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各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享福州到北京动车票价，以及福州到北京动车票价格是多少的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
本文目录
驾车路线：全程约1888.8公里预计25个小时
起点：福州市
1.福州市内驾车方案
1)从起点向西南方向出发，沿乌山路行驶210米，过右侧的梅聚约130米后，直行上匝道
2)沿匝道行驶550米，直行进入乌山西路
3)沿乌山西路行驶330米，过黎明高架桥，朝杨桥中路方向，右转进入西环中路辅路
4)沿西环中路辅路行驶160米，过右侧的东南医药综合大楼，直行进入西环中路
5)沿西环中路行驶930米，直行进入西环北路
6)沿西环北路行驶3.0公里，进入北环西路
7)沿北环西路行驶130米，过右侧的守家安防安防技术公益展示中心约280米后，直行进入北环中路
8)沿北环中路行驶1.0公里，稍向右转进入北环中路辅路
9)沿北环中路辅路行驶320米，左转进入五四路
10)沿五四路行驶1.2公里，朝闽侯/福建自贸区/宁德/长乐机场方向，稍向右转上匝道
11)沿匝道行驶710米，直行进入三环快速
12)沿三环快速行驶3.8公里，直行进入福州绕城高速
13)沿福州绕城高速行驶9.8公里，稍向右转上匝道
2.沿匝道行驶860米，直行进入京台高速
3.沿京台高速行驶519.5公里，朝合肥/杭州/G3/G56方向，稍向左转进入小贺枢纽
4.沿小贺枢纽行驶490米，直行进入杭瑞高速
5.沿杭瑞高速行驶510米，直行进入京台高速
6.沿京台高速行驶261.0公里，朝合肥/南京/徐州方向，稍向右转上匝道
7.沿匝道行驶780米，直行进入京台高速
8.沿京台高速行驶61.2公里，直行上匝道
9.沿匝道行驶830米，直行进入合肥绕城高速
10.沿合肥绕城高速行驶350米，直行进入京台高速
11.沿京台高速行驶24.8公里，朝芜湖/蚌埠/徐州/杭州方向，稍向右转进入陇西枢纽
12.沿陇西枢纽行驶1.8公里，直行进入京台高速
13.沿京台高速行驶270.1公里，朝徐州/郑州方向，稍向左转进入朱圩子枢纽
14.沿朱圩子枢纽行驶1.3公里，直行进入京台高速
15.沿京台高速行驶6.2公里，直行进入连霍高速
16.沿连霍高速行驶21.5公里，朝徐州(东)/观音机场/济南/宿迁方向，稍向右转进入林东枢纽
17.沿林东枢纽行驶1.7公里，直行进入淮徐高速
18.沿淮徐高速行驶18.5公里，直行进入京台高速
19.沿京台高速行驶266.2公里，过长清崮山立交，朝菏泽/东平/G35方向，稍向右转进入济南绕城高速
20.沿济南绕城高速行驶25.0公里，直行进入京台高速
21.沿京台高速行驶201.1公里，朝廊沧/廊坊/沧州/浮阳大道方向，稍向右转上匝道
22.沿匝道行驶1.5公里，直行进入廊沧高速
23.沿廊沧高速行驶109.4公里，稍向左转上匝道
24.沿匝道行驶3.0公里，直行进入京台高速
25.沿京台高速行驶53.9公里，稍向左转进入德贤路
26.沿德贤路行驶5.3公里，朝榴乡路/南三环/刘家窑桥方向，稍向右转进入榴乡路
27.北京市内驾车方案
1)沿榴乡路行驶1.2公里，直行进入榴乡路
2)沿榴乡路行驶20米，直行进入榴乡路
3)沿榴乡路行驶2.0公里，直行进入蒲黄榆路
4)沿蒲黄榆路行驶1.5公里，过玉蜓桥，直行进入天坛东路
5)沿天坛东路行驶1.4公里，稍向右转进入天坛路
6)沿天坛路行驶370米，直行进入崇文门外大街
7)沿崇文门外大街行驶1.6公里，朝崇文门西大街/前门方向，左转进入崇文门西大街
8)沿崇文门西大街行驶560米，稍向右转进入前门东大街
9)沿前门东大街行驶430米，进入正义路
10)沿正义路行驶260米，过右侧的正义路甲4号A座约130米后，到达终点(在道路右侧)
终点：北京市
粗略来说，票价=基价*计价里程，但实际高铁车票收费的标准与计算方法需综合考虑以下七点：
一、基价
基价是由线路和车辆等级（运行速度）共同决定的，引用这里高铁与动车的关系价格问题?-中国铁路我的回答：
如果车体允许最高运营速度大于等于线路最大运营速度，则基价以线路速度为基准计算；
如果车体允许最高运营速度小于线路最大运营速度，则基价以车底速度为基准计算；
在200km/h的速度下，一等座基价大概是0.37元/公里，二等座基价大概是0.30元/公里;
在300km/h的速度下，一等座基价大概是0.74元/公里，二等座基价大概是0.46元/公里;
如果线路等级低于200km/h，一般情况下按200km/h计算。
如果线路等级是300km/h（如京沪、京广高铁），G车跑300km/h的速度，二等座按0.46元/公里收费，D车跑200km/h的速度，二等座按0.30元/公里收费。如果线路等级是200km/h（如杭福深客运专线宁波东以南），G车D车都跑200km/h的速度，二等座都按0.30元/公里收费。
举例：
G131次，济南西-曲阜东区间，全程按照300km/h标准收费，里程129公里，计算票价应为0.46*129，约59元，实际票价59.5元；
D257次，济南西-曲阜东区间，全程按照200km/h标准收费，里程129公里，计算票价应为0.30*129，约39元，实际票价39.5元；
G326次，厦门北-泉州区间，线路等级是200km/h，虽然是G字头，但全程按照200km/h标准收费，里程71公里，计算票价应为0.30*71，约21元，实际票价20.5元，同区间的D字头车与G字头车同价，因为线路等级相同，车速也相同。
以上为关于基价的定义。
二、里程
里程是指线路计价里程，需要特别指出的是，计价里程不一定等于实际线路长度，而是铁路内部使用的一张里程表查表得出的，有时候里程表并不等于实际里程数。
武广高铁开通时，曾经把高铁里程数按照京广铁路的旧车站的里程数计算，但武广高铁实际里程比京广铁路旧车站之间的里程要短，所以实际上是多收费了，这个问题后来得到了修正。
甚至铁路里程表里会有一些虚拟的里程，比如曾经有些车以武津线计价，但这条线并不实际存在的，它这是为了计算方便把京津城际+联络线+京沪线拼接在一起，但里程特别长，导致当时有少量的京津城际车的票价是其它车的票价的2倍多，后来终于改掉了这些错误的票价。
目前，所有的里程数都以铁路部门公布的《客运运价里程表》为准。
三、分段
当一趟车跨越不同的线路时，可能会有不同的运行速度，此时票价一般是两段线路分段票价之和，不同区段的票价分开计算。
比如前面说的G326次，全程是厦门北-北京南，其中厦门北-福州区间按200km/h基价计算，福州-北京南（走合福-京沪高速）以300km/h基价计算，全程票价是71.5+719=790.5元。
类似跨线车还有北京南-青岛的G车，北京南-济南区间以0.46计价，济南-青岛区间以0.30计价。
四、折扣
火车票是会打折的，看这里我的回答：为什么飞机票价随时浮动，而火车票价不能随着需求涨跌？-轨道列车，我自己就买过很多，常年打折的票包括京哈之间的D/G车，沪宁城际等。具体折扣比例看各地的情况，没有特别统一的标准。
折扣与递远递减不是同一个概念，递远递减的车票上没有“折”字。
五、上浮
有折扣，就有上浮，目前我了解的上浮最多的就是广铁集团，广深区间的车票价比其它地方同速度同距离的票价要高很多。甚至如果有其它过路车经过这一段，这一段的票价也可能会上浮，可以理解为多收过路费，并且有些普速车也不能幸免。
所以广铁又有抢铁的说法。
除广铁外其余线路很少见到票价上浮的情况。
六、递远递减
如果乘车里程非常长，那么随着距离的增加，票价的基价会有所降低。
以北京-广州的G65次为例，全程都是300km/h的线路：
北京西-石家庄，128.5元，281公里，0.46元/公里
北京西-郑州东，309元，693公里，0.45元/公里
北京西-武汉，520.5元，1229公里，0.42元/公里
北京西-长沙南，649元，1591公里，0.41元/公里
北京西-广州南，862元，2298公里，0.38元/公里
但并非所有线路所有车次都遵循这个原则，比如上海虹桥-成都东的D636次，就不符合递远递减的原则：
到南京南，95.5/311=>0.307
到合肥南，156.5/468=>0.334
到汉口，262/827=>0.317
到宜昌东，347.5/1119=>0.311
到重庆北，509.5/1672=>0.304
到成都东，606/1985=>0.305
目前能稍微总结出点规律的是大部分G车都按递远递减的规律计价，大部分D车都没有。但具体情况最好看官方公布的票价。
七、其它费用
其它费用里包括客票发展基金（有些地方叫纸张费）之类的，一般都在一元左右。
扩展资料
关于高铁定价：
发改委给予铁总高铁自主定价权，但其仍有监控机制，提高票价是受管控的。再者，高铁票价浮动不能单纯看“涨”。铁路企业逐步与市场对接，在票价制定上必然会更多地迎合市场，考虑百姓的满意度。如今，在经济发达地区，高铁列车供不应求，繁忙线路每天甚至开出100余对列车。
但在经济欠发达地区，高铁表现的却不尽人意，当地旅客选择高铁都是经过握着腰包、深思熟虑后才做出选择的。
高铁“两极天”的原因更多是高铁票价未“因地制宜”的进行合理变动。热门线路运输需求大、人均消费水平高，乘车费用合理增加，冷门线路运输需求少、人均消费水平低，乘车车费用适度降低，这种合理、快速的价格调节机制在分流客源、平衡供需比例、提高机车利用率上有必要的，也是符合市场规律的。
参考链接人民网高铁票价“浮动”得关键是要符合民众“口味”
3小时左右。
福建到北京-直线距离是1578.5公里-飞行时间按乘坐不同的航空公司及班次都有所不同-时间在2小时10分钟到3小时不等。
福州到北京距离约为1561.44公里，大约是970.23英里或843海里。
福州飞往北京的机票价格变化较大，你需要哪一时间段的，目前价格最低是5折767元～6折900元不等。
近期福州到北京的机票最低价位在1000元左右，厦门到北京的最低票价在960元左右，武夷山到北京的最低票价在724元。
从福州到周口没有查询到可以直达的车次,可通过中转到达的车次如下:
方案:福州---郑州---周口(旅行距离最短、时间最短、最省钱)
出发车次福州发车到达郑州旅行时间旅行距离此区间票价
K30/K31(福州--洛阳)15:2115:401天19分钟1593公里191元
中转车次郑州发车到达周口旅行时间旅行距离此区间票价
K401(北京西--周口)17:3920:553小时16分钟206公里33元
关于本次福州到北京动车票价和福州到北京动车票价格是多少的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
