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贵州离四川657.4公里。
贵州2002年末保有储量为492.27亿吨；铝土矿保有储量为4.24亿吨；磷矿储量26.95亿吨，占全国总量的40%以上
贵州离四川有644.1公里。
贵州地处中国西南内陆地区腹地。是中国西南地区交通枢纽，长江经济带重要组成部分。全国首个国家级大数据综合试验区，世界知名山地旅游目的地和山地旅游大省，国家生态文明试验区，内陆开放型经济试验区。界于北纬24°37′～29°13′，东经103°36′～109°35′，北接四川和重庆，东毗湖南、南邻广西、西连云南。
本人曾在成都待过很长一段时间，也去过贵阳，对于我这外地人而言两地的方言确实比较相似。而在方言划分上，成都和贵阳也同属于西南官话地区。（成都和贵阳的直线距离大约是530公里，还是挺远的）
其实在历史上，贵州建省的时间还是比较晚的，贵州省中北部很多地区都曾经属于四川管辖，元代贵阳甚至归属过四川行省管辖，只是从明代开始贵州省才正式建立。
关于成都和贵阳的渊源，远的不说了，本文从南宋开始讲起。
在南宋末年，当时的贵州大部和今天的四川东部以及重庆地区同属于夔州路（“路”所南宋时期的省级行政单位），经济十分的富庶。（宋代时贵州大部和今天的四川东部以及重庆地区同属于夔州路）
但是随着蒙宋战争的开打，夔州路成为蒙古军灭宋的主攻方向，蒙宋两军在夔州路持续拉锯三十多年，这给夔州路造成了巨大的破坏，贵阳也因此遭到了重创，人口损失惨重。
在元朝建立后废除了宋朝的行政划分，今天的贵州省被划入当时的云南行省、四川行省和湖广行省，而贵阳则先是隶属于四川，后来有改隶于湖广。（元代贵州的大体位置）
由于战乱影响，新成立的四川行省（包括贵阳）人口已不及南宋时期的十分之一，只有大约60多万，由此可见宋末元初之际战事的惨烈。
元朝政府是非常不善于治国的，建国后既没有着手恢复四川经济，也没有组织移民补充西南地区人口，直到明朝建立之后，在明政府的主持下，各地移民才开始进入四川、重庆、贵州等地。从这个时期贵州开始，贵州中北部地区的人口来源与四川就比较相似了。
从明朝开始，贵州开始建省，省会在贵阳，但此时贵州中北部大部分地区还是属于四川。（贵州建省是从明代开始的，从图中可以看出，明代贵州省的面积还是比较小的，贵州中北部大部分地区在明代还是属于四川管辖的）
到了明朝末年，四川全省（包括今天的重庆和贵州中北部地区）再度遭遇了惨烈的兵燹，清军、明军、张献忠围绕着四川展开了激烈地争夺。至清军平定四川之后，四川已是十室九空，百里无人烟。
然而四川的灾难并没有到此结束，此后康熙年间又爆发了三藩之乱，川、渝、贵又成为清军和吴三桂的主战场，三地再遭涂炭。
在三藩之乱结束后，根据清政府的人口统计显示，此时的四川全境之内只有9万余人，而现在仅成都的常住人口就有1633万，也就是说当时四川全境的人口还填不满今天成都的春熙路。至于贵州的情况也好不到哪去。
为了恢复四川经济，在康熙三十三年，清廷颁发《康熙三十三年招民填川诏》，陆续从四川附近省份迁民入川，充实四川人口。此后四川开始接纳周围省份的大量移民，其中以湖广行省的移民最多（湖广行省就是今天的湖北和湖南两省），而今天湖北和四川无论在语言还是饮食上都非常接近。
可以肯定的是，当时还属于四川省的贵州中北部地区也接纳了大量外来移民，而这些移民估计也是以湖北居多。
直到雍正五年，为了改土归流的需要，清政府将四川所属遵义府及其下属州县改隶贵州，同时又将广西红水河、南盘江以北地区一并划归贵州管辖。至此，贵州省的版图基本形成。
从历史中可以看出，包括贵阳在内的贵州中北部地区曾长期隶属四川，在清初和明初时期都接纳了大量的外来移民，这种种导致了今天贵阳和成都的口音非常相似。
贵州到成都自己驾车方案1：8小时19分钟662.7公里途经：兰海高速、蓉遵高速收费约395元方案28小时32分钟672.3公里途经：蓉遵高速、厦蓉高速收费约400元方案38小时43分钟674.9公里途经：厦蓉高速、蓉遵高速收费约324元
贵阳到成都一共有有723.5公里。
从贵阳到成都需要走贵遵高速到崇遵高速到成渝高速，里程应该在700多公里。自己开车的话大概要7~8个小时。从成都到贵阳自驾车是走G4215蓉遵高速G75兰海高速，蓉遵高速四川段就是成自泸高速，经过了成都，自贡，泸州，赤水，遵义，息烽，修文，贵阳。
