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2008年12月30日16时30分许,西安地铁2号线纬一街至会展中心区间隧道着火,未造成人员伤亡。
2009年01月01日10时许,西安地铁2号线钟楼站工地发生火灾,未造成人员伤亡。
2009年05月26日09时45分,西安地铁1号线万寿路站工地内一市政施工起火,一名工人被烧伤。
2009年08月02日09时许,西安地铁1号线8标段洒金桥车站工地发生严重塌方,两名施工人员被埋。这两名被埋人员分别是:53岁四川籍民工甘祥宾和22岁的云南籍民工涂千军;两人分别在被埋三小时后救出现场,但终因抢救无效***亡。这是西安地铁开工建设以来首次出现致命事故。
2013年05月07日02时许,西安地铁3号线通化门至胡家庙区间隧道发生严重塌方,事故造成1人骨折,3人轻伤、5人被埋。由于被埋时间过长,5名被埋工人救出后仍抢救无效不幸遇难。遇难者中,王国生36岁、杨全军43岁,刘继红41岁,周建军52岁,4位均来自陕西省汉中市勉县,22岁的司斌(挖掘机徒弟)来自西安市灞桥区。
2013年07月07日11时许,西安地铁3号线浐灞中心至香湖湾区间高架桥在拆除钢模板时发生意外,来自河南省南阳市桐柏县的施工人员王秀建从高空坠落,双手支撑约3分钟后终因体力不支从10余米高处坠地。坠地后极为痛苦,在长达3个小时的抢救后宣告不治。
2013年08月20日12时50分许,西安地铁1号线外部电源电力沟道工地发生火情,下午2时许火被扑灭,事故未造成人员伤亡。
2013年5月6日凌晨2时40分左右,西安地铁三号线胡家庙至通化门区间始发井左北隧道开挖至8m进深,作业面9名作业人员正在施工,突然出现隧道顶部塌方,造成5人被埋压。截至2013年5月6日23时30分,被埋压的5名人员虽经全力抢救但不幸遇难。
目前,西安市要求对地铁、水利、交通、市政、城改、房建等行业领域所有在建建设工程开展安全生产大检查,并督促质监部门对重点建设工程的盾构、起重、吊装等特种设备进行检验检测。
事故现场
西安地铁施工现场塌方
5人遇难
据新华社电记者从消防及西安地铁管理部门了解到,在5月6日凌晨发生的西安地铁塌方事故中被埋的5名施工人员已全部找到,但均无生命体征。目前搜救工作已基本结束。
6日凌晨,西安地铁三号线通化门至胡家庙区间,左北隧道开挖作业面突然出现暗挖隧道顶部塌方,当时有9名作业人员。随后有3人安全撤离,一人骨折被送往医院治疗,5人被埋。
事故发生后,西安地铁已全面停工,开展安全生产大检查,尤其是对同类施工作业面进行重点排查。事故现场周边区域的自来水、天然气等市政管线经现场专业监测,没有发现安全隐患。来源羊城晚报)
每个城市地铁塌方的原因不一,有的是地质原因,有的是施工方违规操作,还有的则是“豆腐渣工程”的后果。然而,这所有的事故原因,实际上都有一个共性,即施工前以及施工时的安全措施没有跟进,这是在每一次事故发生之后各个城市都可以仔细研究并利用的部分。
譬如,施工前期地质勘测能否把关得再细致一些?施工时现场的监督做到位了吗?事故的应急措施有吗?施工人员清楚他们能如何保命吗?这一些内容,想必不需要一次又一次的事故来彰显它们的重要性,而是在一次事故之后所有人都应该具备的起码的安全意识。
这种安全意识在如今正进行着大规模基础建设的中国显得尤为重要,特别是这两年来,基础建设“大干快上”,效率往往被放在了首位,于是安全意识就被逐渐淡化。然而,安全是城市建设的底线,安全不重视,一切的建设都没有保障。
近年来的地铁垮塌事故频发:
2009年8月3日,西安地铁洒金桥站坍塌,造成2人***亡,这是西安地铁在7个月内发生的第四起事故。
2014年12月17日,南京地铁四号线发生一起钢筋坍塌事故,造成4人***亡、3人受伤。短短二十天之内,南京地铁发生了四起塌方事故。
2016年10月19日,沈阳地铁九号线发生塌方,3人***亡。
2018年1月9日,合肥地铁2号线长江西路与天柱路交口东南侧快车道出现下陷,未造成人员伤亡。
2018年1月26日,广州地铁21号线一盾构机在换刀作业时隧道突发塌方,3名施工人员***亡。
2018年2月7日,佛山地铁2号线一期工程中交二航局标段绿岛湖至湖涌盾构区间右线工地突发透水,导致隧道管片变形及破损,引发地面季华西路三十多米路段坍塌。造成10人***亡,1人失联,9人受伤。
2013年5月13日,事故中不幸罹难的5名施工人员,获得总计200万元的“建筑施工人员人身意外伤害保险”赔付。
2013年5月5月6日凌晨2时40分左右,西安地铁三号线D3TJSC-12标段发生顶部塌方事故,导致5名施工人员不幸***亡,一人受伤。承保该标段建筑施工人员人身意外伤害保险的太平洋产险陕西分公司当日成立应急小组,第一时间赶赴现场查勘定损,提前启动赔款资料的各项收集工作。最终进行了“每人40万元、共计200万元”的赔案缮制工作。事故中受伤的施工人员处于康复阶段,所涉医疗费用的赔付即将跟进。