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鼓浪屿，世界文化遗产，国家级5A级景区，是福建旅游的一张名片。个人认为，鼓浪屿还得很值得去的，只是看你抱着什么样的态度，去喝奶茶？去逛街？还是去感受万国建筑的魅力…鼓浪屿，有着非常浓厚的历史底蕴，这是一座有文化、懂艺术的小岛。鼓浪屿成功申遗后，有关部门也十分重视对鼓浪屿的保护和文化艺术的发掘，这是一片懂的人才会喜欢的地方。目前，岛上已经开始限制人数了。另外，鹭江两岸风景秀丽，在鼓浪屿上能从另一个视角看厦门，无论白天还是黑夜，总有你不曾看过别的美。
一天没必要买套票，提前预定轮渡票，提前赶到轮渡排队，按照岛上的地图走一圈都要几个小时，一天每个景点都去，太匆忙。
我个人是这样认为的，
首先现在厦门想要去鼓浪屿游玩，主要分为两个码头，这其中有一个码头是专门给外地人提供的，那么为什么不建座桥呢，第一就是没必要，来这里游玩的人们来自祖国的大江南北，有的人没有坐过船，来这里也想体验一下坐船，其次就是厦门为了保护这个原生态小岛不被破坏，所以也就没有建桥了。
如果建了桥，是方便了人们的出行，但是也破坏了小岛上与世隔绝的环境，而且鼓浪屿岛上是不允许汽车开进来的，所以修了大桥，就得开放机动车道，这样就会严重破坏岛上的生态环境，鼓浪屿上面最多的就是旅游观光车，这些车都是电动的，所以也很环保，如果汽车都能开进来，那就不是鼓浪屿了。
其次如果要建一座大桥的话，那么轮船就没有存在的必要了（厦门可是一个旅游城市哦），那么轮船公司不就倒闭了吗，轮船公司一倒闭，那么就会出现大量的人员失业，毕竟这么大的公司，可以给很多的人们提供工作岗位的，一旦倒闭，人员失业了，就会造成人才的流失，为了人民生活的考虑，还是不修桥了，看完明白其良苦用心（厦门对人民就业问题的良苦用心）。
与其花那么多钱去建一个可有可无的大桥，还不如尽力去保护好这座小岛，毕竟这也是厦门的特色，很多人都慕名而来，建了大桥以后就没有以前的感觉了，就好比你喜欢一个女生，最喜欢的就是她的长发，然而有一天她换成短发了，你也就不那么喜欢了。所以鼓浪屿是一座小岛，做轮船去就是一种特色，而且沿途还可以在船上欣赏鼓浪屿的美景，这何乐而不为呢。
还有就是如果建了一座大桥，那么人们也只能用走路的方式走到鼓浪屿去，这就远远没有坐轮船的用户体验好，走了那么远的路到鼓浪屿上，体力都耗掉一半了，而且夏天是旅游旺季，厦门天气又非常热，人们走在桥上的话非常容易中暑，别还没走到鼓浪屿，自己就先晕了，所以坐轮船是很正确的，坐轮船不仅能避暑，而且欣赏沿途的风景也是一件非常浪漫的事。
以上观点仅属个人，望采纳，谢谢！
无需预约直接购票就可以入园。
购票入口：
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快速入园：凭购票二维码或购票身份证直接验证入园，快速入园凭证一经验证，仅限当日有效，不退不改。
门票价格：
五大景点联票(日光岩、菽庄花园、皓月园、国际艺术刻字馆、风琴博物馆)：90元/人
单个景点票价：
皓月园：10元
风琴博物馆：15元
菽庄花园：30元
日光岩：50元
国际刻字艺术馆：5元
景点开放时间：
日光岩、皓月园、菽庄花园、8:00-17:30(10月1日-次年5月31日)，8:00-18:00(6月1日-9月30日)
国际刻字艺术馆、风琴博物馆：8:15-17:45(10月1日-次年5月31日)，8:15-18:15(6月1日-9月30日)
18：00关门
厦门鼓浪屿是福建省著名景点[1]。历史上很多事件都出在这个地方。在第41届世界遗产大会上，中国申遗项目——“鼓浪屿国际历史社区”通过了世界遗产大会的终审，成功列入世界文化遗产名录，成为中国第52项世界遗产项目。
