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5、中天山隧道——22449米
南疆线
简介：中天山隧道位于******自治区，隧道穿过中天山，连接山北的托克逊县和山南的和硕县，最高海拔2951.6米，是南疆铁路***至库尔勒二线打通天山屏障的重点控制性工程。隧道地处戈壁荒山，自然环境恶劣，具有高地应力、高温、高湿、高压富水“四高一富”的特点。
地质环境复杂多变，突涌水压力之高国内罕见，岩爆、岩推时有发生，洞内作业面湿度极大、水质腐蚀性强。隧道施工抵触温暖带干旱气候区，区内干旱少雨，冬季寒冷多风，昼夜温差大。
工期：2007年4月—2014年2月，2015年5月14日吐库二线全线开通。
4、南吕梁山隧道——23443米
瓦日铁路
简介：南吕梁山隧道位于山西省临汾市境内，隧道线路贯穿于南吕梁山山脉以东及临汾盆地边缘丘陵区。隧道进口端位于蒲县境内，出口端位于临汾市尧都区与洪洞县交界处。隧址区煤系地层厚度约236m，瓦斯聚集，容易发生煤尘和瓦斯综合性爆炸，对于工程施工要求高，难度大。
工期：2010年5月18日—2013年6月29日，2014年12月30日瓦日铁路正式建成通车。
3、太行山隧道——27839米
石太客专
简介：太行山隧道是目前国内里程第三的隧道，穿过海拔为1311米的太行山山脉主峰越宵山，地质结构复杂，极易发生坍塌和大变形。太行山隧道施工中的多项技术和组织模式，为国际和国内相关地质条件的隧道挖掘提供了宝贵的参考依据，为我国特长大隧道建设积累了宝贵经验。
工期：2005年6月—2007年12月，2009年4月1日石太客专正式通车。
2、西秦岭隧道——28236米
兰渝线
简介：西秦岭隧道位于甘肃省陇南市境内的武都区，是兰渝铁路的最长隧道，是兰渝铁路先期开工工程、标志性工程，国内铁路第二长隧道，是我国采用TBM和钻爆法掘进里程最长的铁路隧道。隧道地质属于无机熔岩的状态，一面是石头，一面是土，施工难度比较大。
工期：2008年8月—2014年7月19日，2017年9月29日兰渝铁路全线开通运营。
1、关角隧道——32690米
简介：新关角隧道位于青海天峻县境内，平均海拔超过3600米，属世界高海拔最长隧道，是国内第一长隧。是青藏铁路西（宁）至格（尔木）铁路增建第二线工程的控制性工程。施工现场地质条件极端复杂。
工期：2007年11月6日—2014年4月15日，2014年12月28日正式开通运营。
铁路隧道是修建在地下或水下并铺设铁路供机车车辆通行的建筑物。铁路隧道的位置有的在山岭，有的在河下或水下，有的在城市地下。那么我国目前最长的铁路隧道在哪呢?跟着我一起来探探吧!
目前国内最长的铁路隧道
太行山隧道，英文名为TaihangMountTunnel
太行山隧道，是目前我国最长的山岭隧道，为双洞单线，穿过海拔为1311米的太行山山脉主峰越宵山，最大埋深445米，两线间距35米，下行线全长27839米，上行线全长27848米，2007年底已经全线贯通。
太行山隧道地质结构复杂，极易发生坍塌和大变形。在建设过程中，建设、设计、监理、施工各个单位优化施工组织，采用钻爆法施工，全隧设进口1个、斜井9个、出口1个共11处施工通道、24个工作面同时展开施工。同时，加大科技攻关力度，成立科技攻关组，几次组织全国隧道专家围绕8个重点课题进行现场挂牌攻关，为我国特长大隧道建设积累了宝贵经验。
石家庄至太原铁路客运专线，是我国首条开工建设的客运专线，正线全长189.93公里，2005年6月11日开工，计划2008年底建成。石太铁路客运专线建成后，运营初期，预计年度单向发送旅客1500万人次、发送货物4000万吨，对于促进山西、河北两省区域经济协调发展，保证国家重点物资运输具有十分重要的作用。
坚守工地：太行山隧道上的故事
大年除夕，万家团聚。而在山西太行山上，施工机器仍然轰鸣。这里是国家重点工程--中南铁路煤运通道太行山隧道施工现场，即使春节期间，中国铁建十八局集团的上千施工人员仍在这里坚守。每逢佳节倍思亲。虽然不能回家过年，但远在家乡的父母、妻儿惦记着太行山里的亲人。他们有的不远千里，从老家赶来与亲人团聚。在太行山隧道3号斜井旁边的宿舍区，歇班的工友和家属们正在逗一个小女孩。小女孩小名妞妞，今年两岁半，是3号斜井副队长张玉书的孙女。过节前几天，老伴把孙女从河北老家带到太行山工地上，祖孙三人一起过年。
"怎么孩子的爸爸妈妈不一起来啊?"记者问。"她爹妈在兰新铁路工地上，在青海，过节也走不开。我这边离老家近，还方便些。"张玉书说。
老张今年50岁了，他和儿子、儿媳都在中国铁建十八局集团。平时，他们就在不同的施工项目上，妞妞由奶奶一个人在老家带着。即使过节，他们一大家子也很难能团聚在一起。妞妞穿了一身红色的小棉袄，大大的眼睛盯着工地上来往不停的叔叔阿姨和大小车辆。每个路过的、歇班的工友看到妞妞，都会停下来逗逗她、亲亲她。
"看到她就想起我孩子了。"太行山隧道项目二分部副经理游军营说。游军营夫妇都在太行山隧道项目上。丈夫游军营在隧道进口负责施工技术，位于长治市平顺县克昌村;妻子黄燕在隧道出口负责施工资料整理，位于河南林州市任村镇。虽然直线距离只有18公里，但开车在盘山路上也要个把小时。"别看我们两口子离得这么近，但一年到头见不着三、四次面。双方都忙自己一摊子事，都走不开。"游军营说。在工地上过年，对于他们夫妻已经习惯。唯一放不下的，是留在河北涿州老家三岁半的儿子。当年孩子妈妈怀孕8个月才从黄山工地上回到老家生产。孩子长到10个月大，一断奶就又回到工地。
春节期间，最痛苦的就是想家，想老人，尤其是想孩子。最让他们难忘的，是孩子过周岁生日时，因为工作忙不能回家，听着儿子在***里牙牙学语时，忍不住潸然泪下。中南通道工程投资超过1000亿元，全长1026公里，西起山西省吕梁瓦塘站，东至山东省日照港，是晋煤外运的重要通道之一，计划2014年建成投产。
太行山隧道为双洞单线隧道，左、右两线各长18公里，是整个中南铁路通道建设的控制性工程之一。由于太行山脉山壑纵横，地质复杂，给施工带来了不小的难度。太行山隧道工程二分部总工程师常治平，对于太行山隧道建设的方方面面了如指掌。隧道开工以来，作为一名52岁的老同志，他坚持和其他年轻同志一样熬夜值班。每天几乎要在工地奋战十多个小时。即使是在少有的闲暇时间，也要认真深入地研究图纸、方案，攻坚技术难题。"我们采取长隧短打的方法，科学组织，合理安排，克服了设备原材料进场困难、施工作业空间狭小、地质条件复杂等困难，施工进度实现了质的飞跃。"常治平说。
如今，常治平的儿子常建凯，毕业后也加入到父亲的队伍，与父亲一道为按期打通隧道贡献一份力量。今年春节，父子俩可以在工地上团聚了。
在施工人员的共同努力下，去年12月，太行山隧道完成单线开挖1220米，连续2个月实现千米成洞。截至目前，隧道累计开挖突破万米大关，为这条重载铁路大动脉的按期建成奠定了坚实的基础。春节期间，由驻津中铁十八局集团承建的中南部铁路通道项目-太行山隧道，总长度突破万米大关……
不是。太行山隧道，是目前国内里程第三的隧道（前两名为新关角隧道、西秦岭隧道），为双洞单线，穿过海拔为1311米的太行山山脉主峰越宵山，最大埋深445米，两线间距35米，下行线全长27839米，上行线全长27848米，2007年底已经全线贯通。
火车隧道长度排名如下:
一.新关角隧道32645米西格铁路二线
二.西秦岭隧道28238米兰渝铁路
三.太行山隧道27848米石太高铁
太行山隧道位于晋冀两省之间的石太客运专线上，太行山隧道，是目前我国最长的山岭隧道，2007年底已经全线贯通。
太行特长隧道长25000米。太行山隧道是目前国内里程第三的隧道(前两名为新关角隧道、西秦岭隧道)，为双洞单线，穿过海拔为1311米的太行山山脉主峰越宵山，最大埋深445米，两线间距35米，下行线全长27839米，上行线全长27848米，2007年底已经全线贯通。
隧道概况
太行特长隧道是南绕城高速的重点控制性工程，隧道入口位于井陉县吴家窑村西南侧，穿长峪村北，然后穿石佛村北至鹿泉区山前大道西侧山体设置出口，为左右分离式隧道，左幅长4950米，右幅长4935米。
隧道按高速公路双向四车道标准设计（预留双向六车道），设计速度为100公里/小时，设计荷载为公路Ⅰ级。主洞建筑限界净宽为14.5米，中间车道净高为5.5米，两侧车道净高为5米。隧道设车行横洞5处，人行横洞12处，隧道洞门采用削竹式，总投资约6亿元。
太行特长隧道井陉境内入口段由中铁十一局集团第五工程有限公司NRC-8标承建，于2015年8月15日进洞施工，鹿泉境内出口段由中铁隧道集团二处有限公司NRC-7标承建，于2015年9月17日进洞施工。其中右洞于2018年9月26日贯通，共历时3年多。
