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沈阳到延吉高铁是山区。吉图珲高铁称得上东北最美高铁。这趟列车基本上穿行在东北部山区，沿途经过的景区有：松花湖、红叶谷、镜泊湖、长白山，以及有着一眼望三国之称的防川。
吉珲铁路客运专线（吉林至珲春市铁路客运专线）又名吉图珲客专，起点位于吉林市，终点位于地处中俄朝三国交界地的吉林省珲春市，全长359公里，途径吉林、蛟河、敦化、安图、延吉、图们和珲春等七县市区，投资约416亿元。设计时速250公里。沿线共设吉林、蛟河西、威虎岭北、敦化、大石头南、安图西、延吉西、图们北、珲春9个乘降站，吉珲铁路客运专线建成后与长吉城际铁路共同构成长春至珲春快速客运通道，也可看作哈大客专支线，从长春到珲春的时间将缩短至2.5小时。2015年6月26日，该专线全面进入联调联试阶段，工程进展顺利。12015年7月30日23时30分起，新建的吉图珲铁路客运专线将与既有的长吉城际整合为一条线路，并统一命名为“长珲城际”，原吉图珲铁路客运专线与长吉城际线名停用。22015年9月20日，吉林至图们至珲春高铁开通运营。
延吉高铁计划在2015年10月份开行营运。
吉珲高铁将于2015年10月运营通车,届时长春到延吉只要短短两个小时，开通后路程时间省一半吉珲高铁全长360公里,设计时速250公里,途经吉林、蛟河等，延吉西站正加紧施工进程，已进入内部装修阶段。与此同时，延吉西站还培养了一批高素质的客运工作人员，他们将使用朝鲜语、俄语、英语、手语等语言与旅客进行沟通交流延吉西站位于延吉市朝阳川经济开发区，是吉图珲客专线延边州境内最大的高铁站，站房总建筑面积7998.5平方米，有四站台九线，其股道从基本站台开始依次为8、6、4、2、1、3、5、7、9道，到发线长度为539米。
延吉西站共计4个站台，一站台为基本站台，宽度为15米，长度为450米。二、三、四站台为中间站台，宽度为12米，长度为450米，四个站台高度均为1.3米。旅客进出站为下进下出模式，出站口与公路客运站联通，实现了铁路与公路的零距离换乘。
延吉西站设一个集中候车大厅，一个出站大厅及相应的办公区。售票室共设9个售票窗口（其中一个为无障碍窗口），同时开设朝汉英俄及手语等多种售票窗口，方便不同国籍的旅客购票。延吉车务段相关负责人告诉记者，延吉西站的客运人员大部分为大专以上学历，朝鲜族占的比例较大，延吉西站客运人员经过培训，能够简单的使用朝鲜语、俄语、英语、手语等语言与旅客进行沟通交流。同时，延吉西站还将组建***之约服务团队和文艺表演团队。
吉图珲铁路客运专线将同长吉城际铁路、哈大客运专线、哈牡客运专线、哈齐客运专线等高速铁路共同构成东北地区的高速铁路网。不仅将长春到珲春的时间缩短至2.5小时，也进一步加强了吉林腹地与图们江地区的交通联系，对于加快长吉图开发开放先导区建设，带动延边及图们江地区跨境旅游发展，加强东北亚区域交流合作，具有十分重要的意义。
作为东北地区又一条主要铁路通道，吉图珲客专将成为带动图们江区域合作开发的“新引擎”，对促进吉林省融入“一带一路”战略，推动地方经济社会发展，特别是对增进少数民族地区经贸、旅游、文化等交流具有十分重要的意义。
吉图珲高铁开通后，从扎鲁比诺万能海港到珲春，再到长春，以及再转到俄罗斯、欧洲等地，有望形成一个丝路通道。这与黑龙江预备打造的绥芬河到满洲里的通道，辽宁打造的丹东到沈阳、阜新再到蒙古国的通道，基本平行。
近日，吉图珲高铁已进入联调联试阶段，引来了众多媒体的关注。据中国铁路总公司发布消息，这条全长359公里，设计时速250公里的高铁将于“十一”前开通运营。它的顺利开通，不仅将其途经的七县市区物质交流和文化融合，更将七县市区拉入了三小时经济圈，为地区经济发展注入新活力。
