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我常常往返成都和北京，所以我还是比较有发言权
1、积分比较
川航积分比较好累积，成都到北京，如果你是全价机票，可以累积到3000左右的里程，国航要少很多，可能就1700.
2、积分兑换比较
川航积分兑换免票要比国航少，成都到长沙，在不是节假日，川航9000可以兑换一张机票，国航要12000；
3、航班班次比较
这个差不多，成都到北京是国航和川航的优质航线，一天有十几趟，还算方便
4、福利比较
川航金卡只要一年累计3万里程就能达到金卡，国航金卡需要40个航段或者八万里程，太难了。川航在成都出发，三环以内上门免费接送，国航没有。餐食的话，我觉得川航稍微好点，但是飞机餐也就那样，大家也就对付一下填饱肚子。
坐飞机都有什么费用包括机票，往返机场交通费用，燃油税及机场建设费。
通过一款App预订2月11日、12日从哈市前往上海的航班，四川航空、南方航空、吉祥航空均为收取机场建设费50元、燃油附加费20元；东方航空收取机场建设费70元，不收取燃油附加费。虽然收费项目及价格不同，但总费用均为70元。
此次征收国内航线燃油附加费的标准与此前一次征收标准一致。800公里（含）以下航线，每位旅客收取人民币10元；800公里（含）以上航线，每位旅客收取人民币20元。
需要隔离的哟！
首先看是上海哪个区，如果是低风险地区，回成都只需要持健康码绿码、行程码绿码和48小时内核酸阴性报告就可以了。如果是中高风险地区人员，首先需要隔离，然后做三天两次的核酸检测，呈阴性的就实行居家14天的隔离。不得外出。
当然有影响，可以说对全国疫情防控工作都会有影响，原来很多地区都降低了防控等级，现在北京和广东又出现了多起本地病例，这下子对全肯定100%有影响，最大的影响就是各地可能又会加大原本已经降低的防控力度。
我是职场庸存兼美食达人，希望我的回答能对大家有所帮助。若有不妥或不当请大家见谅。
北京原本防控等级是最高和最严的，4月或5月份时很多城市都开放了，但是北京还在严控，说明当时管得特别严。当时控得严，主要是原因是北京的是中国的首都，政治中心地位，2-月我在上海公司都开工了，但我问在北京的同学，他说自己公司还没有，要再等，到3月份他的公司才开工，说今年损失大了。他在北京开公司，做的还是医药方面生意，当然不是口罩及防控疫情方面的物资，为什么说损失呢，主要是看病的人少了，所以需求也就少。
现在北京又发生了多起，但主要是与北京的这个海鲜市场相关，现在还没有查清到底是进口三文鱼造成的，还是本土无症状患者造成，现在唯一能做的就是加大防控力度和检测力度，希望查出更多无症状患者。否则完全有可能再次爆发。
说真的，北京的这个海鲜市场，还不知道什么时候就开始有了，可能后面还会有更多病发人员会爆出，个人感觉北京可能会进一步加强防控。
所以说刚刚放松的防控措施和等级，现在事实证明只要大家放松，完全就有可能再次爆发，所以我想各个城市在考虑经济发展同时，应当也会加大防控措施，决不敢松懈。
北京西城区所有社区恢复二级响应防控措施。
在上海，今天已经收到公司发来询问我们是近期是否有去过北京的通知说明很多公司管理层，或者安全管理已经意识到风险了，所以才会问我们这些员工，近期是否去过北京，如果去过可能就会通知我们去做检测，这样可以降低防控风险。对公司这种做法，还是很赞同。
上海现在乘坐公交车或者地铁，还是要求每个人必须戴口罩，说明公共交通系统对防疫工作管控还是很严很严，不敢松懈，当然我个人也认为这是很有必要。
只有大家外出认真防护，才不会给病毒可乘之机。
结语在这里希望每个人，每个城市，还是尽量不要去人多的地方，在病毒疫苗没有出来前，还是要时时刻刻加强防护，千万不要掉以轻心，否则可能就会中标哦，只有我们每个人认真防控，这样自己才是最安全的，家人也不会陷入危险当中。不给国家添乱。在此倡导，认真防护，从我做起，没事待在家，不要去人多地，不给国家增加麻烦，尽我们每个人一份力。
上海目前有中风险地区，该地区的人员出行到成都，需要做核酸检查，到成都后需要14天的医学观察隔离，期满后需要做核酸检查。其他低风险地区的人员到成都不需要隔离，需要健康码和行程卡。
