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劣势：
中国邮轮经济起步较晚，但是发展十分迅速。目前中国正在使用的国际邮轮港口有15个，正在规划建设及升级的邮轮港口6个。中国已成为亚太地区邮轮航线的重要始发港和环球航线的重要挂靠港，以中国为核心的亚洲邮轮市场已经成为全球最具成长性的市场。
优势：
中国邮轮旅游渗透率不到0.02%，未来受益于消费升级、人口结构变迁以及政策推动等因素影响，中国邮轮市场有着极为广阔的发展空间。预计未来5年，中国邮轮市场有望保持30%以上的增速，并在2020年接待邮轮游客达到900万人次以上。
邮轮旅游业作为运输产业、休闲产业和旅游业的集合，越来越受到世界各国的重视。由于欧美地区邮轮旅游市场逐渐饱和，各大主要邮轮公司开始寻找新的市场，随着邮轮旅游业向东迁移，中国迎来了发展邮轮旅游业的机遇，增强我国发展邮轮旅游业的信心。
第一名是诺唯真喜悦号。这艘邮轮是完全为中国市场而打造的，邮轮很新，舒适度也相当高。
第二名是皇家加勒比海洋量子号。自主打中国市场后，这艘邮轮在中国有很高的人气，在现代化和科技感方面都有很高的评价。
第三名是歌诗达大西洋号。进入中国市场后，这艘邮轮在中国豪华邮轮史上创下了多个“首次”，一直都是大家喜爱的一艘邮轮。
第四名是歌诗达赛琳娜号。同为歌诗达邮轮旗下的邮轮，这艘邮轮在中国待的时间相当的长，因此积累了很多忠实的爱好者。
第五名是歌诗达幸运号。这艘邮轮有着“海上博物馆”美誉的邮轮，让中国乘客在邮轮上就能领略欧洲文化的魅力。
扩展资料：
第一，邮轮的个性化是越来越强，其中也包括硬件、服务、品牌的个性化。
第二，邮轮航线的稳定性会越来越强，以后可能某个邮轮就走这个航线。
第三，邮轮市场从团队转向散客的趋势也会越来越明显。
第四，邮轮市场的覆盖范围从中国走向全球，这也会是一个越来越强的趋势。
中国还没有国产邮轮，首艘国产邮轮将于2023年交付使用。
在5月31日举行的“一带一路”与邮轮经济发展专题座谈会上，中国船舶工业集团公司总经理吴强表示：首艘国产邮轮将于2023年交付使用，2024年到2028年，每年都将交付一艘。按照计划，首艘国产邮轮全长323.6米、型宽37.2米，设计吃水8.25米，有客房近2000间，最大载客近5000人。
扩展资料：
中国邮轮经济起步于2006年。10多年来，中国邮轮旅游人数以年均45%的复合增长率增长。国际邮轮业协会预测，未来10年亚太邮轮旅游市场总量将超过美国。预计到2025年前后，中国邮轮旅游人数将超过1000万人，约需100艘大型邮轮。
在全球造船市场普遍低迷的态势下，大型邮轮“风景这边独好”。目前，大型邮轮的制造中心一直在欧洲，欧洲船企的订单已排到2025年，这为中国船企以中国和亚太邮轮市场增量需求为依托、实现大型邮轮本土建造提供了机遇。
参考资料来源：中国网——首艘国产邮轮将于2023年交付最大载客5000人
上海邮轮2023复航路线如下：
1、招商维京游轮·招商伊敦号：上海-舟山-厦门-深圳。
巡航中国东南海岸，游历4省4城，感受沿海文化。观赏山水实景名剧印象普陀、观摩佛教建筑中拥有最大穹顶的观音法界，领略舟山的佛教文化。探访厦门惠和石文化园，体验令人惊叹的非遗匠人手艺。
2、世纪游轮·世纪传奇号：上海-扬州-南京-池州-九江-武汉。
赣鄱文化、徽州文化、金陵文化、淮扬文化，领悟4大文化风情，畅游6大文化名城，全程精选大景点，全程精品4大文化讲座（淮扬名家讲坛，扬州曲艺晚会，非遗传承，黄梅戏）。
3、皇家加勒比国际游轮·海洋光谱号：中国上海-日本福冈-越南岘港-中国厦门。
可以根据自己的喜好，享受船上的休闲娱乐设施及各式美食，体验丰富多彩的娱乐项目，参加特色的船上课程。酒吧、咖啡馆、网络中心全天可供享用；还有来自全球各地的著名时尚品牌供选购。
上海邮轮中心介绍
上海国际邮轮旅游服务中心成立于2016年5月，是在政府的指导下，以服务邮轮游客、服务邮轮企业、服务邮轮经济发展为宗旨的企业，定位于国内最具权威、最具邮轮优势资源，线上、线下相融合的智慧邮轮旅游服务平台。
中心是邮轮行业官方信息发布的平台，是邮轮公共服务提供的重要着力点，未来将在公共服务、数据采集、邮轮突发事件预警及应急等方面发挥重要作用。
微信公众号——“上海邮轮中心”作为上海国际邮轮旅游服务中心首期推出的邮轮公共服务载体，承担着邮轮权威信息发布、邮轮游客服务对接、邮轮旅游信息交互等服务功能。
游客通过“上海邮轮中心”这一公众号可以获取邮轮航班动态、港口交通、港口服务、港口气象、邮轮口岸相关政策法规等信息服务。
截至2020年，中国***的邮轮母港有吴淞口国际邮轮港、上海港国际客运中心、天津国际邮轮母港、厦门国际邮轮母港、三亚凤凰岛国际邮轮母港、青岛邮轮母港。
1、吴淞口国际邮轮港
上海吴淞口国际邮轮港位于上海吴淞口长江岸线的炮***水域，即长江、黄浦江、蕰藻浜三江交汇处，是亚太地区最为繁忙的国际邮轮母港。
2、上海港国际客运中心
上海港国际客运中心位于黄浦江西岸，靠近外滩，拥有880米长的黄金沿江岸线，毗邻两条上海地铁线并与东方明珠电视塔隔江相望。上海港国际客运中心是一个集邮轮码头和商业办公为一体的综合商务开发项目，包括国际客运码头、港务大楼、写字楼以及艺术画廊、音乐文化中心等相关建筑和设施。
3、天津国际邮轮母港
新建的天津国际邮轮母港位于天津港东疆港区南端，与我国目前最大保税港区之一——东疆保税港区毗邻，天津国际邮轮母港2010年6月26日正式开港。诸多国际豪华邮轮为天津国际邮轮母港带来了巨大的商机，滨海新区邮轮经济即将启航。
4、厦门国际邮轮母港
厦门在已有总建筑面积8.1万平方米的邮轮中心基础上，正在积极筹划建设新的邮轮母港项目。新的邮轮母港，将成为厦门邮轮产业实验区的承载体。此次新建项目规划使用码头岸线1.4公里，几乎涵盖整个东渡港区岸线，可满足大型豪华邮轮的靠泊需求，可同时靠泊3-4艘中型邮轮；规划使用土地面积约47公顷，总建筑面积初定为100万平方米，其中航站楼建筑面积为10万平方米。
5、三亚凤凰岛国际邮轮母港
三亚凤凰岛国际邮轮港2007年正式建成通航，嘉年华、皇家加勒比以及丽星等世界知名的大邮轮公司纷纷选择三亚凤凰岛国际邮轮港，开通了数条经停三亚的航线，共接待航次的国际邮轮。
参考资料来源：百度百科-邮轮母港
