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石家庄市城市快速轨道交通建设规划（2011-2020）环境影响评价第一次公示
1、规划名称及概要
规划名称：《石家庄市城市快速轨道交通建设规划（2011-2020）》
规划期限：规划期限为2011—2020年，其中2020年为线网的建设目标年。
规划范围、内容即建设时序：
本规划包括4期工程，分别为轨道交通1号线一期工程、轨道交通2号线一期工程、轨道交通3号线一期工程和轨道交通1号线二期工程。共修建线路81km，其中地下线74km，高架线7km。共设车站61座，地下车站57座、高架站4座，总投资489.2亿元。
（1）2011年-2016年修建1号线一期工程，西王-东兆通，全长23.2km，全部为地下线。线路起点西三环，在主城区内沿中山路敷设，至白佛口客运站后穿过京珠高速转至长江大道，沿长江大道向东，在高新区秦岭大街转向北，到达终点东兆通站。西三环附近设综合维修基地1座，占地约40公顷，东兆通站西北角设停车场一处，占地18公顷。线路预留延伸至正定新区条件。
全线共设车站20座，全部为地下站，最大站间距2300m，最小站间距900m，平均站距约1221m，投资约147.9亿元。
（2）2013年-2018年修建3号线一期工程，西三庄-北乐乡，全长27.8km，其中20.8km为地下线，7km为高架线。线路西起西三庄，沿联盟路向东，至中华大街转向南，沿中华大街南行至石家庄新客站，转向东，下穿新客站站房后，沿规划的塔北路向东，穿过京珠高速后到达终点北乐乡站。北乐乡设车辆段1座，占地约30公顷。
全线共设车站22座，西三庄至位同站采用地下车站，中仰陵至北乐乡采用高架站，最大站间距3050m，最小站间距820m，平均站距1264m，投资约161.7亿元。
（3）2015年-2020年修建2号线一期工程，西古城-嘉华，全长16.2km，全部为地下线。线路北起西古城，以地下线方式沿胜利大街进入主城区，经过二环后，线路改为沿建设大街继续向南延伸，经汇通路，转至石家庄新客站，与东西向的3号线形成“T型”换乘站，然后沿胜利南街至终点站嘉华站。西古城设车辆段，占地约30公顷。
全线共设车站15座，全部为地下站；最大站间距1640m，最小站间距850m，平均站距1157m，投资约107.7亿元。
（4）2017年-2020年修建1号线二期工程，东兆通-东洋，全长13.8km，全部为地下线。线路起点东兆通站向北，穿越滹沱河后进入正定新区，沿规划的新城大道向北，止于规划环城快速路。在线路终点设树路停车场，占地约20公顷。
全线共设车站7座，全部采用地下站；最大站间距5140m，最小站间距910m，平均站距1.83m，投资约71.9亿元。
看石家庄地铁规划图，未来2号线要北延，穿过滹沱河到正定县城，然后向东到正定新区，与目前已经向北穿过滹沱河，正在抓紧建设的地铁1号线在新区形成交叉换乘点。
应该说，这个规划还是比较合理的。既把正定与市区连接了起来，也把新区和县城连接了起来，还同时让正定拥有了东西两条进出石家庄市区的地铁通道。
至于1号线是不是会在将来继续向北延伸到机场，或者是修建机场专线与1号线接驳，现在还不清楚。根据一般城市轨道交通的惯例和经验，轨道交通继续向北修到机场应该是概率比较大的事情。那样就能把机场和城市火车站连接起来，实现交通的联网和效率的最大化。
石家庄地铁1号线2期工程规划至正定。2018年2月，石家庄地铁建设传来最新进展。1号线二期工程的双线盾构正在进行跨河掘进。1号线二期工程线路起自1号线一期终点站洨河大道站，止于东洋站，沿秦岭大街、新城大道敷设，全长13公里，全部为地下线，设车站8座：西庄、东庄、会展中心、行政中心、园博园、天元湖、东上泽、东洋，换乘站2座，为行政中心站和天元湖站。其中，会展中心站至东庄站区间长约3.4公里，为当前所有在建工程中最长区间，工程难度大，建设周期长，技术要求高。
会展中心站紧邻新城大道，为地下双层岛式车站。车站总长253米，标准段宽度21米。车站两端的区间隧道采用盾构法施工，两端均设盾构端头井。会展中心站至东庄站区间盾构下穿滹沱河施工在河北省同类工程中尚属首次。本工程自2017年9月15日开工至今，已累计完成掘进1380米，根据目前施工进度，区间两台盾构机预计将在5月先后开始下穿滹沱河施工，并在7月完成穿河段掘进，区间隧道预计将在9月30日实现洞通。
目前，石家庄地铁50公里在建工程整体进展顺利，正按照工期筹划科学快速推进。3号线一期两边段车站完成主体工程量的61%，区间完成工程量的30.5%，11座车站全部封顶；2号线一期车站完成主体工程量的50%，区间完成工程量的17%，全线13座车站有10座已封顶；1号线二期位于正定新区的四站三区间土建工程已基本完成，滹沱河跨河段已实现双线盾构始发；3号线二期工程正在全速推进围挡事宜。
根据2018年在建工程年内要实现的计划节点目标，1号线二期要实现全线“洞通”，附属结构完成工程总量的50%以上，轨道工程及站后专业完成30%以上。天元湖站-会展中心站范围内双线长轨通。
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2号线可以到正定：
北端可以到西古城站，南端为嘉华站，预计2020年完工，估计2021年可以全线运行。如果想要直达正定景区附近的话，估计要2020年以后了
以上。
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石家庄地铁1号线是通正定新区，像会展中心、园博园都有站点，估计，今年有可能会通车！网上说，地铁1号线二期工程线路起自1号线一期终点站洨河大道站，止于东洋站，沿秦岭大街、新城大道敷设，全长13公里，全部为地下线。
车站有8座，分别为西庄、东庄、会展中心、行政中心、园博园、天元湖、东上泽、东洋，其中换乘站2座，为行政中心站和天元湖站。
地铁2号线目前正在施工，站点到西古城站，估计未来也会通到正定，小伙伴们有没有很期待！
自从有了地铁，石家庄的小伙伴们出行方式正在悄然发生变化，整洁敞亮的环境，秩序井然的风气，无不为“国际范儿”的石家庄增光添彩！
不能去正定，地铁穿过滹沱河会进水。
为什么不到鹿泉不到栾城而偏偏到正定？深思。
正定共规划两条线路
一号线，一期已经通车，西起西王站顺中山路一直向东转向北，到开发区洨河大道，二期正在建，从洨河大道向北下穿滹沱河进入正定新区至正定县东洋村。三期规划至机场，目前尚未批复。
二号线，一期正在施工，顺建设大街，一直向北到西古城。二期规划，继续向北顺107国道进入正定，到正无路(小商品市场)转向东穿过正定新区。
二号线不能直接向北，因为胜利大街是国道
先来看一张石家庄地铁目前的运营路线以及未来2025年后的规划。下面这张图是运营路线图，是截止到现在也就是2020年12月的运营路线。目前石家庄地铁开通了3条线路，1号线主要是通向正定，目前可以到达福泽站。去年，参加在正定会展中心的数字博览会，就是乘坐地铁抵达的，还是是十分方便的。
下边的这张图是未来石家庄地铁的交通的规划建设图。未来将要建设1号线三期、4号线、5号线一期和6号线一期。其中，1号线三期建设时间为2020年7月2024年7月，最后一站是东洋站，将进一步拉近正定与石家庄的距离。另外，地铁4号线建设时间为2022年1月2026年12月；5号线一期的建设时间为2021年1月2025年12月；6号线一期的建设时间为2023年1月2027年12月。
最后，据河北省阳光理政平台上的官方答复说，未来地铁1号线或许会与机场快线接轨，实现1号线列车直达机场，该方案将纳入新版《轨道交通线网规划》及2035年《国土空间总体规划》中。虽然只是列入了2035年的规划，但也算是列入了日程，期待20年后可以实现。
石家庄1号线地铁站线路如下：
西王→时光街→长城桥→和平医院→烈士陵园→新百广场→解放广场→平安大街→北国商城→博物馆→体育场→北宋→谈固→朝晖桥→白佛→留村→火炬广场→石家庄东→南村→洨河大道→西庄→东庄→会展中心→商务中心→园博园→福泽。
石家庄地铁1号线（福泽-西王）共途经站点26个，其中有2个换乘站，可换乘1号线、2号线、3号线。石家庄地铁1号线是中心城区东西向骨干线，其中一期工程线路西起西王站，东至洨河大道站，二期工程沿秦岭大街和新城大道敷设，连接高新区和正定县。
石家庄地铁1号线二期通车
2019年6月26日，石家庄地铁1号线二期工程正式开通试运营。至此，1号线成功穿越滹沱河延伸到正定县，石家庄地铁开通运营总里程达40.7公里。
石家庄地铁1号线是东西向骨干线，二期工程沿秦岭大街和新城大道敷设，线路全长13公里，分两段建设。本次开通的为洨河大道站（不含）至福泽站，线路全长10.4公里，有6座车站。
随着1号线二期工程的开通，1号线线路从23.9公里增加到34.33公里，石家庄地铁线路也首次穿越滹沱河，串联起主城区、高新区和正定县。
以上内容参考：百度百科-石家庄地铁1号线
截止目前（2012年8月前），国家发改委尚未批准石家庄的地铁项目，还在等待期。石家庄地铁项目何时开工尚无定数。石家庄轨道交通规划图都是石家庄地方发布，修建地铁是城市建设的特殊大动工，如果国务院不批准，地方是不可能有资格开工建设，只能停留在规划阶段。
石家庄地铁规划图朝令夕改已成常态：哪个是最新版本要看最后发布日期，其实石家庄市地铁规划的11年里已经有5个大幅修订的版本，其中的微调更是不计其数。
就在2012年5月，最近版的石家庄市城市轨道规划版图：《石家庄市城市轨道交通建设规划（2012-2020）通过国家住建部专家审查，标志着《轨道建设规划》完成了国家审批前所有的技术审查和评估程序。此次上报国家的《轨道建设规划》由3条线路（1,2,3号线）组成，分别沿城市中心区中山路东西、中华大街南北、建设大街南北等主干道路敷设，总里程59.6公里，标志着石家庄轨道规划图又一次的更改。
2009年之前，石家庄轨道交通一直按照轻轨建设规划的，很多不懂专业知识的市民和记媒体者，简单的以为开在地下的就叫地铁，在地上的就叫轻轨，这是原则性的知识错误。石家庄轨道交通上一次申报时间，是在中国地铁申报高峰潮：2009年，石家庄向国务院申报突变改为地铁项目，2009年最终未通过国家批复。但是作为省会城市的石家庄并不甘心，在2011年下半年，石家庄市政府再次向国务院申报地铁项目，此时申报项目为全地铁模式。
石家庄轨道交通规划图是石家庄地方发布，修建地铁是城市建设的特殊大动工，如果国务院不批准，地方是不可能有资格开工建设，只能停留在规划阶段。在没有开工之前，轨道交通规划图还可能有变数的，现在最多的被房产商炒作利用，对百姓参考暂时没有意义。
目前根据资料显示，石家庄地铁4号线从起点站到终点站依次为：碧水蓝湾、东良厢、华医学院、滨河街、塔谈南、南栗、涂料厂、赵卜口、南王、石家庄经济学院、东明商城、石家庄儿童医院、建百大楼、长安医院、建华市场、北翟营、高营镇、十里铺。
4号线总设计长度23.3公里，图片如下：
具体的完工时间目前还不知道，估计要等1、2、3号线基本成形之后再确定完工时间。
以上。
可爱的时光，石家庄***的吃喝玩乐点评自媒体，一个有趣的灵魂。
规划早已经定好，只是还没有具体的开工公告。
4号地铁线是石家庄地铁三主三辅6条线路中的外围辅助线路。
其中1，2，3号，三条线路为市区内的骨干线路。4，5线路为外围辅助线路，6号线为内部填充线路。六条线路相辅相成，组成了石家庄的地铁规划网。
规划从石家庄北三环，沿着规划路向南一直到建华大街，然后沿着建华大街一直向南延伸到建华西路，穿过京广铁路以后，转到了汇丰路，再向西延伸到西石环外的车场。4号线，全程23.3公里。他本身和地铁5号线一样，起到了外围辅助线路的作用，且整条线路程L型。
地铁4号线全线共设车站19座，全部为地下站。
从起点站到终点站依次为：
碧水蓝湾东良厢华医学院
滨河街塔谈南南栗涂料厂
赵卜口南王经济学院东明商城
儿童医院建百大楼长安医院建华市场
北翟营高营镇十里铺一共19个站点。
到目前为止，石家庄地铁一号线已经运行快一年了，2号线和3号线也在加班加点的建设当中。所以说地铁的建成给石家庄人们的出行带来了极大的便利。利国利民，好工程，赞一个。
希望我的解答能够帮助到你，谢谢留言加关注，一起讨论问题……………我是猪八戒媳妇儿。
上个月在地铁施工指挥部看到的。比较权威。
比高票某度的站点多了北边两站：南高营和交通驾校。
规划是沿西三环，汇明路，仓丰路，建华大街体育北大街，河北大道恒阳路铺设。首端应该为石铜路起点。站点名建议如下：铜冶，君乐宝，绿岛工业园，永壁，良厢大桥，宇翔物流，花街，滨河街，塔坛南，河北师大，南焦，赵卜口，南王，地质大学，尖岭，儿童医院，北宋，跃进路，南翟营，石津渠，东恒遗址，北高营，太平河，长乐门，太平庄，会展中心，朱河，奥体中心，文正大街
2020年8月份，有网友在问政平台上提问说：请问现在石家庄地铁4号线审批进度如何?是否要暂缓建设地铁四号线?预计何时开工建设4号线?石家庄轨道交通公司回复：目前，石家庄轨道交通二期规划正在履行国家发改委审批程序。
碧水蓝湾东良厢华医学院滨河街塔谈南南栗涂料厂赵卜口南王经济学院东明商城儿童医院建百大楼长安医院建华市场北翟营高营镇十里铺。线路全线长约24.4km，共设站21座，平均站间距1193m，共设换乘站6座。车辆采用A型车，初近远期编组为4-4-6，最高时速80km/h。全线设西岗头车辆段、十里铺停车场。
计划2022年1月开工，2026年12月建成运营。
近年来，石家庄大力加强基础设施建设，交通格局发生了翻天覆地的变化，打通断头路、完善立交桥、修建快速路，城市路网逐步得到完善。
省会未来计划修建6条轨道交通线，形成三主三辅，大放射、小方格的轨道交通线网。其中1、2、3号线形成轨道线网基本骨架，4、5、6号线为辅助填充线。石家庄市主城区轨道交通线网以主城区为核心，形成三主三辅，大放射、小方格的轨道交通线网。解决中心城与外围组团、中心城内部的中长距离交通出行，支持滨河新区、正定和东部新区等重点地区的发展，为远景实施"一城三区三组团"的空间形态提供轨道交通支撑，在体现稳定性的同时又具备充分的灵活性，对石家庄多层次交通体系的形成乃至城市总体健康发展具有重要意义。
与5号线在中心区外围形成环线，起到了环线的作用。北起北三环，沿规划路向南至建华大街，沿建华大街一直向南延伸至建华西路，转向西，沿建华西路，穿过铁路后，转至汇丰路，向西延伸至西石环外的车场。路线全长23.3公里。4、5、6号线为辅助填充线，在基本骨架线网形成后，在中心区与外围区内，加密线网，扩大轨道交通覆盖范围，提高轨道交通的服务水平。4号线属于辅助线路，配合其他5条线路进行运营。石家庄地铁4号线与地铁5号线在中心区外围形成环线，起到了环线的作用。
4号线为东北—西南向L型辅助线，与5号线在中心区外围扣成环线，起到了环线的作用。4号线设计路线为西起西南二环西侧西岗头，沿汇明路向南至汇丰路，沿汇丰穿过铁路后沿仓丰路一直向东，至裕翔街向北至南二环路，后向东至建华大街，沿建华大街一直向北，至北二环路后向东，沿高营大街向北至石黄高速。
目前，石家庄地铁4、5、6号线规划已向国家报批，地铁线路建设规划的最终确定，有赖于国家最终批复的结果。目前编制研究论证阶段的相关规划，后期均有可能进行调整。
希望石家庄能以4号线建设为发展契机，落实好国家经济发展的战略部署，一步一个脚印，向前阔步迈进。虽说目前遭遇了疫情，相信有党和国家的精准施策，疫情很快会消失殆尽，经济发展会重现生机，人民生活终会迎来胜利的曙光！
石家庄地铁四号线怎么规划的，这个应该问问工程师们的地铁规划，石家庄是北方，河南是南方，一南一北位置距离太远，站多站少;，等我去了以后再告诉你
根据石家庄十四五规划和2019年的《石家庄市城市轨道交通第二期建设规划（2020-2025年）及线网规划环境影响评价第二次公示》，4号线西起西南二环西侧西岗头，沿汇明路向南至汇丰路，沿汇丰穿过铁路后沿仓丰路一直向东，至裕翔街向北至南二环路，后向东至建华大街，沿建华大街一直向北，至北二环路后向东，沿高营大街向北至石黄高速。4号线为“L”型辅助线，全线长约24.4公里，共设站21座，平均站间距1193米，共设换乘站6座。
这个是规划图，目前没经发改委批复呢。期盼中
只要不开始建所有的规划图都有可能变！所以赶快开建吧！
说多了都没用，上边都说了。就给你看规划的高清图吧
