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户外穿越讲的就是户外爱好者在户外活动中，沿着山上本来有的路线，或者是自己开拓的线路到达目的地，实地享受美景，户外运动，徒步旅行。那你知道国内驴友们最常去过的户外线路吗？一起来看看哪些风景优美的徒步线路。
10.滇北川南洛克路穿越路线洛克路穿越路线，起点从丽江出发，途经木里、亚丁，最终到达稻城。
图中左三为约瑟夫·洛克
这条线路最先是由一个美国人走过的，那时候才是1924年，可谓是前无古人，那时，中国还在封建社会，旅游基本没有发展起来。
美国人约瑟夫·洛克穿越了此路，沿途拍摄了大量珍贵照片，后来在美国《国家地理》杂志上发表了这段经历，轰动一时。这件事情也是这段道路上的一个传说啦！如今洛克路穿越路线已经成为世界各地探险者心中的传奇之路。
洛克路沿途风景美如画
09.江西武功山穿越是武功山，不是武当山，武当山在湖北十堰，武功山在江西省中西部，是整个华东地区穿越线路中很热门的一条，武功山主峰海拔仅为1918米。
高山草甸和云海是武功山的一大特色，所以穿越难度和观赏性都很值得去亲自尝试。
武功山的草甸和云海
08.青海年保玉则穿越年保玉则就在青海省巴颜喀拉山脉东段，主峰海拔5369m，终年积雪。在这里即使是七八月份，也能感受到湿地草甸，山谷草场，清澈小溪、冰封雪山的四季变迁。十月下旬的时候，青海，***等地就不要乱跑了，估计现在都已经下雪啦！
因为风景秀丽，这里的徒步指数也是很高，经常拿来和洛克路线相提并论。能在这里徒步，感受到的真的是眼睛在天堂，身体在地狱。想想那些，去青海前的对比照跟去完青海后的对比照，你就会发现，徒步有时候真的很折磨人的。
07.***乌孙古道穿越乌孙古道北衔准噶尔盆地，南控塔里木绿洲，是贯通天山南北的咽喉，在历史上占有很重要的地位。
乌孙古道天堂湖盛景
作为***最为顶级的三条徒步线路之一，对体力耐力都有很高的要求，此线路全程130公里左右，要翻越最高海拔为3800米的阿克布拉克达坂。是对心理和生理最为极限的考验。
06.***夏特古道穿越夏特古道作为***顶级的三条徒步线路之一，是一条高危的徒步探险线路，途中支离破碎的木扎特的冰川，冰缝、冰河，以及汹涌的南木扎尔特河都会给穿越构成极大的威胁。
夏特古道
由于地貌原因，穿越者只能自身背负行李，在高海拔山区来说这对体力和耐力都是一个不小的考验。
05.四川四姑娘山长坪沟到毕棚沟穿越四姑娘山被称为中国的阿尔卑斯山，在这条穿越路线中，长坪沟到毕棚沟的路线最为经典。在深秋时节，毕棚沟成为了绝美的胜地。
四姑娘山
这条穿越路线的起点是长坪村口，而终点是毕棚沟口309林场,全程大至为111公里，线路难度较小但是风景绝对是国内数一数二。
04.***墨脱穿越墨脱还有一个自驾游很重要的一条公路，墨脱公路，前往***的很多美景之地，都要经过这条公路。***墨脱县地处雅鲁藏布江下游、喜马拉雅山一岗日嘎布山脉的南部，藏语意为“隐秘莲花盛开的地方”。
徒步墨脱原始森林
在墨脱，原始森林类型众多，物种丰富。这里因为是中国最后一个不通公路的县而闻名，又因为路途艰险异常而被众多驴友推崇，所以徒步墨脱也成为众多背包客的终极目标。
03.四川贡嘎山穿越贡嘎山坐落在四川省康定、泸定、石棉、九龙四县之间，海拔7556米，是四川省最高的山峰。
贡嘎山主峰常年被冰雪覆盖
贡嘎山高峰林立，冰坚雪深，险阻重重，是中国海洋性山地冰川十分发育的高山之一,在登山运动和科学研究中占有十分重要的地位，被称为比珠峰还要危险的山峰。
02.陕西鳌太线穿越陕西秦岭的风光已经是介绍了很多啦！哪里的美景确实也很美丽，最近几年，秦岭线路也已经修建了高速公路，放弃掉的老路到成为了自驾游的好去处。但是从山体上穿越，那对人的意志力觉得是一个考验。秦岭穿越是中国十大有难度穿越线路之一，而鳌山穿越太白更是秦岭穿越第一顶级线路。
鳌太线被称为穿越界的***亡线路，这条线路还是有不少人在走，被人踏出来的路还是那样清晰可见。
鳌太线
鳌山和太白山直线距离为40多公里，实际穿越行程在100公里左右。在穿越途中，海拔高度由太白县的1740米上升至鳌山的3475米，再由太白梁3523米最终到太白山主峰拔仙台3767米。此线路气候多变、路况复杂。最为艰苦困难的就是这里的气候寒冷，徒步在冰川遗迹之中，天气不友好的话，那就很难受了！
01.***狼塔C线穿越狼塔穿越，这个刚勇的名字代表着勇气，景点中心是***天山，去到天山的线路有很多，有三条线路，有风景最美，但是最为惊险的线路。狼塔穿越线路***北天山本身就是极难做到的，高原，寒冷都是需要克服的。
狼塔线路起点在北疆昌吉回族自治州的呼图壁河大峡谷，由北向南翻越五座近4000米的达坂后到达南疆巴音郭楞蒙古自治州的和静县巴伦台，全程徒步距离约120公里。时间最起码要一个星期。
狼塔C线
狼塔穿越线路很多，但只有C、D线是穿越天山的完整线路，穿越时间一般是6-8天，其中狼塔C线是穿越这一地区的最危险的徒步线路。现在狼塔C线和夏特古道、乌孙古道并称为***最为顶级的三条徒步线路。
来源永兴旅游
徒步旅行，是很多热爱旅行的人所向往的，需要强大的毅力和身体承受能力。
有些人说徒步旅行是为了自己期待着的但是又未知的风景，有的人是想要见识更多的人和事，还有的人说，徒步旅行可以更好认识自己。
友情提示：徒步最好是结伴而行，要找有经验的领队，切莫贪图冒险，谨记安全第一。
1、大美秦岭—鳌太穿越
由鳌山沿秦岭山脊徒步至太白山，被户外称为“鳌太穿越”。两山之间的直线距离为40多公里，实际穿越行程在120公里左右。
鳌太穿越是陕西户外的顶级线路，是国内最难的徒步线路之一，一般行程在6天左右，大部分行走在无人区，中途无补给，途中要翻越十几座海拔3000多米的山峰。
6天左右的时间里不仅仅要负重，天气多变，路况复杂。水源补给问题，行程中好长一段时间都在石海中穿行。都给这条线路增加了不少难度。
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塘口—2900营地—鳌山大梁—导航架—药王洞—荞麦梁—水窝子营地—飞机梁（1，2，3）—2800营地—金字塔—西塬—太白梁—大石河营地—东塬—万仙阵—雷公庙—跑马梁—大爷海—拔仙台—大文公庙—放羊寺—明星寺—平安寺—羊皮沟—鹦鸽镇
2、狼塔—穿越呼图壁大峡谷
“狼塔的趣味不仅仅限于路途的险恶，还有对坚持的重新定义”。这也许就是对狼塔路线的最佳描述。
狼塔穿越线路众多，但只有C、D线是穿越天山的完整线路，穿越时间一般是6-8天，其中狼塔C线是穿越这一地区的最危险的徒步线路。如果连续穿越狼塔C+V线路可以将中天山腹地鲜为人知的奇异美景一网打尽。
由于进山线路极其艰险漫长，当地牧民也很少接近，但无疑，每一个走过狼塔线的人都是无与伦比的勇者。
路线推荐：
狼塔C线：呼图壁林场—希勒木乎—喀拉莫依纳克达坂—白杨沟达坂—库拉阿特腾阿苏达坂—蒙格特开曾达坂—哈尔嘎特开尔茨达坂—哈尔哈提达坂—古仁格勒村
3、乌孙古道—南北疆穿越
乌孙古道，被称为***最美的徒步线路之一，那一路的风景，就让它像一颗珍珠一样，闪耀着令人着迷的光芒。
作为***最为顶级的三条徒步线路之一，对体力耐力都有很高的要求，此线路全程130公里左右，要翻越最高海拔为3800米的阿克布拉克达坂。是对心理和生理最为极限的考验。
当你走在这里，那绝美的风景会让你忘记一路的疲劳，阳光下，暮色里，那一幕幕画面，定会成为心中永远的珍藏。
路线推荐：
D1：拜城—黑英山乡—博孜克尔格沟口（黑英山沟口）徒步起点—第一天营地，徒步12公里，用时6小时，趟水过河15次。
D2：营地—D2营地海拔上升1000米，徒步25公里用时9小时。
D3：营地—阿克布拉克达坂—天堂湖（阿克库勒湖），徒步距离约12公里，用时6小时
D4：天堂湖—草原站—天堂湖沟拐点—小垭口—D4营地阿拉皮也沟口，海拔下降1000米，上升200米，徒步距离23公里，用时8小时。
D5：营地—溜索—包扎敦南河—包扎敦大草原—包扎敦古战场—D5营地，海拔上升1200米，徒步13公里，用时9小时。
D6：营地—3657米包扎敦达坂—琼库什台村，爬升450米，下降1650米，徒步距离25公里，用时10小时。
4、见证远古岁月—夏特古道
夏特古道作为***顶级的三条徒步线路之一，是一条高危的徒步探险线路。
途中支离破碎的木扎特的冰川，冰缝、冰河，以及汹涌的南木扎尔特河都会给穿越构成极大的威胁。
行走于苍茫大地，是你选择了夏特，亦或者说是夏特等待着你，这是前世的约定，今生的轮回。
路线推荐：
D1：阿克苏—破城子—玉石矿—黄树林
D2：黄树林—木扎尔特冰川出水口
D3：木扎尔特冰川出水口—哈达木孜达坂3480米
D4：哈达木孜达坂3480米—D4营地
D5：营地—夏特温泉—昭苏
5、东方瑞士—贾登峪/禾木/喀纳斯/白哈巴
春有百花秋有月，夏有凉风冬有雪，相信很多人对喀纳斯都不会感到陌生。
你会途经欧式边境村寨白哈巴村，近距离观赏神秘莫测的喀纳斯湖，穿越高山草原，行走挺拔茂密白桦林区，从喀纳斯徒步至湖墨水清的小黑湖，到达雪山环绕的美丽村落，流连“神的自留地”禾木。
它就如同一幅美丽的山水画，那唯美的风景，让每一个看到它的人，都会迷失在它的意境里。
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贾登屿—布拉勒汉木桥—喀纳斯河与禾木河交界处扎营—沿禾木河左岸(西岸)向北至禾木乡—在禾木桥西岸桦林中扎营—从禾木出发向西至喀拉库勒湖(黑湖)、扎营—西行至于卡仃格尔牧民点—禾木乡喀纳斯村—喀纳斯湖、住蒙古包或木屋
6、***亡之海—塔克拉玛干沙漠穿越
“塔克拉玛干”***语意为“被遗弃的故乡”，又称“***亡之海”，这里流动沙丘面积广大。
塔克拉玛干赤日炎炎，银沙刺眼，沙面温度时高达70-80摄氏度。旺盛的蒸发使地表景物飘忽不定，游人常常会看到过远方出现朦朦胧胧的“海市蜃楼”幻景。
向沙漠深处望去，眼里只有大小不等且绵延不绝的沙丘，无边无沿，一个连着一个，数不尽，望不断。真的想象不到视线所能及的那一头，究竟会能有多远。
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***—库尔勒—塔中—且末—若羌—尉犁—库尔勒—***
7、世界峡谷之首—穿越雅鲁藏布大峡谷
雅鲁藏布大峡谷长504.9公里，平均深度2800米，最深处达6009米，是世界第一大峡谷。
整个峡谷地区冰川、绝壁、陡坡、泥石流和巨浪滔天的大河交错在一起，环境十分恶劣。
许多地区至今仍无人涉足，堪称“地球上最后的秘境”，而至今能全程穿越的人却寥寥无几。
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D1：八一—派乡转运站
D2：派乡转运站一直白村
D3：直白村一加拉
D4：加拉村一进入无人区一营地
D5-D9：穿无人区—白马狗熊遗址—穿无人区
D10-D14：穿无人区—西兴拉山脚下—穿无人区
D15-D16：穿无人区—翻越西兴拉垭口—穿无人区
D17-D19：穿无人区—藏布巴东瀑布
D20-D22：藏布巴东瀑布—八玉
D23-D24：八玉—大拐弯—扎曲
D25：扎曲—排龙
注：其中从加拉村到扎曲一段为无人区
8、绝美—七藏沟
七藏沟方圆约五十平方公里，其间草深木繁，高峰林立，溪水潺潺却渺无人烟。
行走在海拔将近4000米的山沟里，呼吸着最原始的空气，来到豁然开朗的长海子，碧波荡漾的海子，在湛蓝的天空底下尤为壮观。
仰面可见的雪山，寂静的山林，绿色的海子，无一不令人陶醉其间。
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D1：成都—松潘县
D2：松潘—川主寺—卡卡沟—长海子营地
D3：长海子营地—鱼海子营地
D4：鱼海子营地—红星海子（4200垭口）—鱼海子营地（往返16km宿营）
D5：鱼海子营地—三道坪营地（3900）（19km左右翻4200垭口）
D6：三道坪营地（3900）—则藏海（4300）—源海（15km左右翻4300垭口）
D7：源海—长海—九寨沟（8km，露营）
D8：九寨沟景区—成都
9、神秘—年保玉刚
在这里，每年都有数以万计的藏民会头顶蓝天，背对妖女湖，面向着年保玉则的主峰顶礼膜拜，祈求着平安和幸福。
它就像是隐藏在迷雾之中的一个美丽仙境，无论你去过多少地方，看多多少美景，它都是你去青海旅行不可错过的地方。
遗憾的是，2018年4月，年保玉则已全面关闭，营业日期待定，期待重新一睹年保玉则的芳容。
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下文措海子—上文措—下日干措—上日干措—妖女湖—仙女湖—景区门口
10、隐藏着的莲花—墨脱
这里风光和民俗独特，是徒步旅行者的圣地，墨脱徒步路线排在中国十大经典徒步路线第一名。
一路经历高原反应、恶劣天气、艰险环境重重考验，是对体力、毅力和智慧的挑战。
在某种意义上，墨脱也是作为一种象征而存在，这里是全中国最后一个不通公路的县，那原始纯净的风景，美若仙境。
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D1：派乡—松林口—拉格。（全程约30公里，约6小时）
D2：拉格—汗密（全程约35公里，约7-8个小时）
D3：汗密—背崩（全程约30公里这天行程需11个小时）
D4：背崩坐车到墨脱县城
越是虐的路线，越是让人神往，一路走来，可以接触到很多的人，来自五湖四海的驴友。
户外，是全世界的通行证。
美国66号公路建成于1926年11月11日，东起芝加哥，西到洛杉矶，横跨美国8个州，全长3940公里，即便是不停的驾驶，也需要30多个小时才能完成。作为美国人心目中的“母亲之路”，66号公路可谓声名显赫，成为很多人心目中的自驾天堂。
中国同样有一条比美国66号公路还6的国民公路——G318国道，它沿着北纬30°横跨中国东中西部，囊括平原、丘陵、盆地、高原景观，一路的奇、险、绝、美、雄、壮……无法用语言来形容，吸引着成千上万的人自驾前往。
"是谁来自山川湖海，却囿于昼夜，厨房与爱"
参与“超级感叹号”进藏之旅的5位卡友被人亲切地称为解放轻卡“五剑客”，提起五剑客的***梦，最早要源于2014年。5年前，二十六七岁的五剑客血气方刚，相识于卡车之家论坛，相似的经历、共同的志趣让大家很快成为无话不谈的好兄弟。
时值***旅游热度不断提高，不少善男信女将入藏朝拜当做一种修行，加之沿途风景壮丽民风淳朴，五剑客在心中也耕植了一个梦想——35岁之前，一定要跑一趟***。
理想很丰满，现实很骨感。曾经立下豪情壮志的5个年轻人忙于工作谋生、赚钱养家，逐渐被普通人的柴米油盐所湮没，诗和远方似乎离他们越来越远。
得知“超级感叹号”进藏计划的消息，五剑客大喜过望，期待多年的梦想终于要实现了！而且还是采用最帅的方式——开着卡车进***，这对于每个卡车人来说，简直做梦都不敢想象。
“我今年都33了，往后年纪越来越大，再不去就来不及了。”阿杰是五剑客中年纪最大的，靠着开卡车起家，如今经营着一家苗圃店，每天起早贪黑进货送货，忙的打转儿。
“开车七八年，其实心里也有些厌倦了，能跑一趟***实现梦想，多少让我觉得生活还是挺有劲儿的。”瘦瘦原名甘天宜，因为个高腿长总也吃不胖，就起了个网名叫“瘦瘦”（减肥人士受到一万点暴击）。
“男人没有那么多废话，干就完了！”于是，安静沉稳的小马哥、时尚帅气的杨大少还有一脸富贵相经常被人认作老板的金广虎……曾经许下进藏心愿的五剑客集合在一起，踏上了而立之年的追梦之旅。
"曾经年少爱追梦"
7月13日，“超级感叹号”五剑客从上海出发，仿佛是为了考验他们前行的决心，当天下起了暴雨。
这几个30多岁的男人在大雨里兴奋地拉条幅、合影留念、加油打气……脸上是掩不住的激情，好像回到了少年时光，滂沱的暴雨倒成了为战士助兴的鼓点。
曾梦想仗剑走天涯
看一看世界的繁华
年少的心总有些轻狂
如今你四海为家
……
许巍沧桑深沉的歌声在车厢里回荡。成年人的生活大多被枯燥的工作所填满，心中的诗和远方渐渐蜕变为眼前的苟且，许多人年少时的梦想都被埋在时光的尘埃里。能像这样和一帮好兄弟说走就走、不用拉货、远离城市喧嚣的旅程，一生大概只有这一次了吧——想到这里，大少把车载音响的声音又调大了些。
大少原名杨正兵，也是个“卡二代”，之所以叫他大少，因为“潮男”、“颜值担当”是他的标签。大少看上去开朗阳光，口才也好，远不像人们对卡车司机的刻板印象。他常说，“人生和世界一样都是那样绚丽多彩，我的卡车生活一定要精彩”！
金广虎长得比较富态，总是乐呵呵的，人缘极佳。他有一个刚刚上小学的女儿，“等爸爸看到雪山，我就回来了”，临行前他这样同女儿告别。他不敢告诉女儿他要出去一个月，因为从来没有离开家里这么久，他怕她等的难过。
小马是五个人当中年纪最小的，今年正好30岁，已经是两个孩子的爸爸，他平时话不多，性格安静沉稳。
5个人，两台解放轻卡，走在路上极为醒目。“一路上我们见到了很多的卡车，但基本上都是拉货重卡，像我们这样的轻卡还是很少见的，经常被人围观。”自驾进藏并不稀奇，稀奇的是，跨越大半个中国开着轻卡奔赴***——这样的事情世所罕有，可以说是国内第一次出现这样的轻卡进藏车队。
熟悉卡车的朋友都知道，解放轻卡产品序列里J6F和虎VN主要是跑平原的城配利器，这样跋山涉水、全程上万里路程对于它们来说也是一个巨大的挑战。进入高原路段后，因为高原含氧量不够以及驾驶员拖挡，沿途不少卡车都在冒黑烟，看上去十分吃力。
“不过我们这两台解放轻卡并没有出现类似情况，除了一定程度的动力衰减之外，其他方面表现都超出预期。”五剑客分析，这一方面是因为解放动力发动机能够适应高原环境，另外由于都是轻载，也没有拖挡，因此车辆一直处于一个比较健康的状态。
"卡车是我们的伙伴，也是我们的身份，此刻更是我们的骄傲！"
在四川康定新都桥服务区，感叹号车队遇到一支广州旅行团，得知卡友们要开着卡车穿越***，大呼不可思议，强烈要求合影留念。
“他们一开始以为卡车是保障车，小车（摄像车）是主力车，没想到卡车才是主角，他们都特别佩服——那时候，我们第一次觉得开卡车是这么光荣的事情，这么受人喜欢！”大少声音里掩饰不住的骄傲。
同样的场面在沿途时有发生，在卡车司机自己看来，开着卡车走一圈***没什么大不了的，但是在藏民、游人们看来，却是特别惊奇，甚至心生羡慕。私家车进藏，因为存储空间有限，所带物资尽量精简，五剑客的货厢里却装上了自行车、帐篷、睡袋、露天KTV音响等等，一应俱全，甚至还有分类垃圾桶（上海人民都懂），简直是应有尽有。
“当我们打开车厢的时候，旁边的人都惊呆了。”金广虎想到当时那一幕，忍不住哈哈大笑起来。
在上72道拐之前，车队在这里的毛哥大酒店落脚。店里挂满了各种进藏车队的旗帜，但全是越野车、骑行队、旅行团之类，唯独没有卡车人的。
“当时心里隐隐有一些失落，心想都是开车的，但是卡车人好像没来由就低人一等。”同样是卡二代的小马对于社会上的人情冷暖有着深刻的体验。卡车司机一直是被社会主流忽视的一个群体，而作为个体，他们更是在繁重的驾驶工作之外，还要过多地承受着陌生人的歧视、社会的冷眼。
五剑客和店老板介绍了超级感叹号解放轻卡进藏的计划，问明五剑客的来意，老板二话不说亲自动手帮忙挂旗。
“当看到超级感叹号的旗帜在一众旗帜中高高挂起，那一刻真的很自豪——卡车是我们的伙伴，也是我们的身份，此刻更是我们的骄傲！”回想这一路行来的坎坷艰难，卡车人遭遇的人情冷暖，五剑客心中无限感慨，他们比谁都明白这面旗帜的重要意义。
"而世之奇伟、瑰怪，非常之观，常在于险远，而人之所罕至焉，故非有志者不能至也。——王安石《游褒禅山记》"
有人说，318国道是一条通往天堂的道路，它就像人生一样，也许越艰难，越单纯，才越美丽。尤其川藏公路，以其史诗般的筑路史，瑰丽雄伟的风景，正成为全人类史册中此生必驾的公路。
G318公路成都至***（川藏南线），全长2140公里，主要途经城镇：成都→雅安→康定→雅江→理塘→巴塘→芒康→左贡→邦达→八宿→波密→林芝→工布江达→墨工卡→***。这一段被称为“中国最美景观大道”，平原、高山、峡谷、河流、草原、冰川、森林等迥然不同的景象罗列其中，触目可及，美到极至。
然而正如一枚硬币总有两面，大美的另一面则是大险，在邦达五剑客经历了著名的72道拐。怒江72拐也称九十九道弯，位于邦达镇嘎玛村嘎玛沟，是川藏公路业拉山口至怒江峡谷的一段，长约12公里，是一段以艰险与美景著称的山路，几乎所有第一次路过此地的人到达路途制高点时，都会感叹大自然的鬼斧神工。
“每每回头看走过的路，心里都不禁怀疑这样的路是我刚刚走过的吗？别说开了，能造出这种路就很让人吃惊了！”回看身后的72道拐，五剑客感到一阵阵眩晕。
过完72道拐，阿杰从车上下来第一句话是：“我把这辈子的弯都开过了。”这句话有两个含义，一个是感叹成功走完72道拐这段丧心病狂的道路，另一个含义则寓指以后生活中能少一些弯路，多一些顺利。
"这是我离***神最近的一次"
如果说72道拐仅仅是川藏公路刚刚揭开它美妙的面纱，那么接下来的一段路程，川藏公路则完全暴露出它凶险的一面。就在前往德钦的路上，车队遭遇了此行最惊险的时刻——山体滑坡。巨大的山石随时从头顶滑落，吞没过往的车辆。五剑客亲眼目睹一辆出租车从一场山体滑坡中***里逃生，场面实在惊心动魄：
“当时山石滑坡随时都可能发生，瘦瘦看着山上的石头问要不要（现在）过，大家说别管了，赶紧冲过去。”车队刚刚过去，滑坡就下来了，晚一秒就是车毁人亡。
“山体滑坡”、“劫后余生”……这些字眼之前都是在电视上、新闻上看到的发生在别人身上的事，没想到离自身这么近，看着身后掉下来的巨大山石，大家心里都十分后怕。
因为山体滑坡，五剑客不得不绕行700公里寻找新路，高原反应让大家疲惫不堪，但其间无一人退缩。在接下来的路上车里毫无声息，大家都咬着牙闷头赶路，晚上10点他们终于到达休息点。
“山体滑坡一事，那天我们都没有告诉家里人，虽然当时无比想念家人，却绝对不能泄露半个字。”对于卡车司机来说，“报喜不报忧”似乎已经是他们之间心照不宣的准则。
“尤其是我们卡车司机，特别不敢在半夜打***，半夜的***肯定是大事，我怕吓着他们。”阿杰看上去是一个标准的钢铁直男，心思却是无比细腻，“只要人没事就好”，最后他又补充一句。对于这些常年征战在路上的卡车司机来说，多少惊心动魄的时刻、暗夜的煎熬、无助的一刻都被默默吞下，告诉家人的永远是一句“我没事”。
众所周知，进藏的另一大难关是高原反应，尤其是解放轻卡五剑客常年生活在鱼米之乡的江浙平原，第一次进藏固然难掩喜悦兴奋，但是随之而来的高反也是让大家苦不堪言。
“现在睡觉对我们来说是一件幸福又痛苦的事，人真的是很困了，睡着睡着就觉得头痛，无法深度入睡，只能是醒来后坐一会，喝口水，再睡，然后再醒……”没经历过高反的人难以想象那种痛苦，吃不好，睡不着，上不来气，提不起劲，团队中有人还开始流鼻血，但是大家并不退缩，互相加油打气向着梦想继续前行。
暴雨、大雾、滑坡、悬崖……这一路上险象环生，简直比唐僧西行取经还要惊心动魄。令人惊喜的是，五剑客的座驾——解放轻卡J6F和虎VN表现相当出色，一路披荆斩棘，带着五剑客一步步向目的地挺进。
天亮的时候，他们才发现已经到了梅里雪山脚下，还很幸运地看到了梅里金顶。
阳光照射在一座座终日积雪的山峰上，蓝天如碧，清风拂面，远处梵音阵阵……这大概就是对勇往直前的人们最大的奖励吧——（未完待续）
五剑客到达***将会有何种“奇遇”？
入川藏，出青藏，追尾，堵车……
他们将如何穿越无人区，应对这些突发状况？
【卡车之家客户端下载】看最新卡车资讯，APP市场搜索“卡车之家”，客户端阅读体验更好
“我们是一群脱离了现代社会生活方式的人，能用自己的双脚丈量出祖国的每一寸土地，是我一生的梦想。”窦树江，一位从1996年开始按照自己的计划徒步走中国的天津小伙，10年来，几乎走遍了中国地图上所有的省会城市和一级城市，85%以上的二级城市也都留下了他的足迹。
环中国自驾游一圈的最佳路线是走新G219国道、G331国道、G228国道。
三条国道相连，正巧组成了一条环游中国的旅游线路。听闻至此，想必任何一个自驾游爱好者都难掩内里激动澎湃之心，三条国道共计28398公里。
G219起点至终点，从***喀纳斯到广西东兴，穿越雪山、荒原至大海，全程是10065公里。G331起点至终点，***哈巴河到辽宁丹东，全程9333公里。G228起点至终点，从辽宁丹东到广西东兴，全程是9000公里。
国道景点
G219线经过***、***、云南和广西4省区。起至***喀纳斯，南下经伊犁河谷、***古城区，再经过地球第三极的***阿里无人区，最后穿越云南丙察察大道，抵达广西东兴口岸。G228线途经辽宁、河北、天津、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、广西10省区。
G331线经过辽宁、吉林、黑龙江、内蒙古、***5省区。起至***北部的喀纳斯，经天山天脉、可可托海、额济纳旗、巴丹吉林沙漠、内蒙古中部的乌兰察布草原、锡林郭勒草原，以及北部的呼伦贝尔大草原，再翻越大兴安岭、小兴安岭，途径三江平原抵达长白山区，最终抵达鸭绿江畔的丹东市。
