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原标题《距开通又近一步！地铁1号线南段顺利通过"最后一次模拟考"》
今天，青岛新闻网记者从青岛地铁集团获悉，青岛地铁1号线南段暨全线贯通于11月6日顺利通过初期运营安全评估预检查，这标志着青岛地铁1号线南段通过了社会和专家的“考前最后一次模拟考试”，向全线开通初期运营又迈出了坚实的一步。
据了解，自9月6日1号线南段开展空载试运行以来，青岛地铁1号线南段按照载客运营标准全面投用设备，通过模拟开通后的真实运营环境，带动各设备设施及各岗位人员间的联动，进一步检验了1号线南段在线路建设、设备联动、运营准备、系统测试等各方面的完成度和响应能力，提升了各专业建设及运营管理综合能力水平，也为这次“模拟考试”的通过奠定了坚实的基础。
本次初期运营安全评估预检查邀请了上海市交通运输行业协会轨道交通专业委员会的专家，组成专家组，由市交通运输委进行监督指导，共同对1号线南段车站、停车场、控制中心等进行了全覆盖的检查，并提出指导意见。专家组就目前还存在的问题提出中肯意见，强调在正式评审前整改完成。
会后，青岛地铁立即对专家意见进行了分解落实，明确了责任分工和整改时限，并举一反三，全面排查类似问题。接下来，青岛地铁将进一步推进1号线南段各项工作，确保1号线南段暨全线高水平、高质量开通。
青岛地铁1号线南段将于2021年正式开通，届时黄岛的市民朋友就不再仅仅依靠胶州湾海底隧道和轮渡去往市区了，市北市南的交通拥堵情况也将大大缓解，1号线到时也将成为青岛南北交通大动脉，对加速青岛人口提升及经济的稳定增长，促进青岛整体协调发展有着至关重要的作用。
青岛地铁1号线北段从南至北贯穿李沧区和城阳区，沿途将青岛农业大学、城阳区政府、凤岗路、流亭机场、汽车北站和南岭等地连连接到一起，未来开通后将极大拉近城阳与市中心的时空距离，可方便数百万人的出行生活。
扩展资料：
2020年1月20日，青岛地铁1号线北段实现轨通；3月25日，青岛地铁1号线西海岸段（峨眉山路站至东环路站）洞通；4月21日，青岛地铁1号线首列电客车完成试车线动态调试；4月25日，青岛地铁1号线江苏路车站主体结构封顶。
4月29日，青岛地铁1号线北段实现电通；5月8日，青岛地铁1号线北段实现“通信通”；5月25日，青岛地铁1号线北段开启动车调试。8月30日，青岛地铁1号线北段开始空载试运行。青岛地铁1号线北段（青岛北站-东郭庄站，全长21.52km）预计于2020年12月底开通。
参考资料来源：百度百科-青岛地铁1号线
青岛地铁1号线全程站点：
1号线北段：起于青岛北站，止于东郭庄站，线路全长21.9公里，开通的车站有青岛北站、沧安路站、永年路站、兴国路站、南岭路站、遵义路站、瑞金路站、仙家寨（汽车北站）、流亭站、凤岗路站、小寨子站、正阳中路站、农业大学站、沟岔站、东郭庄站。
1号线南段：共38公里，设车站26座，包括王家港站、石油大学站、太行山路站、井冈山路站、丁家河站、薛家岛站、天目山站、安子站、新港山路站、南北屯站、山里站、凤凰岛站、团岛站、西镇站（暂不开通）、青岛站、中山路站、观象山（市立医院）站、广饶路站、台东站、海泊桥（海慈医疗）站、小村庄站、北岭站、水清沟站、中心医院站、胜利桥（纺织谷）站、安顺路站，从1号线北段已开通的青岛北站接入，形成完整的1号线。
青岛地铁1号线（QingdaoMetroLine1）是中国山东省青岛市第五条建成运营的线路，于2020年12月24日开通运营北段（东郭庄站至青岛北站），标志色为中黄色。
青岛地铁1号线，线路起于东郭庄站，途经城阳区、李沧区、市北区、市南区、黄岛区，止于王家港站，总体呈南北走向。
海底隧道建设
青岛地铁1号线海底隧道工程地质复杂，存在海水突涌、围岩垮塌风险，共穿越18条断裂破碎带。施工单位针对海底隧道施工安全风险大、科技含量高、爆破工艺要求高等特点，应用新技术、新工艺，组合采用地质雷达、红外探水、地质素描等地质探测和预报手段。
在施工中根据地质情况、环境条件和爆破效果随时调整爆破设计参数，以确保安全质量处于受控状态。为控制施工风险，隧道施工采用成套隧道施工机械装备，机械化利用率达到90%以上，最大限度减少了人工使用。
石油大学站、太行山路站、井冈山路站、丁家河站、薛家岛站、天目山站、安子站、新港山路站、南北屯站、山里站、凤凰岛站。
青岛地铁1号线，线路起于东郭庄站，途经城阳区、李沧区、市北区、市南区、黄岛区，止于王家港站，总体呈南北走向。
截至2020年12月，青岛地铁1号线全长21.9千米，共设置车站15座，全部为地下车站。
车站文化
青岛地铁1号线车站以“城市之光，斑斓青岛”作为设计主题，设计团队从青岛市的人文历史以及自然景观中吸取创作灵感，通过对轨道交通公共空间的艺术化创作和表现，形成“一线一主题，一站一风景”。
青岛地铁1号线车站将青岛的四季、四时、海浪、礁石、建筑、城市以及工业发展的记忆转化为模块化设计，体现在不同空间界面和构件，形成一体化空间视觉系统。
通过空间造型、色彩规划、材质对比、灯光处理、全线照明等艺术手法传达出公共艺术所担当的人文精神与情感，充满诗意，形成青岛地铁1号线的鲜明特点。其中，正阳中路站、流亭站、仙家寨站、兴国路站设有艺术墙，体现青岛市自然之风与文化之韵。
青岛地铁马上要开始运营了，现在试运行还在分阶段展开，所以正式的运行应该也要不了多久的时间了。是不是觉得很开心，马上就可以乘坐地铁，出行时间减少了。
1、最新消息12月30日，随着南段通车并网，青岛地铁1号线全线通车。
2、运行时间9月6日起，青岛地铁1号线南段正式进入试运行啦，为期三个月的试运行完成后，1号线将迎来初期运营前安全评估，评估通过后方可开通初期运营。
1号线南段试运行自9月6日开始，分三个阶段循序渐进开展，其间信号级别由低到高，上线列车由少到多，列车跑图时间由短到长，行车间隔由长到短，运营水平逐步提高。
1、第一阶段为人机设备磨合阶段，提高列车运行速度与人员操作水平;
2、第二阶段为高密度行车阶段，逐步压缩行车间隔，验证设备可靠性;
3、第三阶段为模拟初期运营阶段，按初期运营期间时刻表组织行车，确保各关键指标在试运行后期达到初期运营标准。
3、青岛地铁为落实国家战略部署，支持城市重点区域开发，完善轨道交通网络布局，提升城市公共交通服务水平，原则同意青岛市城市轨道交通第三期建设规划，建设2号线二期、5号线、6号线二期、7号线二期、8号线支线、9号线一期和15号线一期等7个项目，规划期为2021-2026年。
4、建设方案规划建设2号线二期、5号线、6号线二期、7号线二期、8号线支线、9号线一期、15号线一期等共7个项目，线路规模139公
里，估算总投资980.7亿元。项目建成后，形成共10条线路、总里程370.7
公里的城市轨道交通网络。
青岛市城市轨道交通第三期建设规划(2021-2026年)示意图
2号线二期起于既有2号线李村公园站，终于世博园站，长约8.9公里，均为地下线，项目投资67.7亿元，建设工期为4年。
5号线起于麦岛站，终于云岭路站，长约32.7公里，均为地下线，项目投资260.3亿元，建设工期为5年。
6号线二期起于既有6号线辛屯路站，终于西海岸交通商务区青西站，长约14.7公里，均为地下线，项目投资83亿元，建设工期为4年。
7号线二期(北段)起于既有7号线东郭庄站，终于营普路站，长约12.8公里，均为地下线;7号线二期(南段)起于既有7号线
兴国路站，终于沧口站，线路长约3.7公里，均为地下线。项目投资130.1亿元，建设工期为4年。
8号线支线起于既有8号线大涧站，终于泸州路站，长约18.8公里，均为地下线，项目投资114.9亿元，建设工期为4年。
9号线一期起于海西村站，终于供电所站，长约16.6公里，均为地下线，项目投资125.9亿元，建设工期为5年。
15号线一期起于下王埠站，终于四方厂站，长约30.8公里，均为地下线，项目投资194.8亿元，建设工期为5年。规划建设智能维保中心1
座，项目投资4亿元。
