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7月10日以来，因雷电和供电故障影响，造成了部分列车晚点，影响了运行秩序。截至13日，列车始发正点率为94%，终到正点率为85.6%。
7月10日17时59分54秒，京沪高铁滕州东站内，下行上海侧接触网附加导线，也就是供电线故障，中断供电1小时37分。经调查，故障原因是：接触网附加导线不直接与动车组受电弓接触，为非张力安装悬挂，在重力作用下允许有一定驰度,遇大风会发生摇摆。7月10日滕州地区出现9级大风雷雨天气，大风造成附加导线强烈摆动，特别是跨中摆幅大，摆动过程中造成靠近雨棚柱侧导线与雨棚柱间绝缘距离不足，附加导线对跨中雨棚柱放电，烧断了靠近雨棚柱侧的附加导线。
7月12日10时45分，G102次高速动车组列车在京沪高铁宿州东站，发生弓网故障，中断供电2小时17分。据调查，G102次动车组列车，前受电弓通过事故地点时受电弓与接触网状态正常，而后弓发生了弓网故障。直接原因是受电弓损伤，引发弓网事故，但具体的技术原因比较复杂，仍在深入分析中。
7月13日，G114次动车组的部分动力车厢无牵引输出，全列牵引力被限制，运行最大时速度约为160公里。为保证京沪高铁的整体运输秩序，在镇江南站，启动备用车替换故障车，终到北京南约晚点2小时40分钟。据调查分析，故障原因是，G114次动车组牵引变压器差动电流监控保护电路中检测电流的电线，出现接触不良故障，导致产生保护动作，限制牵引电流，从而限制了运行速度。
周末大家有没有出去游玩呢？有没有廊坊到北京或者这个路段的小伙伴呢？昨天晚上的火车是不是让人格外难受，火车是直接停止行走，并且导致后续的一些列列车都晚点了。这到底是什么情况。一起去看看吧。
为什么晚点北京铁路局今天凌晨2时16分发布消息称：8月12日23时04分，京沪高铁廊坊至北京南间发生设备故障，导致部分列车晚点。铁路部门及时启动应急预案处置。
据北京铁路局消息，造成此次多趟列车晚点的原因为杭州东开往北京南的G40次运行到京沪高铁廊坊至北京南间，受到大风刮起的彩钢板撞击发生故障。
恢复正常了吗今晨4时许，北京铁路局官微发布最新进展：8月13日3时59分，受大风刮起彩钢板撞击造成的京沪高铁廊坊至北京南间设备故障已排除，列车恢复运行。
6月27日下午，京沪高铁多趟列车晚点。从一名该次列车旅客处了解到，6月27日下午约16时50分，从上海虹桥开往北京南的G4次“复兴号”列车，在原本不途径泰安站的情况下，在泰安站停靠将近30分钟。列车广播中解释称，因“前方无行车信号，造成列车晚点”。
该旅客表示，除自身乘坐的G4“复兴号”列车外，还可看到从福州开往北京南的G56次列车和从上海虹桥开往烟台的G460次列车，均在同时期停靠在泰安站。其中，G56次列车在时刻表内并无计划停靠泰安，G460次列车在泰安站的原计划停靠时间为13分钟。据该旅客反映，这两列列车在泰安站的停靠时间均超过30分钟，“G4车走的时候，其余两个车都还在。”
据上述旅客反映，17时23分许，G4次列车恢复开行，且正常加速至约350公里每小时。车上广播称，列车晚点大约40分钟。
目前，北京和上海铁路部门尚未公布前述列车晚点的具体原因。
据中国铁路上海局集团有限公司官方微博公布的消息，截至6月27日18时20分，京沪高铁主要晚点列车有4趟，分别为G148次列车晚点53分，G150次列车晚点38分，G152次列车晚点39分，G60次列车晚点39分。
北京铁路局方面尚未在微博公布6月27日的列车正晚点信息。澎湃新闻记者查询铁路12306微信公众号得到，6月27日从上海虹桥开往北京南的G4次列车，预计到达北京南站时间为19时05分，比原定到达时间晚了将近半小时。
根据济南铁路客户服务中心12306提供的信息，截至6月27日17时30分，G460次列车预计晚点37分钟以上。其余济南地区京沪高铁和胶济客专晚点5分钟以上列车包括：G236次列车预计晚点13分钟以上，G316次列车预计晚点11分钟以上，G242次列车预计晚点25分钟以上，G276次列车预计晚点41分钟以上，G142次列车预计晚点27分钟以上，G280次列车预计晚点29分钟以上，G140次列车预计晚点36分钟以上，G138次列车预计晚点36分钟以上，G134次列车预计晚点36分钟以上，G412次列车预计晚点43分钟以上，G461次列车预计晚点37分钟以上。具体晚点原因未公布。
此前京沪高铁也出现过信号故障问题。据央视网2017年9月9日报道，2017年9月8日17时20分左右，京沪高铁因出现信号故障，导致全线双向停运，39趟列车晚点。18时左右，上海铁路局发布微博称，因蚌埠-南通信号故障，京沪高铁部分列车晚点运行，铁路部门全力抢修中。19时31分京沪高铁设备故障排除，列车运行秩序逐步恢复，陆续放行积压列车。此次信号故障，导致上海虹桥火车站、江苏南京南火车站等沿线各站旅客滞留。当晚23点，列车运行秩序逐步恢复。
来源:澎湃新闻(上海)
暑运开始……京沪高铁和宁京快线迎来严峻考验。记者昨天在南京南站看到，除了个别车次出现晚点状况外，大部分车次准点发出，但宁京快线则基本全线晚点。昨天，南京南站客流已经接近三万。另外，昨天跑错站的旅客还是不少，更有旅客在南京站买了在南京站上车的高铁车票后，又“不辞辛苦”赶到南京南站来上车，结果不得不再跑回去。另外，针对旅客提问率比较高的“网络购票如何取票”等问题，记者也请专业人士为您做出解答。
大雨的考验
京沪高铁4个车次晚点
晚点都没超过一个小时
昨天下午，记者来到南京南站时，不少旅客已经围在服务台前，咨询改签事宜。“我是去虹桥赶飞机的，现在车子晚点未知，我想改签最近的一班，只要不晚点就行。”“您要是时间紧，可以拿这个票，直接上下一班车，只不过没有座位了；如果您时间来得及，可以去售票厅窗口改签一下，很可能会给您改签到座位。”
昨天，由于北京下雨，导致G123次晚点57分、G127次晚点30分，G121次晚点46分，G36次晚点55分。其他车次基本正常。不过，大部分旅客还是愿意多等一会儿。“有时候大雨也会对高铁的设备，比如路基有影响，所以要保证旅客的乘车安全，首先要保证设备的正常运行。”相关人士告诉记者。
“宁京快线”13个航班
只有一架准点起飞了
相比较高铁，“宁京快线”的航班就比较“悲剧”了，由于下雨缘故，某些时刻，首都机场的能见度小于1000米，达不到飞机起降条件，所以截止到昨天18:30，13架航班中，除了一班准点起飞外，其余均晚点一个小时左右，还有一班被迫取消。在南京南站，记者就碰到了一些从机场赶来换乘的乘客。“如果不是航班被取消了，我们其实不太愿意来换乘的，因为目前机场大巴还没有开到南站，我们得打车过来。”乘客方先生说。记者了解到，目前南站的机场大巴也正在协调中，过段时间，市民们也有望在南站坐到机场大巴。
赶车的纠结
跑错站的还是多
南京站的票，跑到南站来乘车
“我这张票，到哪个检票口上车啊？”昨天，市民郑鑫先生拿着G7017次上海到南京的车票，前来咨询。“您这个是在南京站乘车的。”客服员说。“啊？我这票就是在南京站买的，但现在高铁不都挪到南站了吗？我在南站不能上车吗？”郑先生很郁闷，因为他千里迢迢从南京站跑过来，如果他再坐地铁回到南京站，就错过了乘车时间。
南站的值班站长告诉记者，从南站经过的高铁，和从南京站经过的高铁，走的是不一样的线路。所以如果您买的是“南京——某地”的高铁票，一定要去南京站上车。如果买的是“南京南——某地”的车票，才到南站上车。
另外，南京南站值班站长还特地提醒旅客，检票时要右手持票：“不少旅客左手持票，检票后，他旁边的门开了又关上，结果自己倒没进去。”
11月8日10时左右，京沪高铁沧州西站至德州东站间发生设备故障，导致途经该线路的下行部分列车晚点运行。经铁路部门积极处置，目前故障已排除，
