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都是骗人的，我去过一次天坛，然后算中风险吧，一样被集中隔离了，而且还是所有中高风险同一个酒店集中隔离[捂脸]
二零二一年十二月广州飞北京的人员要隔离，北京市府规定，为了人民健康稳定，防疫要时刻准备着，特别在元旦和春节即将到来，防疫要落到实处，关系到每个的健康，人人要做到早预防，是每个人的责任，范是要外出的人员，应要做到带口罩，勤洗手
坐飞机从长沙飞北京比从广州飞还要贵，这种现象看似有点“不正常”，其实不奇怪！这和航班频次以及客源有关系，和距离没有太大关系！我来详细说说这种现象吧。
01
机票票价和航班频次有关
一条航线如果开通的班次密集，参与的航空公司较多，价格竞争就激烈，票价就低，反之，价格就高。比如广州白云机场就是国内大型航空枢纽，每天飞往北京的航班很多，而长沙的机场相对广州明显少了很多，所以价格就高。
02
机票价格和客源有关
广州地区飞往北京的客流量远远高于长沙，航空公司在客源饱和的情况下，成本会更低，票价也会下降，而长沙和广州相比明显不占优势，价格偏高也是情理之中。
03
机票价格与距离不是必然关系
一般来说，飞行距离长成本增加，但对于二三百公里的航空“距差”，往往可以忽略或者说“不算距离”，这种情况在国内外航线上经常出现，飞机票价和距离之间的关系经常出现“倒挂“，不足为奇！
以我多年的经验来说，越是大机场，越是客流量密集的机场，航班就会越多，价格越有优势！航班越少，资源也就越少，价格就越高，这样说估计大家就好理解了吧。
来了快一年了，只说我自己的体会，只代表我个人。
1大部分时间潮湿闷热，来了好几个月才有点儿适应当地气候，冬天湿冷，屋子里待着开电暖气，没有我们那里舒服。
2蚊子多，老鼠多，蟑螂多。去过珠海几天，主观感觉比广州蚊虫少，也许是没有常待过。
3自行车道比北京少太多，好多路都没有自行车道。
4包容的城市，不排外，我接触的所有本地人都努力的和我说普通话，不管说得好不好。许多小孩儿普通话和北京小孩儿说得一样，有的甚至不会说粤语，我觉得不是好现象。
5粤语好听，抑扬顿挫，但是我还是一句不懂…尤其喜欢地铁公交车报站那个语速的粤语。
6好吃的多，种类也杂，收摊儿晚，不过我不喜欢粤菜，淡，但对肠粉和粥情有独钟，不过客观说广东人地饮食文化是健康的，清淡不油腻。不过本地朋友比较喜欢吃一些在北方人眼中算是稀奇古怪的，反正我接受不了。
7相比北京空气好，在这边咳嗽少了。
8市里去过若干次，交通状况比北京强。
9房价没有北京高，在我看来（北京人）不太贵。
10当地的收入没有我来之前想的那么高，当然只是道听途说。
11因为喜欢摄影，喜欢老西关那种老城区，充满生活气息，不太喜欢去天河区。
12我们单位在这边自己做饭，据食堂的跟我反应，比北京菜价略贵，种类少，也可能因为在郊区的原因。
13网速差，三个运营商的我都有，感觉和北京差太多。
14本地喝茶讲究，不过我在这边喝茶还是喜欢家乡那一口，茉莉花茶，让北京的同事快递过来。
15政府部门（我说在的区域）说话客气，办事情态度好。
就写这么多吧，我也不知道为啥干了半辈子到广州这儿来了，明年想回去了，上有老下有小的，太远了，但是总体感觉广州不错的。
放几张在这边拍的照片。
当地时间3月10日，美国航空在其官网宣布最新航班调整，大幅度推迟中国航线复航时间至10月24日。
具体而言，澎湃新闻记者在官网看到，达拉斯航线方面，从达拉斯沃斯堡机场至北京首都机场、上海浦东机场的航线推迟至10月24日复航；从达拉斯沃斯堡机场至香港国际机场的航线推迟至7月2日复航，之后每周保持三班直至10月23日。
洛杉矶航线方面，从洛杉矶国际机场至北京首都机场、上海浦东机场、香港国际机场的航线推迟至10月24日复航。
此外，在亚洲航线方面，东京、首尔航线均有所调整。从达拉斯沃斯堡机场至东京成田机场的航线航班，从5月7日开始将用较小的787-8机型取代777-200机型和787-9机型；从达拉斯沃斯堡机场至东京羽田机场的航线航班，从5月7日开始将用787-8机型来取代777机型；从洛杉矶国际机场至东京羽田机场的航班，从5月7日开始用787-8来取代787-9。
从达拉斯沃斯堡机场至首尔仁川机场的航班推迟至5月2日复航，并从5月7日开始以787-8来取代787-9。美国另外两大航空公司达美航空和美联航仍然维持此前的航班计划不变。
其中，达美航空方面此前宣布，经过慎重考量，决定暂时停飞2020年2月3日至2020年4月30日期间所有往返中美的直飞航班。
达美航空在中国每周运营42个中美航班，包括北京–底特律、北京–西雅图、上海–亚特兰大、上海–底特律、上海–洛杉矶、上海–西雅图之间的每日直飞航班。同时，达美航空将密切关注新型冠状病毒的发展态势，并根据情况进一步调整航班计划。
美联航方面此前宣布，考虑到新冠肺炎疫情在亚洲多个国家暴发，从3月起减少飞往亚洲国家的航班，并延长中国航班的取消时间。其中，将减少飞往东京、大阪、新加坡、首尔的航班班次，同时选择较小机型完成飞行任务。美联航拟计划取消3月8日至27日之间的芝加哥往返东京航班。此外，还取消飞往中国香港和中国内地的航班延长至4月30日。
不过终于开始有了明朗的消息，随着中国疫情控制工作的快速发展，在宣布停办半个多月后，日前美国领事馆恢复了中国地区的签证预约服务！
美国签证恢复时间确认
美签的恢复时间已经确定了!从2020年2月3日起暂停的美国签证面试预约终于恢复了。
最早可预约面签的是沈阳领事馆——将于3月12日恢复面签。目前，美国驻北京、上海、广州、成都、沈阳总领事馆，可预约面签的第一时间如下：
沈阳：3月12日
广州：4月16日
成都：5月4日
上海：5月12日
北京：5月18日
值得注意的是，本来美国驻华使馆签证处的工作量就非常大，再加上疫情影响下的大量积压，恐怕这几个月的签证预约都会非常紧张。有需要办签证的小伙伴，一定要尽早预约了。
随着中国国内疫情的逐渐好转，不少航空公司开始复飞停运航线。近日美国旧金山国际机场官网指出，中国东方航空，中国南方航空和中国国际航空将会恢复从上海，广州和北京飞往旧金山的有限航班。
据报道称，3月19日，国航将恢复旧金山和北京之间的航班，下午12:20抵达，下午2:50起飞；频率尚未公布。南航将恢复每周四班往返于旧金山和广州的航班；飞行时间各不相同。
3月29日，中国东方航空将恢复从旧金山到上海的每日一班航班，上午10:30抵达，下午1:00出发。
但值得注意的是，虽然航班在恢复，但到达美国后还是要隔离至少14天。机场同时强调，仍旧会执行对中国的旅游禁令。
基于疫情，目前很多航空公司都对中美航线进行了调整，那么目前中美往返航线到底还有哪些，而又有哪些航空公司还能飞呢？
Delta达美航空公司取消所有中美航班至5月31日的全部中美航线。*如果您的航班被取消，Delta达美航空会发送短信息提示旅客。
AmericanAirlines美国航空
洛杉矶(LAX)/达拉斯(DFW)至北京(PEK)/上海(PVG)：暂停服务至2020年10月23日
洛杉矶(LAX)至中国HONGKONG(HKG)：暂停服务至2020年10月23日
达拉斯(DFW)至中国HONGKONG(HKG)：暂停服务至2020年7月1日；
UnitedAirlines美联航
所有美国往来中国北京、成都、上海、HONGKONG的航班：取消航班2020年2月6日-4月31日
AirCanada加拿大航空
多伦多、蒙特利尔、温哥华往来中国北京，上海的航班：取消航班至2020年4月30日
多伦多往来中国HONGKONG航班：取消航班至2020年5月31日；
温哥华-中国HONGKONG航班保留。
东方航空
上海（PVG）-纽约(JFK)每周三班
上海（PVG）-洛杉矶(LAX）每周四班
上海（PVG）-芝加哥（ORD）每周五一班
海南航空
暂时取消2月1日-3月31日期间北美、欧洲、东南亚、日本、中国***部分航班。航班取消的旅客可免费变更一年内同航班一次。如购买的是往返程、多段行程，则仅有其中一段可免费改期。
四川航空
停飞2月9日后的所有中美航线（成都-济南/杭州-洛杉矶）
厦门航空
福州（FOC）-纽约（JFK）一周三班；
青岛（TAO）-洛杉矶（LAX）一周三班
厦门（XMN）-洛杉矶（LAX）一周一班
中国国际航空
北京(PEK)-洛杉矶(LAX)-旧金山(SFO)往返：保留每周二/四/五/日航班；
北京(PEK)-纽约(JFK)-华盛顿（IAD）往返：保留每周一/三/六航班；
洛杉矶(LAX)-北京(PEK)4月9日后，每日一班
南方航空
沈阳（SHE）-洛杉矶（LAX）一周三班
广州（CAN）-洛杉矶（LAX）一周三班
广州（CAN）-纽约(JFK)一周三班
海航HU
美国线4月开始恢复部分Y舱订座，5月份开始显示正常，但还没有详细的复飞计划，建议北美除了多伦多航线外的不要考虑HU。
中国国际航空公司北美地区总经理池志航表示，疫情爆发，美国的航空公司全部停止通航，为了保持中美两国之间的航空桥梁，国航必须保持通航，用池志航的话讲，“飞机上挂着国旗，那不是闹着玩的”。他也坦言，在这种情况下继续通航，从商业角度来说，就是“自杀”的行为，但是国航做事不能只看钱，应该看到国航的社会责任和历史使命，自从1981年1月与美国通航至今将近40的年头，国航成为第一家中美之间的承运人。
在商讨和调整航班计划过程中，国航付出了巨大努力，最后确定的方案是，每天都要有一个航班往返于中美之间，要兼顾美国东西两岸，包括政治中心、经济中心以及华人聚集的地区。在商业运行特别困难的情况下，国航实行串飞方案，暨“北京——洛杉矶——旧金山——洛杉矶——北京（每周四个班次）、北京——纽约——华盛顿——纽约——北京（每周三个班次）”，两天航线交叉进行，保证每周七天都有航班往返于中美两国。同时加上国航在美国的合作航空公司，基本能实现覆盖全美各地往返于中美两国。也实现了在疫情危机的情况下，中美之间航空不间断。
