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T50次列车途经站点及时刻表如下：
1、宜昌东：发车时间19:30。
2、当阳：进站时间20:14；发车时间20:17；停留时间3分钟。
3、荆门：进站时间20:56；发车时间21:00；停留时间4分钟。
4、襄阳：进站时间22:22；发车时间2:58；停留时间36分钟。
5、南阳：进站时间次日00:43；发车时间次日00:46；停留时间3分钟。
6、平顶山：进站时间次日02:48；发车时间次日02:59；停留时间11分钟。
7、漯河：进站时间次日04:01；发车时间次日04:29；停留时间28分钟。
8、郑州：进站时间次日06:16；发车时间次日06:32；停留时间16分钟。
9、新乡：进站时间次日07:25；发车时间次日07:28；停留时间3分钟。
10、安阳：进站时间次日08:32；发车时间次日08:35；停留时间3分钟。
11、邯郸：进站时间次日09:10；发车时间次日09:15；停留时间5分钟。
12、邢台：进站时间次日09:43；发车时间次日09:46；停留时间3分钟。
13、石家庄：进站时间次日10:51；发车时间次日10:57；停留时间6分钟。
14、保定：进站时间次日12:11；发车时间次日12:27；停留时间16分钟。
15、北京西：进站时间次日13:58；发车时间次日13:58。
截至2021年5月17日，T50次火车没有停运。
T50次列车由宜昌东开往北京西，始发站发车时间为19:30，到终点站时间为第二天14:00，全程历时18小时30分钟。
途经站点：宜昌东、当阳、荆门、襄阳、南阳、平顶山、漯河、郑州、新乡、安阳、邯郸、邢台、石家庄、保定、北京西。
T50次列车终点站：北京西站
1、站台线路
北京西站设有10个站台（18个站台面），其中1、18站台为侧式站台，其余为岛式站台，20条站线，1～9站台及站线为普速场，西侧引出西长联络线连接京广铁路，东侧引出北京地下直径线和京九铁路；10～18站台及站线为高速场，西侧引出京西联络线连接京广高速铁路。
2、整体布局
北京西站的广场分为步行广场、个体交通（大、小型客车）和出租汽车停车场。广场东部安排有公共汽车始发站和邮件处理中心及邮电支局；广场西部安排有行包房及其专用停车场；广场之下拥有可停放小型汽车的地下停车场和地铁站，其中地铁站的南出入口在西站进站大厅内，北出入口放在莲花池东路以北。
以上内容参考中国铁路12306-T50次
韩国的T50战斗机这几年卖得很火，有报道，哥伦比亚向韩国订购了20架总价值6亿美元的T50，平均每架3000万美元。作为本国的战斗机以及教练机。
此前，还有印度尼西亚在2011年也和韩国签订了4亿美元的合同，订购了16架T50，每架4000万美元左右。2014年，菲律宾又以4.2亿美元，订购12架T50，均价在3500万美元左右。
什么原因让韩国的T50为什么卖得这么好？
其实，上面所说的几个国家，他们的空军状态本来就是一般化，飞机数量也不多，本来一些小国买飞机的主要目标是早期的幻影和以色列的幼狮，和我国基本淘汰的歼七是在一个水平线上，各方面性能有限。
韩国的T50，是从上个世纪90年代开始研制，本来打算是研制一款取代性能已经落后了的美制教练机T38的飞机，为已经装备的F15、F16战斗机进行飞行员培训。这时候，韩国的航空航天工业集团便和美国的洛克希德·马丁公司进行合作，联手研制一款可以取代T38的教练机。说是联合研制，实际上就是韩国出钱，洛.马公司出技术，负责设计。
正在这时候，通用公司将自己的F16飞机的技术和生产线打包卖给了洛·马公司，该公司便将部分F16的技术转移到了T50上面。
T50不管是外型还是结构，都有很多F16的影子。T50采用一系列的F16的成熟技术，是一种结构比较经典的上单翼和两侧进气道技术，加上尾翼的形状和结构都与F16相同，发动机布局和两侧的减速板也和F16分毫不差，甚至起落架也是F16整体照搬过来。
F16本来就是一种非常成熟的飞机，再加上洛.马公司不俗的飞机制造经验，因此，T50的研制非常顺利，样机在2002年进行了首飞，到了2005年便入役韩国空军。
严格来讲，T50属于标准的三代半飞机，在这个级别的飞机里，性能还是比较优秀的。因此，韩国在这个基础上，又衍生里其他型号的飞机，比如TA50、FA50等，前者是一种攻击教练机，既可以培训飞行员，也可以携带武器对地攻击。而后者，就是一种纯粹的轻型战斗机，类似我国的枭龙战斗机。
在目前的战斗机领域，T50的性能不算特别突出，但是由于洛.马公司有了牵连，再加上飞机确实还不错，更重要的是，飞机价格便宜。因此，受到了一些对飞机性能没有重大要求的小国家的青睐。
总体来说，韩国的军工和中美俄相比，还是具有很大的差距，但是，韩国的武器出口，靠的就是便宜。比如韩国出口的K9自行火炮，比我国出口的PAL45火炮便宜很多。而韩国出口的T50的价格，比比我国的歼10C还要便宜，相当于枭龙的价格。
2022年12月9日。T50次列车已恢复运行。T50次特快列车由宜昌东开往北京西，根据铁路12306信息，列车截止到2022年12月9日已经恢复运行。该列车有武汉铁路局襄阳客运段承担客运任务。
比大家想象的要好，我认为在f22,j20,t50中排名的话，我的结果是t50战斗力排名第一。我不是黄俄。理由如下，f22是这三款中技术最好的，技术实力最强，但是思路是冷战思路，落后于时代了，还停留在在对空思路上，是空战第一，对地攻击一塌糊涂，航程短，攻击力差，对敌国攻击必须依赖轰炸机。
j20是f22的模仿者，薄机翼，窄机身，鸭式设计，机动能力可能可以和f22不相上下，空战能力可以排名第二，对地攻击能力还不如f22，最差。t50是三款战斗机中空战能力最差的，但是却是三款战斗机中战斗力最强的，攻击能力最强的，是最有威胁的战斗机。他的强，有两个方面，第一厚机翼，里面是油箱，作战半径是三款中最大的，第二是他超大的蛋舱，中间是个整体蛋舱，可以携带超大型对地或者对空武器。
但是，毛子的参谋部提出要求时候，根本就没有打算进行空战，而将对地到了第一位。例如，俄罗斯核弹是对美国的，战斗机是对中国的。
他对付中国j20的战术就是：利用超长航程和空中加油，携带超视距对地常规或者核导弹对j20的机场，工厂进行突然袭击。将j20消灭在地面。而j20却由于对地攻击薄弱，无法进行这样的战术。所以t50是一款进攻性战斗机，f22和j20是防御性战斗机，t50是完胜的。
