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2010年4月25日俄罗斯总统梅德韦杰夫和乌克兰总统亚努科维奇签署兴建大桥的同意书。而普京在2014年3月底就表示，对这一项目感兴趣。随着2014年3月19日克里米亚加盟俄罗斯联邦，俄罗斯总统普京责成政府确定建设刻赤海峡大桥的融资规模和来源，规定于2018年完成项目实施。同时俄方正在考虑建造刻赤海峡海底隧道的可行性。
亚速海冬季寒冷，夏季炎热干燥，在秋冬季节，西伯利亚的反气旋会影响天气，导致风大浪高，海浪在塔甘罗格湾达到6米，在南部海岸附近达到2-4米。
西伯利亚的冷空气将亚速海冬季的温度从通常的-1到-5°C降低到-30°C以下。夏季的平均温度为23-25°C。海水的浅层和低盐度使亚速海在冬天容易结冰，从北部7公里到南部1.5公里的快速冰带可以在12月底到3月中旬出现，在使用破冰船之前，航行在冬天停止了。
历史上刻赤海峡控制权一直是俄罗斯和乌克兰争论的焦点，在苏联时期亚速海属于苏联的内陆海。在苏联解体后亚速海成为俄罗斯和乌克兰的公海，此后20多年里，刻赤海峡一直被乌克兰控制俄罗斯每年为使用刻赤海峡深水区航道向乌克兰支付1500万美元围绕刻赤海峡的主权界定，俄罗斯和乌克兰分歧严重，虽经过多次谈判但一直未达成共识！
刻赤海峡的宽度最窄的地方只有4公里，最宽的地方45公里。俄罗斯和乌克兰双方在这段海峡的主权和通行权方面有不同看法。
俄罗斯认为，根据12海里的领海规则，刻赤海峡俄罗斯一侧12海里宽的海域是俄罗斯的领海，别国军舰不可随意进入。
而乌克兰认为刻赤海峡至少有一半是乌克兰的，所以乌克兰军舰从法理上来说是可以自由进出的。
刻赤海峡是连接黑海和亚速海的狭长水域，亚速海位于克里米亚海岸和俄罗斯克拉斯诺达尔克拉伊之间。它最窄的部分有4.5公里宽。刻赤海峡长41公里
