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常州最有名的就应该是武进三勤农业生态园，去也比较方便。常州市三勤农业生态园一期规划占地面积有800多亩，规划总投资5000万元，现在已完成投资2000万元，先后完成了农家乐园、葡萄爬架、长廊、观光桥、西方阁、五曲桥、望风晚亭、湖心岛、圩堤园路、五行广尝九曲桥、小木屋等配套景点工程。
优质林果种植区、特种畜禽养殖区、农家乐休闲娱乐区、高档花卉组培区、特种水产养殖垂钓区、现代农业培训区各具风格，自成一体，错落有致地分布在园区中。
园区以农为主、以绿为主，月月有花，季季有果。小桥流水，亭台楼阁、鸟语花香，颇有一番“帘虚日薄竹静，时有乳鸠相对鸣”的意境。
开门时间：全天门票：10元游客咨询中心：
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五一期间，天津市民都有去蓟县农家院的度假的愿望。笔者认为目前还是待在家里好！首先，疫情远没有大家想象得可以毫无顾忌的聚集旅游；其次，农家院目前还没有成熟的消毒能力和措施，严格意义上讲，对设施餐饮布草被褥还没达到一客一消毒的条件。这些不足都极易发生交互感染。一旦有传染源传入，极容易引起流行和传播。所以奉劝大家目前还不适易多日旅游，如果大家想居家出去看风景尽量到一些鲜有人多地方。都熬了好几个月了你还在乎这一时吗？坚持是为了更好的明天！
如果是从经济不太好的外地大老远跑到这里，需要慎重比较一下三城的，那建议你可以看一看：
一、从气候上，三者地理位置极为接近，正常情况下三城天气预报也会比较接近。所以就温湿度体验看，三者之间的差异几乎可以忽略不计。
二、从地貌上看，苏州和无锡接近，属于城区即有山有水的典范，苏州城区有虎丘/金鸡湖，无锡城区有惠山/蠡湖。常州城区属于全平原，有运河但是没有山，常州的山在下辖的金坛和溧阳，距离城区距离都较远。
关于一座城市的宜居性上，我个人很强调城区自然的山水是否齐备。原因在于，其实对于绝大多数普通人而言，任何一座城市生活上三五年后，都会开始出现审美疲劳和厌倦感，这点和婚姻有类似之处。那自然的山水之气，其实可以较大程度上与人长期生活在高物质生活城市中的戾气中和。当然，从医学角度讲，其实也可以理解为优越的自然环境对于一个人的心性调节有较好的辅助作用。这一点上，常州短板明显。
三、交通情况看，三者都处于京沪高铁与沪宁城际双高铁线上，所以交通整体都是非常方便的。但是区别是，三城中苏州的总人口和外来人口都最多。所以如果去三城的火车站的话，苏州几乎永远是人最多的，体验感相对会逊色一些，假期出行抢票也是压力相比之下最大的。
四、再来说机场，目前苏南地区的机场分布是这样的，常州和镇江共用常州奔牛机场，所以该机场位于常州与镇江之间。无锡和苏州共用苏南硕放机场，但是硕放机场距离无锡显然更近。且目前无锡正在建设与硕放机场的地铁，一旦建成通勤机场就会很方便。
苏州就比较吃亏，由于毗邻上海，所以很多苏州人习惯直接去上海的虹桥和浦东机场乘飞机（航线多），但距离算不上近。不过沪宁城际线上有无锡新区站和硕放站，日后会与地铁实现无缝换乘，所以单从通勤成本来看，优先考虑硕放机场更好些。
五、通勤成本上，主要考虑的是高峰期拥堵情况。最糟糕的自然是苏州，人口多，汽车保有量多。再加上是典型的中心型城市，老城区的道路又极窄，所以高峰期拥堵就会更加严重。无锡和常州原本城区人口就少（300万上下），公共交通又比较方便（无锡的地铁和常州的brt效率都还不错），所以在驾车幸福感上其实是很高的。
但这里我也说个小段子，无锡和常州人对于“堵车”这件事是完全没有概念的。经常只是路刚刚缓行一点，我的司机朋友就已经感叹今天怎么这么堵了。这对于很多早已习惯了北上广深动辄高峰期道路堵***不动的朋友而言，的确是件挺有意思的事儿。
六、平均收入情况上，其实从官方统计的三城人均可支配收入来看，三城是差距不大的。但是真正的高薪岗位，其实是集中在那些上市公司里的。那么三城的上市公司数量，当然也是苏州数量最多。产业结构上，三者基本上也都是走的典型的苏南模式，即加工制造业为主，各自的工业园区非常多。再谈到独角兽什么的，
目前无锡和常州还是没有太大希望的情况
所以可能刚工作的时候，三城之间的差距可能并不算大。但是越往后走，苏州大于无锡大于常州的优势，就会逐渐得以彰显。另外苏州由于毗邻上海，所以身边不少在上海设置公司行政办公，在苏州设置工厂的情况很多，所以苏州与上海之间的关联也是最大的。昆山什么的，就不多说了。
七、从房价上来看，同样也是苏州大于无锡大于常州，2017年的中国城市房价普涨之前，其实常州的房价宜居性是很高的。均价只有六七千，的的确确和一万多的无锡和两万左右的苏州相比，优势明显。所以当时常州其实吸收了很多来自苏北和安徽的一些出身比较贫寒的年轻人，但是在常州现在的房价追平无锡后，常州的这点优势就完全不在了。
就目前的三城房价来看，谈宜居是有些说不清楚的。但是我可以谈谈性价比，目前苏州/无锡房产的性价比都还是比较高的，常州的房产目前属于三城中性价比相较而言较低的。所以如果你不是有亲戚或者老公老婆之类的在常州，那么你应该优先考虑苏州和无锡。
八、最后是旅游资源上来看，目前行政区划下的常州，无疑是最弱的，完全没办法与苏州无锡抗衡。或者说，苏州无锡可以算作旅游城市，但常州不能算入。之所以说目前行政区划下，是因为无锡历史上也是从常州府划出去的。而无锡目前所在的区域，几乎把常州最好的旅游资源全部带走了。至于上有天堂下有苏杭之称的苏州，旅游资源自然不必多说。
常州目前能够被人熟知的像恐龙园这样的旅游地点，完全是由于没有太多自然旅游资源挖掘，所以不得已必须人口开发的。和无锡的太湖及苏州的园林放在一起，显然还是短板明显。如果你是个喜欢游山玩水，喜欢名胜古迹的人，那么同样也是建议你生活在苏州或无锡。
九、从未来潜力看，这一点我补一句，目前苏南模式已经到了转型的关键时期，所以苏锡常的压力都不小。不过苏州由于人口规模已经做上来，且距离上海够近，在三城中转型优势算是最明显的。而由于常州距离南京和上海两个区域经济中心距离相等，反而两边的资源都不能很好的利用到，***发展显然又不太现实，压力从长期看也是最大的。
攻略如下:彩虹桥----生态园----真爱码头
我是从上海出发的，做17号地铁，在朱家角站1号口出
去，然后导航去一个公交站，（用高德地图，目的地搜
“彩虹桥”就可以出来），做朱家角1号线大约二十多分钟就到了彩虹桥（给大家排雷，这个公交一个多小时才有一班，可能需要等很久，如果不差钱，建议打车），彩虹桥景区门口有厕所，需要扫码进去，进去之后直接就可以看到淀山湖了！海天一色的风景特别壮观！
彩虹桥很长，尽头就是生态园，这里是露营的好地方，
还有小石桌可以吃午餐（午餐需要自带，那边没有餐
厅），里面有码头可以用来拍照，还有飘着香气的野花。
从生态园进去之后，按逆时针方向走一圈，出来再重新经过彩虹桥，原路返回，出去之后导航搜索“真爱码头”就可以走过去，这时候，因为彩虹桥在上海，真爱码头在江苏，就可以出省了，威威威，路程比较远，路边没有共享单车，步行起码一个多小时，打车的话，打车软件不能跨省（疫情影响），只能在原地等待有司机看到你然后主动找你（我比较幸运，等到了司机，20元就直达真爱码头），到真爱码头之后，那边可以坐在湖边，看芦苇飘荡，景色比较像小时候语文课本里的。
真爱码头出来，路边就有共享单车了，可以扫码骑车，沿着环湖大道一边骑车一边看风景一边返回，我自己也凭借这个完成了自己“骑车从江苏到上海”的“壮举”（其实骑了几十分钟就到上海了，我骑了一个多小时，直接骑回地铁站17号线朱家角站）。
这个问题问的太笼统了，好像浙江和常州薛家一样大似的。去浙江哪里？到处都是农家乐，浙江那么远，时间有没有安排？是想找伴，还是找司机？还是找客户？……个人觉得，薛家附近，有特色的农家乐就不少。近点的，西夏墅，孟河，都有有特色的农家乐。再远点，去杨中的西来桥，吃江鲜河鲜，（西来桥风景不错，是个江中岛，上了‘’舌尖上的中国‘’）
