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今天坐飞机回银川。登机后坐在我的位置上。一个小姑娘拿着机票来到我跟前说！先生这是12座，我的座位。我拿出机票没好气地说了句，你瞎呀我的是12座，这是我的座位。小姑娘看了看我的车票。没吱声就一直站在旁边，这时传来了广播声，请大家系好安全带飞机马上起飞了，旁边小姑娘这时说话了先生你上错飞机了。这是飞往兰州的飞机，这时广播里传来！飞往兰州方向的飞机马上就要起飞了，我的脸刷一下就红了，我的飞机刚起飞走了，我尴尬的灰溜溜的下了飞机。以后做人一定要谦虚，对人要以诚相待。
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你好这位朋友！想知道答案吗？想知道什么原因吗？告诉你是这样的：
一般国内机场只有一条跑道，飞机依次排队等候逐架起飞，起飞及降落的方向都是一致的，飞机起飞的方向不是由目的地城市的位置所决定的，几乎所有的飞机都采取逆风起飞的方式，或由南向北，或由北向南。
或许你要问：为什么要逆风起飞，这样一来飞机的阻力岂不是更大吗？其实不然，在逆风情况下，短距离的滑跑就能使机翼对于气流的速度比明显加大，我们知道，机翼的剖面形状是一个扁平的椭圆形，上面略鼓，下面略平，当飞机加速滑跑时，气流作用于机翼剖面的吹力越强，所产生的升力就越大，还有，逆风情况下有助于发动机进气量增大，同时产生的推力也更大，这两个因素的作用结合使飞机可以在短时间内达到起飞的标准，迅速离开跑道而升空，缩短滑跑的距离而节省燃料。等起飞后达到一定的飞行高度后，再进行相应调整，进入目的地方向的标准航道中飞行，一般需要升空后3-5分钟。
飞机偶尔也有顺风起飞的时候，只要各项指标都能满足起飞的要求就可以。一般很少见，可能是因为前方空域受到限制，如强风、雷电、局部浓雾、沙尘暴等恶劣天气影响造成的。
飞机降落时同样采取逆风降落，道理是利用逆风气流的阻力，使飞机能更快地减速，尽快达到降落标准而落地，并缩短飞机滑跑的距离节省燃料。
主要集中在北京-上海、北京-广州、广州-上海、深圳-北京、深圳-上海等航线。拥有国内宽体航线最多的城市无疑是北京，首都和大兴加起来高达173条。其次是上海，有117条。
第三名是成都，有94条。然后是广州59条，深圳47条，重庆和杭州并列，都是37条。三亚现在有32条国内宽体航线。我国还有很多城市“大飞机”也很常见，例如在***、西安、***、长沙、厦门、昆明、海口、武汉、南京、福州、沈阳和天津等地，这些地方现在都有宽体机长期“驻扎”。
中转机票一般指中转联程机票。中转联程票是指始发地到目的地之间经另一个或几个机场中转，含有两个（及以上）乘机联、使用两个（及以上）不同航班号的航班抵达目的地的机票。如：从呼和浩特到三亚，中间从北京中转。购买的从呼和浩特到北京、北京再到三亚的机票就是联程机票。如：某人需要去上海和深圳两个城市办事，那么可以选择北京-上海-深圳的中转联程机票，价格会非常实惠，但是要注意中转停留站的停留时间，要事先选择而不能更改。由于中转联程的价格比正常直达票价低很多,所以倍受旅客的青睐,是自费商旅的首选。特点
美国到中国的航班还是有的，只是很少了。
想要回国，买得到机票，就可以回国的。
在疫情刚开始的时候，美国的航空公司就开始减少甚至暂时停止了飞往中国的航线、航班。那时候，只剩中国的航空公司继续在飞。
而在三月下旬，疫情扩散到欧洲、美国以后，大量的留在海外的同胞回国，境外移入的病例大幅增加。
中国民航局则在3/29日公布，继续减少飞往国际的航班，其中包括美国。
减少以后，国籍航空公司美一家只能保留一条飞往单一国家的航线，而且一星期只能有一班客机（货机不在限制之内）。
所以，四月以后，美国飞往国内的航班就很少了，但并不是完全没有。
至少，美国的纽约、洛杉矶都还是有航班在飞。
而且，美国国内的航班都持续在飞。
就只需要找好、订好回国的机票，然后从自己的城市到这些还飞的城市转机吧。
