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按照相关部门的核准，杭州湾跨海大桥的货车收费标准将分为5个档次，收费标准为80到320元。
具体讲：一类车（核定载重量两吨以下的货车）收费80元。
二类车（核定载重量两吨到5吨，含5吨的货车）收费160元。
三类车（核定载重量5吨到10吨，含10吨的货车）收费240元。
四类车（核定载重量10吨到15吨，含15吨的货车）收费280元；五类车（核定载重量15吨以上的货车）收费320元。
杭州湾跨海大桥全长36公里，总投资134.54亿元，由宁波市杭州湾大桥发展有限公司负责建设和运营。根据国家和我省收费公路管理有关规定，经省政府批准，杭州湾跨海大桥车辆通行费实行定额收费，以一类客车为例，收费标准为80元／车次。
杭州湾跨海大桥自2008年5月开通运营以来，已实施了一系列的减负降本措施，如对国际标准集装箱运输车辆通行费六五折优惠、使用浙江省发行ETC的货车通行费八五折优惠政策等。
经向福建省相关部门了解，自今年7月1日起，泉州市政府采取政府补贴等方式，对使用ETC的1类客车实施差异化收费。该差异化收费政策的实施，需当地政府和高速公路经营单位协商并达成一致意见，我们已将相关政策转给宁波市杭州湾大桥发展有限公司，供其学习借鉴。
全长36.48公里，是21.88元。杭州湾跨海大桥是连接浙江省宁波市和上海市嘉定区的一座大型跨海桥梁，全长36.48公里，车辆的收费标准为每公里0.6元，过路费是21.88元。是中国第一条主跨连续钢箱梁斜拉桥，也是世界上最长的跨海大桥之一。
一类到五类车分别75，150，225，260，300元。
杭州湾跨海大桥建成后，缩短了宁波、舟山与杭州湾北岸城市的距离，节约了运输时间，降低了交通运输成本，减少了交通事故，提高了交通运输效率，从而形成了杭州湾跨海大桥的通道效益。
同时，该桥改变了周边区域的交通网络布局，促进了区域交通运输一体化，完善了周边区域的物流网络，对公路、港口、航空、铁路等都带来不同程度的影响。
南、北通航孔桥是杭州湾跨海大桥的两个设计重点，为使杭州湾跨海大桥具有较强的景观性，从符号关系、构成关系、体量关系及综合类比等四个方面进行深入比较，从而得出最终结果：北通航孔桥采用钻石型双塔的组合方式；南通航孔桥采用A型单塔的组合方式。
杭州湾跨海大桥车辆收费标准分为5档：
一类车（核定载重量两吨以下的车辆）收费80元；
二类车（核定载重量两吨到5吨，含5吨的车辆）收费160元；
三类车（核定载重量5吨到10吨，含10吨的车辆）收费240元；
四类车（核定载重量10吨到15吨，含15吨的车辆）收费280元；
五类车（核定载重量15吨以上的车辆）收费320元。
杭州湾跨海大桥和全国高速公路的规定是一样的，根据道路交通安全法的相关规定，以下车辆是禁止上高速的：
一、拖拉机
二、非机动车
三、全挂拖斗车
四、铰接式客车
五、轮式专用机械车
六、其他机动车最高时速低于七十公里的
另外浙江省是禁止摩托车上高速的。
杭州湾跨海大桥允许的最高时速为100公里/小时，在正常路状下最低时速要保持在60公里/小时以上。
杭州湾跨海大桥车辆收费标准分为5档：
一类车（核定载重量两吨以下的车辆）收费80元；
二类车（核定载重量两吨到5吨，含5吨的车辆）收费160元；
三类车（核定载重量5吨到10吨，含10吨的车辆）收费240元；
四类车（核定载重量10吨到15吨，含15吨的车辆）收费280元；
五类车（核定载重量15吨以上的车辆）收费320元。
杭州湾跨海大桥（HangzhouBayBridge）是中国浙江省境内连接嘉兴市和宁波市的跨海大桥，位于杭州湾海域之上，是沈阳—海口高速公路（国家高速G15）组成部分之一，也是浙江省东北部的城市快速路重要构成部分。
杭州湾跨海大桥于2003年6月8日奠基建设；于2007年6月26日完成合龙工程，全线贯通；于2008年5月1日通车运营。
杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐枢纽，上跨杭州湾海域，南至宁波市庵东枢纽立交；线路全长36千米，桥梁总长35.7千米，桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时。
