作的角度，北京地铁西郊线已经算是非常成功，也是一种“最佳实践”。从站台上面密密麻麻的游客来看，可想而知，如果没有西郊线，通过公交车、私家车的方式，都很难承担如此大的运载量。
北京地铁西郊线本身不仅起到了很大的交通作用，而且也是一道风景，下面就是北京地铁西郊线的站台，从颜色已经与北京西山融为一体。
下面则是北京地铁西郊线的夜景，由于它是在地面运行的，因此列车和站台的灯光效果交相辉映，形成了全中国都难得一见的景观。
北京地铁西郊线已经运行了将近两年的时间，它也是“有轨电车”这种技术在北京的成功实践，不仅起到了很好的交通作用，本身也成为一道靓丽的景观。
