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1.现在***没有直飞北京的航班，只能通过成都或重庆中转。
2.你说的5点左右上的飞机，那应该是国航的飞机，该航班在成都经停一小时，挣点是21：42在北京降落的。
3.该航班确实是晚点了。
从***到北京西火车途径那曲、格尔木、德令哈、西宁、兰州、中卫、太原、石家庄北8个站，***到北京西的Z22次火车15：30从***出发，第三天08：20到达北京西，火车全程运行时间41个小时左右。
从这些途经的城市可以看出，这趟列车经过青海省，甘肃省山西省，河北省最终到达北京。
北京飞***现在无需隔离，建议做个常规核酸检测，提前准备好***健康码，现在疫情还未完全散去，做好防护佩戴好口罩
不一样，***机场海拔3570米，属于高高原机场，需要使用高高原客机执飞。例如典型的高高原客机为空客A319-133、波音737-700、空客A319-115、波音757-200。
《航空承运人高原机场运行管理规定》：海拔高度超过2438米以上的机场为高高原机场。随着海拔的提升，空气密度也会降低，例如陆地海拔3千米的空气密度相当于海平面73%，4千米时相当于海平面的63%，而5千米时则不到海平面的一半。而且外界温度也会随着海拔的升高而降低。此外高原地区阳光照射充足，辐射强、白天升温快，午后温度高。而夜晚的温度流逝很快，昼夜温差很大，因此高原机场会常出现强对流，形成大风天气。平均每年的大风天气能达到150天以上，几乎是同纬度平原机场的10倍！
***机场属于高高原机场，因此也会对客机的起降性能带来一定的挑战。例如空气密度降低，相同体积下进入发动机的空气质量会变小，发动机产生的推力也会减少，客机加速能力变差。其次，空气密度减少，机翼产生的升力减少。在相同表速环境下，真空速和地速也会增大，飞机性能降低。
目前适应高高原运营的飞机也在逐渐增多，例如：
审定高度2804米：A320-232、A3210-121、A321-231；
审定高度4114米：B737-600、B737-700（7B22）、B737-700（7B24）、B737-800（7B24）、B737-800（7B26）、A330-200
审定高度4297米：A320-233
审定高度4419米：A319-115、A310-133、A340-133、B757-200
高高原机场不仅对客机的起飞会造成影响，还会对客机降落带来影响。
截至2021年8月21日，京藏高速尚余1100千米的格拉段（格尔木-那曲）待建，其余部分已贯通。
北京－***高速公路
高速公路线路
北京－***高速公路，简称京藏高速，又称京藏高速公路，中国国家高速公路网编号：G6，是连接北京和******的一条高速公路。
京藏高速全长3718公里，1996年动工，2016年10月20日（除格拉段）全线贯通。京藏高速为双向4/6/8车道，沿线经过北京、张家口、乌兰察布、呼和浩特、包头、巴彦淖尔、乌海、银川、吴忠、中卫、白银、兰州、西宁、格尔木、***，其中银川至中卫段与G70福银高速重线。
截至2021年8月21日，京藏高速尚余1100千米的格拉段（格尔木-那曲）待建，其余部分已贯通。这条公路建设于平均海拔4500米以上的地区是世界上海拔最高的高速公路。
自2019年12月21日凌晨4:00起，北京市京藏高速公路五环专用通道正式启用。
