摩洛哥旅游要带清凉油吗，单人摩旅要注意什么带什么防身

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出国旅游小费要怎么给该给多少

福大人为你解答。老实说，经常去各个国家商务旅行或者自助旅行的朋友都有这样的困惑——在当地享受万吃喝住宿交通等等服务之后，到底应不应该给小费，如果给小费应该给多少才合适？如果要求你记住全球所有国家的小费标准可能也不现实，就连我这个曾经走过几十个国家的职业旅行者有时候都会犯晕。

比如大多数美国餐馆里的小费收取是20%，会直接算到你的账单里，不用再单独给，但在英国如果你给服务员这么多小费，或者误以为算到账单里，那就不合适了。目前，世界上的大多数国家都施行小费制度，只有我国、澳大利亚、荷兰、印度、新西兰等少数国家没有小费习惯。因此，为了避免今后出国旅游时的不必要失礼或者金钱损失，你很有必要把这篇关于“世界主流旅游目的地国家小费标准”的攻略收藏起来，因为这是一份通用的国际小费标准，也是我在各国旅游时的经验总结。P.S记住，所有的“小费”单位都是以当地货币为准的哦！

非洲地区

免收小费国家：阿尔及利亚。

收取10%~20%小费国家：南非。

收取10%~15%小费国家：摩洛哥。

收取10%小费国家：埃及（或1美元）、纳米比亚。

收取5%小费国家：肯尼亚。

美洲地区

收取20%小费国家：美国。

收取15%~20%小费国家：加拿大。

收取10%~15%小费国家：墨西哥。

收取10%小费国家：阿根廷、玻利维亚、巴西、智利、哥伦比亚、哥斯达黎加、尼加拉瓜、秘鲁、委内瑞拉。

古巴：1美元小费。

亚太地区

免收小费国家：中国、澳大利亚、新西兰、日本、印度（日本人和印度人都认为给小费是带有侮辱性的行为）。

收取10%~15%小费国家：巴基斯坦。

收取10%小费国家：马来西亚、菲律宾、新加坡、越南。

收取5%~10%小费国家：孟加拉国、泰国。

收取0~10%小费国家：韩国。

欧洲地区

免收小费国家：丹麦、荷兰、阿尔巴尼亚。

收取10%~15%小费国家：爱尔兰、波兰、罗马尼亚、俄罗斯、英国。

收取10%小费国家：比利时、芬兰、冰岛、意大利、挪威、西班牙（7%~10%）、瑞典。

收取5%~10%小费国家：奥地利、克罗地亚、捷克、法国、德国、希腊、瑞士。

收取0~5%小费国家：葡萄牙。

中东地区

免收小费国家：阿曼。

收取15%~20%小费国家：阿联酋、卡塔尔。

收取10%~15%小费国家：以色列、沙特阿拉伯。

收取10%小费国家：伊朗。

收取5%~10%小费国家：约旦。

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单人摩旅要注意什么带什么防身

现在发现，很多骑士都是喜欢自己一个人外出摩旅，因为一个人摩旅不需要考虑到同行的人的行程，并且自己是处在一种完全自由的状态，既不会起争执也不会闹矛盾，所以受到了不少人的追捧。也是我自己曾经一段时间的状态，在有空余时间的时候，就会自己背上一个背包，骑着一辆摩托车就出去了，进行一些或长或短的摩旅。

↓↓↓我自己在单人摩旅的过程中

那么对于单人的摩旅，需要有哪些注意的地方呢？还有就是题主说到的带什么防身？我可以跟你讲讲有哪些是需要注意的，但是至于要不要防身实际上意义并不大，如果是在国内的话基本上不会碰到什么需要防身的情况，而且即便是真的遇上了，那带什么东西也没什么作用了。

单人摩旅需要注意的地方：

在单人摩旅的过程中，除了在路上会遇到的其他骑士以外，大部分的时间都是一个人的骑行，而摩托车的车辆作为摩旅过程中的交通工具，对于摩旅的延续性是起到决定性作用的，换言之就是车辆的可靠性非常的重要，否则在路上出现故障连个和你一起等救援或者修车的同伴都没有，所以摩托车一定要选择可靠性非常高的车并且保养到位。

一般来说选择一些合资或者大贸的车型可靠性会强一些，譬如口碑一直都在的豪爵铃木250系列车型，从GW到DL都可以稳定的胜任长途摩旅，我自己的一个人的摩旅要么就是骑GW250要么就是骑DL250，在路上从来没有掉过链子，不管是长途的还是短途的都可以把我带出去又带回来。

↓↓↓当时用来摩旅的车辆

还有一个就是在选择车辆的基础上，要把保养做到位，如果说摩旅的行程超过了车辆需要保养换油的里程的话，就要提前把机油换好，这是为了在路上的时候需要换油没有地方换或者是因为换油而影响行程。保养到位的车辆也可以提供更好的骑行体验。

一个人外出摩旅，除了有一个出发的心以外，还要注意要把必要的物品携带好，至少包含：

①个人换洗的衣服（贴身的衣服一定要多预备一些，反正又不占地方）；

②一定数量的现金（有些偏僻的地方还是只支持现金消费的）；

③自己的身份证（住酒店和检查的时候用）；

↓↓↓住酒店的时候一定要把车辆停放在酒店可以看管的地方

④车辆的***还有自己的驾驶证（很多地方会设卡查车，有时没带证件的话会造成的麻烦）

⑤如果是跨骑车的话还需要携带一些链条油，因为长途墨绿链条油会甩得非常快

一个人旅行，可以说是一种自由，但是这个自由并不是绝对的，也需要理性一些，那就是要注意提前去规划一下摩旅的路线，尤其是长途摩旅，要大概规划好每天行驶多少公里，计划在哪里加油，晚上在哪个地方休息等等，只有这样才会有一个大概的行程，才不会心里没底。

在规划行程的时候，要相对保守一些，譬如对于一天的公里数的安排就最好是在自己的骑行强度以内，在计划加油站的时候要把车辆的续航里程计算好，不能踩着线去加油，否则的话如果路上路况稍微复杂一点，消耗的燃油就会更多，会出现因为没有燃油而抛锚的情况。

↓↓↓旅途中的风景只有自己知道

总而言之，对于摩旅而言，其过程是一个非常享受的过程，但是同时在摩旅的时候也要做一些必要的准备，这样才可以让摩旅更加顺利的进行。