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1.突然看到这两天天津上海都出现本土病例,是不是天凉的原因?
国内第一波疫情在今年4月份已经顺利结束。然而,秋天快要结束,冬天即将来临,除了***的***,如今天津和上海也陆续出现了疫情的反弹。
张文宏教授提过,秋冬季第二波疫情必然会发生。
炎热天气对于病毒有一定的抑制作用,但是寒冷天气却截然相反,天气越冷,病毒的复制能力越强。特别是在冷链运输的情况下,在加工过程里被感染的进口海产品,容易通过物传人,把病毒传播下去。
这几天上海和天津都出现本土病例,是因为天凉的关系吗?并不是,天津疫情跟进口冷链相关,上海疫情的感染源还在排查当中。
2.天津疫情跟冷链运输相关,上海疫情感染源未明11月8日,天津新增一名确诊病例,患者是海联冷冻食品的装卸工人,曾经参与过进口冷冻食品的搬运工作。11月9日天津新增一名无症状感染者,到过冷库拉货。11月10日,天津一名冷链从业人员被确诊为无症状感染者。
由此可见,这三名感染者都直接或者是间接接触过,经过冷链运输的进口海产品,青岛疫情跟进口冷链相关。
上海机场的一名搬运工被确诊,但是患者没有接触过冷冻食品,感染源头还在排查当中。
3.冷链运输或成疫情传播新途径,疫情防控做好这几点(1)冷链运输成病毒传播新途径,冷链进口产品要加强管理
这并不是第一起由冷链运输引发的疫情了,之前青岛疫情的两名感染者,是大港公司的装卸员,曾经搬运过冷冻海鲜。
对于进口产品除了抽样检查,各环节的检测也不能遗漏,避免受感染的产品流入市场,引发新一轮的感染。
(2)冷库的装卸工人和进口海鲜的从业人员,需要定期检测
一些感染者是在应检尽检的排查中发现的,比如青岛的两名工人,这次天津疫情也是因为病毒通过冷链完成物传人的传播,所以对于高风险人群,一定要检测。
(3)我们要少吃生冷食品,尽量少吃进口冷冻食品,食物要烹饪熟透再吃,处理冷冻海鲜产品要做好个人防护
因为天津到大连有专门的船。天津和大连都是港口城市,水路距离既便利又节省时间和成本。天津到大连有固定的船次,按舱位收费,但不是一年四季都有船,由于疫情旅游行业损失惨重,三年都几乎是停滞状态,所以都想不起来具体的开航时间和座位收费标准啦
要看坐那个船舱了,票价从430-1580不等。
从天津去大连坐船,是隔天一班,船名:普陀岛,船型:客滚轮,航行时间:12小时,下午19:00开,次日5:00到达大连港;在天津的塘沽港上船。票价:特等舱:1580元,一等舱:1280元,二等A:800元,二等B:590元,三等A:520元,三等B:460元,四等:430元。
1、从天津到大连轮渡连汽车和人可以一起,可以和自己的小汽车一同乘船到达大连,因为往返于津连之间的都是客货滚装轮船。;2、需要时间大概在5-13个小时,晚上19:00开船。票价可能在一千元左右。
大连到天津是216海里12个小时开船日期是双日开船时间18:00船名:中原票价:特等:720一等:580二等:380三等A:360三等B:200(五一:260)四等A:170(五一:240)四等B:150(五一:190)五等:130(五一:170)----------------------------------------------天津至大连:开船时间18:00中原轮三等A:360元三等B:260元四等A:230元四等B:190元旅行家轮三等A:280元三等B:240元四等:200元