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是自己生产的，因为前苏联给俄罗斯留下了完整的飞机设计，生产的体系。俄罗斯客机设计原来是图波列夫设计局，伊柳辛设计局设计，现在最新的是苏霍伊设计局的，准备和中国合作的大型客机设计就是苏霍伊设计局。
伊尔96是俄罗斯生产的最大客机。是由俄罗斯联合航空公司制造，1993年投入商业运营，最大起飞重量达到250吨客运航程11500，公里最大燃油，航程13500公里，属于名副其实的大飞机。
俄罗斯航天飞机只有一架“暴风雪号”。
因经费不足，原计划生产5架航天飞机，最后只生产了一架并试飞成功。
1988年11月15日，前苏联的暴风雪号航天飞机从拜科努尔航天中心首次发射升空，47分钟后进入距地面250公里的圆形轨道。它绕地球飞行两圈，在太空遨游三小时后，按预定计划于9时25分安全返航，准确降落在离发射点12公里外的混凝土跑道上，完成了一次无人驾驶的试验飞行。
暴风雪号航天飞机大小与普通大型客机相差无几，外形同美国航天飞机相仿，机翼呈三角形。机长36米、高16米，翼展24米，机身直径5.6米，起飞重量105吨，返回后着陆重量为82吨。它有一个长18.3米、直径4.7米的大型货舱，能把30吨货物送上近地轨道，将20吨货物运回地面。头部有一容积70立方米的乘员座舱，可乘10人，设计飞行寿命100次。
科学家们认为，这次完全靠地面控制中心遥控机上电脑系统，在无人驾驶的条件下自动返航并准确降落在狭长跑道上，其难度要比1981年美国航天飞机有人驾驶试飞大得多。
首先，暴风雪号的主发动机不是装在航天飞机尾部，而是装在能源号火箭上。这样就大大减轻了航天飞机的入轨重量，同时腾出位置安装小型机动飞行发动机和减速制动伞。
其次，暴风雪号着陆时，可用尾部的小型发动机做有动力的机动飞行，安全准确地降落在狭长跑道上，万一着陆姿态不佳，还可以将航天飞机升起来进行第二次着陆，从而提高了可靠性。而美国航天飞机靠无动力滑翔着陆只能一次成功。
第三，暴风雪号能像普通飞机那样借助副翼、操纵舵和空气制动器来控制在大气层内滑行，还准备有减速制动伞，在降落滑跑过程中当速度减慢到50公里/小时时自动弹出，使航天飞机在较短距离内停下来。
结论，俄罗斯主要有伊洛夫，卡尔特等国产客机。俄罗斯是一个航空航天产业十分发达的国家，拥有着雄厚的航天航空制造业水平，他的国产客机的技术含量非常的高，他已经能够实现大型国产客机的自主化生产和全链条的国产技术自主研发能力。
哈尔滨至俄罗斯飞机起飞的时间是，21点20分从哈尔滨机场起飞，飞往哈巴罗夫，到晚上23点就已经到达了目的地，哈尔滨机场全天就这一趟飞往俄罗斯的班机，
