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2002年7月17日第一版的石家庄城市快速轨道交通线网规划就通过了国家级专家评审。之后由于火车站要改建，石市轨道交通一度搁浅。
2007年4月1日河北省政府与铁道部达成协议，明确火车站南货运编组站位置，石家庄新火车站的具体位置确定。
2008年11最新版的石家庄城市总体规划通过了专家评审。在全国范围内，新一轮的地铁申报高潮到来，石家庄快速轨道交通线网的规划重新上马。
2009年7月17日新的轨道交通线网规划（中间报告）通过了国家级专家评审。
2010年5月最终报告也通过了国家级专家评审。而与2002年的线网规划相比，这个规划因为火车站位置的变化颠覆了原来的核心点，又由于滹沱新区的建设，改变了线网规划的格局。
2012年5月石家庄市城市轨道交通建设规划（2012-2020）审查会顺利结束，《建设规划》获与会专家组成员一致同意，石市城市轨道交通建设规划终于完成了国家审批前所有的技术审查和评估程序。
2012年5月，《石家庄市城市轨道交通建设规划（2012-2020）》（以下简称《轨道建设规划》）通过国家住建部专家审查，标志着《轨道建设规划》完成了国家审批前所有的技术审查和评估程序，成为位置最新版的石家庄市城市轨道交通建设规划。
2012年6月29号石家庄《轨道建设规划》获得国务院批准，1号线一期工程与3号线部分路段拟于2012年9月26日开工。依据石家庄城市总体规划和综合交通规划，石家庄市规划远景年城市轨道交通线网由6条线路组成，总长约242公里，设车站242座，其中换乘车站29座，核心区线网密度1.09公里/平方公里，中心城区线网密度0.42公里/平方公里。石家庄市轨道交通线网方案主要体现6条线组成的“大放射、小方格”布局，其中，骨干线3条，辅助线3条，线网总长241.7公里。首期建设轨道交通1、2、3号线一期工程，按照国务院批准的《石家庄市城市轨道交通建设规划（2012－2020年）》要求，建设线路总长59.6公里，车站52座（均为地下站），总投资421.9亿元。线网中，1号线是沿市区主轴布置的东西向骨干线路，衔接主要对外交通枢纽和城市重要功能节点，2号线是沿市区南北向发展轴布置的骨干线路，3号线是沿市区东西向发展轴布置的骨干线路，4、5号线为外围辅助填充线，6号线为内部填充线。预计2020年，石家庄市区公共交通出行占全方式出行量的30%，轨道交通占公共交通出行量的30%2011年5月，市政府出台了《石家庄市轨道交通土地收购储备实施意见》。《意见》明确，将由政府统一规划和实施轨道交通控制范围和特定区域土地收购储备工作。实施的1号线、3号线轨道站点周边200米范围确立为核心控制区，年内控制到1000米范围。
《意见》要求，根据政府统一规划，从严控制储备土地。对实施的1号线、3号线轨道站点周边200米范围内确立为核心控制区，年内控制到1000米范围。按此原则，今后随其它线路的实施而逐线控制到1000米范围。控制范围内的项目用地审批，规划部门出具选址意见及规划条件时须征得市轨道交通建设领导小组办公室同意，国土部门出让土地后须及时将出让结果通报市轨道办。
轨道站点、场站200米范围内为轨道交通核心控制区，控制区包括随轨道交通建设实施一并腾出的地下空间，地下空间设置为轨道层和商业层。
轨道站点、场站500米范围内有开发价值的地块，在符合规划的条件下由轨道交通土地储备分中心优先进行收储，纳入全市土地收储规划。
《意见》指出，轨道交通站场和线路建设工程用地，由政府以划拨方式供应。轨道交通作为公益性项目，其工程线路和附属设施用地均为公建地，批准用地原为市政公用设施和道路广场用地的应无偿提供，涉及国有土地上房屋征收与补偿的，按国家相关规定办理。
看石家庄地铁规划图，未来2号线要北延，穿过滹沱河到正定县城，然后向东到正定新区，与目前已经向北穿过滹沱河，正在抓紧建设的地铁1号线在新区形成交叉换乘点。
应该说，这个规划还是比较合理的。既把正定与市区连接了起来，也把新区和县城连接了起来，还同时让正定拥有了东西两条进出石家庄市区的地铁通道。
至于1号线是不是会在将来继续向北延伸到机场，或者是修建机场专线与1号线接驳，现在还不清楚。根据一般城市轨道交通的惯例和经验，轨道交通继续向北修到机场应该是概率比较大的事情。那样就能把机场和城市火车站连接起来，实现交通的联网和效率的最大化。
石家庄地铁1号线2期工程规划至正定。2018年2月，石家庄地铁建设传来最新进展。1号线二期工程的双线盾构正在进行跨河掘进。1号线二期工程线路起自1号线一期终点站洨河大道站，止于东洋站，沿秦岭大街、新城大道敷设，全长13公里，全部为地下线，设车站8座：西庄、东庄、会展中心、行政中心、园博园、天元湖、东上泽、东洋，换乘站2座，为行政中心站和天元湖站。其中，会展中心站至东庄站区间长约3.4公里，为当前所有在建工程中最长区间，工程难度大，建设周期长，技术要求高。
会展中心站紧邻新城大道，为地下双层岛式车站。车站总长253米，标准段宽度21米。车站两端的区间隧道采用盾构法施工，两端均设盾构端头井。会展中心站至东庄站区间盾构下穿滹沱河施工在河北省同类工程中尚属首次。本工程自2017年9月15日开工至今，已累计完成掘进1380米，根据目前施工进度，区间两台盾构机预计将在5月先后开始下穿滹沱河施工，并在7月完成穿河段掘进，区间隧道预计将在9月30日实现洞通。
目前，石家庄地铁50公里在建工程整体进展顺利，正按照工期筹划科学快速推进。3号线一期两边段车站完成主体工程量的61%，区间完成工程量的30.5%，11座车站全部封顶；2号线一期车站完成主体工程量的50%，区间完成工程量的17%，全线13座车站有10座已封顶；1号线二期位于正定新区的四站三区间土建工程已基本完成，滹沱河跨河段已实现双线盾构始发；3号线二期工程正在全速推进围挡事宜。
根据2018年在建工程年内要实现的计划节点目标，1号线二期要实现全线“洞通”，附属结构完成工程总量的50%以上，轨道工程及站后专业完成30%以上。天元湖站-会展中心站范围内双线长轨通。
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2号线可以到正定：
北端可以到西古城站，南端为嘉华站，预计2020年完工，估计2021年可以全线运行。如果想要直达正定景区附近的话，估计要2020年以后了
以上。
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石家庄地铁1号线是通正定新区，像会展中心、园博园都有站点，估计，今年有可能会通车！网上说，地铁1号线二期工程线路起自1号线一期终点站洨河大道站，止于东洋站，沿秦岭大街、新城大道敷设，全长13公里，全部为地下线。
车站有8座，分别为西庄、东庄、会展中心、行政中心、园博园、天元湖、东上泽、东洋，其中换乘站2座，为行政中心站和天元湖站。
地铁2号线目前正在施工，站点到西古城站，估计未来也会通到正定，小伙伴们有没有很期待！
自从有了地铁，石家庄的小伙伴们出行方式正在悄然发生变化，整洁敞亮的环境，秩序井然的风气，无不为“国际范儿”的石家庄增光添彩！
不能去正定，地铁穿过滹沱河会进水。
为什么不到鹿泉不到栾城而偏偏到正定？深思。
正定共规划两条线路
一号线，一期已经通车，西起西王站顺中山路一直向东转向北，到开发区洨河大道，二期正在建，从洨河大道向北下穿滹沱河进入正定新区至正定县东洋村。三期规划至机场，目前尚未批复。
二号线，一期正在施工，顺建设大街，一直向北到西古城。二期规划，继续向北顺107国道进入正定，到正无路(小商品市场)转向东穿过正定新区。
二号线不能直接向北，因为胜利大街是国道
先来看一张石家庄地铁目前的运营路线以及未来2025年后的规划。下面这张图是运营路线图，是截止到现在也就是2020年12月的运营路线。目前石家庄地铁开通了3条线路，1号线主要是通向正定，目前可以到达福泽站。去年，参加在正定会展中心的数字博览会，就是乘坐地铁抵达的，还是是十分方便的。
下边的这张图是未来石家庄地铁的交通的规划建设图。未来将要建设1号线三期、4号线、5号线一期和6号线一期。其中，1号线三期建设时间为2020年7月2024年7月，最后一站是东洋站，将进一步拉近正定与石家庄的距离。另外，地铁4号线建设时间为2022年1月2026年12月；5号线一期的建设时间为2021年1月2025年12月；6号线一期的建设时间为2023年1月2027年12月。
最后，据河北省阳光理政平台上的官方答复说，未来地铁1号线或许会与机场快线接轨，实现1号线列车直达机场，该方案将纳入新版《轨道交通线网规划》及2035年《国土空间总体规划》中。虽然只是列入了2035年的规划，但也算是列入了日程，期待20年后可以实现。
法律分析：《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：城市轨道交通是现代城市交通系统的重要组成部分，是城市公共交通系统的骨干。《国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》（国办发〔2003〕81号）印发以来，我国城市轨道交通总体保持有序发展，对提升城市公共交通供给质量和效率、缓解城市交通拥堵、引导优化城市空间结构布局、改善城市环境起到了重要作用。但同时，由于城市轨道交通投资巨大、公益性特征明显，部分城市对城市轨道交通发展的客观规律认识不足，对实际需求和自身实力把握不到位，存在规划过度超前、建设规模过于集中、资金落实不到位等问题，一定程度上加重了地方债务负担。为贯彻落实党中央、国务院决策部署，坚决打好防范化解重大风险攻坚战，促进城市轨道交通规范有序发展，经国务院同意，现提出以下意见。
法律依据：《中华人民共和国城乡规划法》
第十四条城市人民政府组织编制城市总体规划。
直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。
第十五条县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。
目前根据资料显示，石家庄地铁4号线从起点站到终点站依次为：碧水蓝湾、东良厢、华医学院、滨河街、塔谈南、南栗、涂料厂、赵卜口、南王、石家庄经济学院、东明商城、石家庄儿童医院、建百大楼、长安医院、建华市场、北翟营、高营镇、十里铺。
4号线总设计长度23.3公里，图片如下：
具体的完工时间目前还不知道，估计要等1、2、3号线基本成形之后再确定完工时间。
以上。
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规划早已经定好，只是还没有具体的开工公告。
4号地铁线是石家庄地铁三主三辅6条线路中的外围辅助线路。
其中1，2，3号，三条线路为市区内的骨干线路。4，5线路为外围辅助线路，6号线为内部填充线路。六条线路相辅相成，组成了石家庄的地铁规划网。
规划从石家庄北三环，沿着规划路向南一直到建华大街，然后沿着建华大街一直向南延伸到建华西路，穿过京广铁路以后，转到了汇丰路，再向西延伸到西石环外的车场。4号线，全程23.3公里。他本身和地铁5号线一样，起到了外围辅助线路的作用，且整条线路程L型。
地铁4号线全线共设车站19座，全部为地下站。
从起点站到终点站依次为：
碧水蓝湾东良厢华医学院
滨河街塔谈南南栗涂料厂
赵卜口南王经济学院东明商城
儿童医院建百大楼长安医院建华市场
北翟营高营镇十里铺一共19个站点。
到目前为止，石家庄地铁一号线已经运行快一年了，2号线和3号线也在加班加点的建设当中。所以说地铁的建成给石家庄人们的出行带来了极大的便利。利国利民，好工程，赞一个。
希望我的解答能够帮助到你，谢谢留言加关注，一起讨论问题……………我是猪八戒媳妇儿。
上个月在地铁施工指挥部看到的。比较权威。
比高票某度的站点多了北边两站：南高营和交通驾校。
规划是沿西三环，汇明路，仓丰路，建华大街体育北大街，河北大道恒阳路铺设。首端应该为石铜路起点。站点名建议如下：铜冶，君乐宝，绿岛工业园，永壁，良厢大桥，宇翔物流，花街，滨河街，塔坛南，河北师大，南焦，赵卜口，南王，地质大学，尖岭，儿童医院，北宋，跃进路，南翟营，石津渠，东恒遗址，北高营，太平河，长乐门，太平庄，会展中心，朱河，奥体中心，文正大街
2020年8月份，有网友在问政平台上提问说：请问现在石家庄地铁4号线审批进度如何?是否要暂缓建设地铁四号线?预计何时开工建设4号线?石家庄轨道交通公司回复：目前，石家庄轨道交通二期规划正在履行国家发改委审批程序。
碧水蓝湾东良厢华医学院滨河街塔谈南南栗涂料厂赵卜口南王经济学院东明商城儿童医院建百大楼长安医院建华市场北翟营高营镇十里铺。线路全线长约24.4km，共设站21座，平均站间距1193m，共设换乘站6座。车辆采用A型车，初近远期编组为4-4-6，最高时速80km/h。全线设西岗头车辆段、十里铺停车场。
计划2022年1月开工，2026年12月建成运营。
近年来，石家庄大力加强基础设施建设，交通格局发生了翻天覆地的变化，打通断头路、完善立交桥、修建快速路，城市路网逐步得到完善。
省会未来计划修建6条轨道交通线，形成三主三辅，大放射、小方格的轨道交通线网。其中1、2、3号线形成轨道线网基本骨架，4、5、6号线为辅助填充线。石家庄市主城区轨道交通线网以主城区为核心，形成三主三辅，大放射、小方格的轨道交通线网。解决中心城与外围组团、中心城内部的中长距离交通出行，支持滨河新区、正定和东部新区等重点地区的发展，为远景实施"一城三区三组团"的空间形态提供轨道交通支撑，在体现稳定性的同时又具备充分的灵活性，对石家庄多层次交通体系的形成乃至城市总体健康发展具有重要意义。
与5号线在中心区外围形成环线，起到了环线的作用。北起北三环，沿规划路向南至建华大街，沿建华大街一直向南延伸至建华西路，转向西，沿建华西路，穿过铁路后，转至汇丰路，向西延伸至西石环外的车场。路线全长23.3公里。4、5、6号线为辅助填充线，在基本骨架线网形成后，在中心区与外围区内，加密线网，扩大轨道交通覆盖范围，提高轨道交通的服务水平。4号线属于辅助线路，配合其他5条线路进行运营。石家庄地铁4号线与地铁5号线在中心区外围形成环线，起到了环线的作用。
4号线为东北—西南向L型辅助线，与5号线在中心区外围扣成环线，起到了环线的作用。4号线设计路线为西起西南二环西侧西岗头，沿汇明路向南至汇丰路，沿汇丰穿过铁路后沿仓丰路一直向东，至裕翔街向北至南二环路，后向东至建华大街，沿建华大街一直向北，至北二环路后向东，沿高营大街向北至石黄高速。
目前，石家庄地铁4、5、6号线规划已向国家报批，地铁线路建设规划的最终确定，有赖于国家最终批复的结果。目前编制研究论证阶段的相关规划，后期均有可能进行调整。
希望石家庄能以4号线建设为发展契机，落实好国家经济发展的战略部署，一步一个脚印，向前阔步迈进。虽说目前遭遇了疫情，相信有党和国家的精准施策，疫情很快会消失殆尽，经济发展会重现生机，人民生活终会迎来胜利的曙光！
石家庄地铁四号线怎么规划的，这个应该问问工程师们的地铁规划，石家庄是北方，河南是南方，一南一北位置距离太远，站多站少;，等我去了以后再告诉你
根据石家庄十四五规划和2019年的《石家庄市城市轨道交通第二期建设规划（2020-2025年）及线网规划环境影响评价第二次公示》，4号线西起西南二环西侧西岗头，沿汇明路向南至汇丰路，沿汇丰穿过铁路后沿仓丰路一直向东，至裕翔街向北至南二环路，后向东至建华大街，沿建华大街一直向北，至北二环路后向东，沿高营大街向北至石黄高速。4号线为“L”型辅助线，全线长约24.4公里，共设站21座，平均站间距1193米，共设换乘站6座。
这个是规划图，目前没经发改委批复呢。期盼中
只要不开始建所有的规划图都有可能变！所以赶快开建吧！
说多了都没用，上边都说了。就给你看规划的高清图吧
石家庄地铁5号线为中心城区内先南北、后东西走向的L型填充线，横跨新安高速，为外围辅助填充线，暂处于规划阶段。
5号线东北端东三环与石津总干渠交叉处的西北侧之五女片区，向西沿规划道路串联吴家营、东杜庄、西兆通等片区，穿越京珠高速后向西南折入光华路，沿市庄路直至友谊大街转向南，沿友谊大街向南，在民心河北岸，沿滨河街转至红旗大街，沿红旗大街一直延伸至西南三环。
这只是规划中的线路，具体的修建和通行还要等上一段时间。因为修建地铁这是需要时间的，在地下开辟运行线路，尤其困难。
一、地铁的大规模施工需要暂时开挖部分道路，对话景和商业也有一定的影响；
二、面城市中心能提供的施工场地很狭小，又要保证地面的商业经营和景观不受影响，有时候施工会施展不开。
三、地质条件差。地下的地质情况非常复杂，不利于施工，还可能遇到各种险情，为了保障安全，就必须谨慎小心，这在一定程度上给施工早晨困难。
四、地下管道管线复杂。在建设过程中会遇到各种管道管线，比如，上下水管道，煤气管道，供电管线，通讯管线等等，给施工造成了巨大的困难。为减少事故的发生，还要和有关部门协调，让有关部门尽可能地提供比较准确的图纸，把危险降到最低。
所以说，石家庄地铁五号线确实已经做了规划，经过红旗大街一直延伸至西南三环，但是具体的修建时间估计还要等上一段时间。
直接回答：5号线规划，到南三环红旗大街。
1、《石家庄新闻网》的图片，手画的，还一直抖，挺辛苦，上一张这个区域的图片吧。
5号线，友谊大街往南，过了碧海云天站后，拐上了红旗大街。到达宫家庄。目前规划的车场（黄方块）在宫家庄南。
2、其他回答，有的站点不太对，以这个为准。
希望可以帮到你，喜欢就价格关注哈。
你好，石家庄5号线目前还在规划中，开工和完工的时间尚未确定。
目前的预测线路如下：
永壁新村在西三环和红旗大街附近，至于题主说的南三环，其实南三环不和红旗大街有交汇，估计意思应该是西三环吧~
目前的规划，南端应该是接近西三环和红旗大街交汇处的。
以上。
可爱的时光，石家庄***的吃喝玩乐点评自媒体，一个有趣得灵魂。
想的太远了，能把现有的3条修好就不错了。
不知道什么高人设计的地铁线路，烂七八糟。看看北京的地铁，方方正正的
早晚都会通，想着多干嘛？
明天就修好了。赶紧睡一觉
石家庄四环规划，在北边跨越正定县的什么位置？
现在二号线还没拓展好，至于四五号线预计五年内不会有进展。
华清街往北断头路什么时候打通？电厂火车一过，每次堵车一个小时，东南西北车都没地方走，只能在车里生孩子。120，119都别想进出，那个部门能关注一下。帮顶谢谢。
