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上海地铁14号线在新永安路底下穿过，因要穿越黄浦江，工作面在较深的地下进行，影响很小。
拆迁的可能性不大。
如建造站点有影响的话，就有可能了。
2号线和1号线，这两条元老线虽是上海地铁中最长的8节车厢编组，但运力均已达瓶颈。
1号线是上海最早建成的地铁，穿越市中心人民广场，沿线有上海火车南站、上海火车站、上海体育馆等重要交通枢纽，也有徐家汇、淮海路、南京路等重要商圈和商务区，客流量非常大。上海地铁全网络客流又提升到一个新的数量级，工作日平均客流已经突破900万大关，节假日前夕的极端客流将破1000万人次。
地铁14号线4标段临洮路至金园五区间上行线总长1.4公里，隧道纵坡为“V”型坡，隧道顶埋深约9.2m-17.5m。穿越多座桥桩及多条通信及电力非开挖管线，建设者制定了严密的保护方案，最终使得14号线4标第二台盾构机顺利进洞，贯通隧道段无破损、无渗漏，管片整齐划一，高质量完成盾构施工。
根据目前的工期估算，崇明线想要正式开通运营，最快也要到2025年！据了解，轨交崇明线是上海地铁第一次全地下形式两次穿越长江，过江段大盾构隧道长度接近10公里，需要攻克超长区间等一系列技术难关，保障长期运营安全。同时，为了配合崇明世界级生态岛建设，崇明线将始终秉持绿色地铁、生态地铁、智慧地铁的设计理念。在结合地铁区域开发的构想中，崇明线将成为上海首个一站一城、站城一体化的线路。
上海轨道交通13号线，编号M5，为上海其中一条在建中的轨道交通路线。综合铁道第四勘察设计院于2007年6月发布的资料及上海市环境保护宣传教育中心于2005年11月11日发布的资料，十三号线由嘉定区江桥镇华江路站至浦东新区御桥华夏中路站。线路全长33.6千米，均为地下线，共有26个地下车站和2个车辆段，分别为北翟路停车场（与二号线共享）及川杨河辅助停车场，全线工程总投资为198.68亿元人民币。按照规划，工程将分二期进行。轨道交通13号线工程是上海市城市轨道交通路网规划中的一条纵贯中心城区的“西北——东南”轴向的直径线，也是轨道交通路网中的一条重要的主干线。轨道交通13号线一期工程线路正线全长为全长16.4公里，起点为华江路站，经金沙江西路、金沙江路、长寿路、天目西路、恒丰路、大田路、石门路，到达一期工程终点南京西路站。线路途经上海市嘉定、普陀、闸北、静安4个行政管辖区。轨道交通13号线一期工程共设14座车站，沿线与1、2、3、7、11、12号线共6条线、5座站换乘，其中三线换乘站2座，两线换乘站3座，全部为地下站，分别是华江路站、金沙江西路站、丰庄站、祁连山南站、真北路站、大渡河路站、金沙江路站(与3号线换乘)、隆德路站(与11号线换乘)、武宁路站、长寿路站(与7号线换乘)、江宁路站、汉中路站(与1号线、12号线换乘)、自然博物馆站、南京西路站(与2号线、12号线换乘)。轨道交通13号线一期工程设北翟路车辆基地1座（与2号线共享），设控制中心1座（与11号线共享）和变电所1座（与11号线共享）。轨道交通13号线一期工程在2012年建成以后，将与同年建成的11号线北段二期和12号线一起，形成总共13条线、237座车站、总长500公里运营里程的上海轨道交通基本网络，每天可接纳近800万人次，占全市公交出行总量的40%以上，大大方便了市民的交通出行，从而使上海的轨道交通跨入世界先进行列。二期由南京西路站延伸至罗山路站，现阶段有消息指出计划于2022年开通。横穿上海市中心１３号线是上海市城市轨道交通路网中西北－东南的重要骨干线路，穿越嘉定、闵行、长宁、普陀、静安、闸北、卢湾和浦东等８个行政区，经过金鹤公路、金沙江路、长寿路、天目西路、恒丰路、石门路、瑞金路、成山路、沪南路等客运交通走廊和大型客流集散点，串联城市总体规划中的几个中心，如长风地区、华阳社区、江宁社区、不夜城综合开发区、太平桥二期和部分历史文化风貌保护区、世博会地区以及浦东的三林、六里地区。１３号线全长３３．６公里，均为地下线。２６座车站分别为华江路站、金沙江西路站、丰庄路站、祁连山南路站、真北路站、大渡河路站、金沙江路站、隆德路站、武宁路站、长寿路站、江宁路站、汉中路站、南京西路站、淮海中路站、淡水路站、马当路站、卢浦大桥站、世博园（查看地图）站、长清路站、成山路站、东明路站、六里站、下南路站、北蔡站、莲溪路站和罗山路站，均为地下站。据环评报告透露，１３号线将分段修建，预计全线工程总投资为１９８．６８亿元，２０１５年完成华江路站至南京西路站线路，长１５．９ｋｍ，设车站１３座；２０２２年完成华江路站至罗山路站线路。世博专用线十三号线其中三个车站（卢浦大桥、世博园、长清路）及淡水路—长清路四个全长约5公里的地铁隧道区间，属于2010年世界博览会的「世博专用线」（或称「世博过江段」），计划2010年初提早投入运营，以便开幕前建成启用，作为世博园内专用轨道交通。在世博会期间此段线路将不纳入轨道交通运营网络，而是凭***票免费乘坐。此区间由上海建工（集团）总公司于2007年3月以13.38亿元人民币的投得建设权；工程竣工并试运营一年后，则会由招标人回购。规划中换乘车站祁连山南路站-与十六号线换乘大渡河路站-与十五号线换乘金沙江路站-与三号线及四号线换乘隆德路站-与十一号线换乘武宁路站-与十四号线换乘长寿路站-与七号线换乘汉中路站-与一号线及十二号线换乘南京西路站-与二号线及十二号线换乘淡水路站-与十号线换乘马当路站-与九号线换乘长清路站-与七号线换乘成山路站-与八号线换乘东明路站-与六号线换乘
