大家好！我是俩瞳旅游网的小炮，很高兴为您解答此目的地的相关问题。如果您近期准备去这里旅游，希望您可以 点击此处 联系我，我将给您最新的优惠报价和全程旅行管家式服务。我们是海外旅游专线批发商，找我价格会更实惠，希望您能支持下我的业务。
一个直升飞机40万元。
花40万元即可拥有一架私人直升机！根据有关政策，购买这种***的用户，不需要取得相关驾照便可自由飞行。
例如米171直升飞机价格￥4620万元，施瓦泽300C直升飞机价格￥352万元，S76C+直升飞机价格￥9270万元，S76C+直升飞机价格￥9270万元。
直升机优点：
直升机的突出特点是可以做低空（离地面数米）、低速（从悬停开始）和机头方向不变的机动飞行，特别是可在小面积场地垂直起降。由于这些特点使其具有广阔的用途及发展前景。在军用方面已广泛应用于对地攻击、机降登陆、武器运送、后勤支援、战场救护、侦察巡逻、指挥控制、通信联络、反潜扫雷、电子对抗等。
在民用方面应用于短途运输、医疗救护、救灾救生、紧急营救、吊装设备、地质勘探、护林灭火、空中摄影等。海上油井与基地间的人员及物资运输是民用的一个重要方面。
您好，关于您问的小直升机的价格，这个价格因型号不同而有所不同。一般来说，一架小型直升机的价格在几千美元到几万美元不等，具体价格取决于您选择的型号，比如有些型号的小型直升机价格可能在2万美元左右，而有些型号的小型直升机价格可能高达5万美元甚至更多。此外，您还需要考虑到购买小型直升机所需的其他费用，比如维护费用、保险费用等。总之，小型直升机的价格是根据您选择的型号而定，最终价格可能会有所不同。
直升机价格会根据不同型号、尺寸、配置、功能等因素而有所差异。一般来说，普通家用直升机的价格可能在几百万到上千万不等，而商用和军用直升机的价格则更高。以下是一些著名直升机型号的价格范围：
美国贝尔公司的UH-1Y“快鹰”武装直升机，价格大约在2.2亿美元左右。
美国西科斯基公司的S-92商务直升机，价格在2000万美元左右。
意大利欧直公司的AW109力量型直升机，价格在500万美元左右。
美国罗宾逊公司的R44普通家用直升机，价格在50万美元左右。
需要注意的是，直升机的价格仅是购买成本的一部分，其运营、维护、保险等成本也相当昂贵。
通常民用的私人直升机价格在几十万元到几百万元不等。直升飞机的油耗一般来讲滞空时间在3、4小时左右。一般航程可达600～800km左右。携带机内、外副油箱转场航程可达2000km以上。
国产***中，最便宜的为北航生产的蜜蜂系列，价格在15万至32万元；北京科源和厦门飞机有限公司生产的AD200和AD100飞机，价格都在20万元左右。
沈阳飞机制造公司与捷克埃维特合资生产的EV97***，价格在50万至60万元；石家庄飞机制造厂生产的小鹰500***，价格是199万元。南方多家航空俱乐部使用的赛斯纳飞机价格在100多万元。
而外国的***中，特别适合初学者的***塞斯纳172R也要18万美元。据了解，停降在北京首都机场的私人飞机售价在100万至1000万元人民币，以300至400万的居多。
一般的军用直升机的巡航速度都在200多公里，也有能达到350公里的。比较出名的AH-64阿帕奇武装直升机是293千米/小时，AH-1W超级眼镜蛇攻击直升机是277千米/小时，虎式武装直升机是280千米/小时，俄罗斯的卡-52短吻鳄时速为310千米。
如果把V-22倾转旋翼机（英语：BoeingBellV-22，绰号：鱼鹰，Osprey）也纳入直升机的范围，其时速能达到600千米。
舰艇上的运输直升机、救援直升机、反潜直升机、预警直升机就慢一些，大多是240-250千米/小时，但美国的MH-53海种马运输直升机能达到300千米/小时以上。而民用直升机相比之下就慢得多了，一般都低于250千米/小时。
扩展资料：
工作原理：
直升机发动机驱动旋翼提供升力，单旋翼直升机的主发动机同时也输出动力至尾部的小螺旋桨，机载陀螺仪能侦测直升机回转角度并反馈至尾桨，通过调整小螺旋桨的螺距可以抵消大螺旋桨产生的不同转速下的反作用力。双旋翼直升机采用旋翼相对反转的方式来抵消旋翼产生的不平衡升力。
双旋翼直升机有两种，一种是共轴双旋翼，即两个旋翼同一个轴心，如俄国生产的卡-27直升机等；另一种是分轴双旋翼，即两个旋翼分开比较远，各有各自的轴，典型代表是美国的支奴干直升机。
双旋翼直升机还可以根据两根旋翼轴的相对位置分为纵列双旋翼直升机和横列双旋翼直升机以及横列交叉双旋翼直升机。
通过称为“倾斜盘”的机构可以改变直升机的旋翼的桨叶角，从而实现旋翼周期变距，以此改变旋翼旋转平面不同位置的升力来实现改变直升机的飞行姿态，再以升力方向变化改变飞行方向。
同时，直升机升空后发动机是保持在一个相对稳定的转速下，控制直升机的上升和下降是通过调整旋翼的总距来得到不同的总升力的，因此直升机实现了垂直起飞及降落。
一提到私人飞机，大家可能立马会想到成龙的湾流550，或者是马云的庞巴迪，最便宜的也得一个亿左右，简直遥不可及。其实大家忽视了一个性价比很高的飞行工具—民用直升机。
你要说国家购买的那种武装直升机或者大型运输直升机，甚至特种反潜直升机、电子战直升机当然价格是昂贵的！不在此文章讨论范围内，下面给大家讲讲普通的民用直升机要花多少钱？
目前最便宜的机型是国产CLH超轻型单座直升机，只需要40万人民币，注意了，是人民币！它是依照美国联邦航空总署FAA航空器条例103部设计制造，长4。2米，旋翼直径5。64米，净重115公斤。其最大航速能够达到每小时120公里，直升机可以飞到离地面3000米的高空。
当下国内比较主流的民用直升机是以R22/HU269(S300BCI)为主的***，均为活塞型发动机，两座，价位在200/300万。个人维护较高，不值当，不如交由飞行俱乐部代管。其他向罗特威这些的虽然才100万左右，但是在国内不适航，买了也没用。看到这里很多人是不是都蠢蠢欲动，百年万的直升飞机好像也不是遥不可及啊，跟一辆奔驰S级轿车也差不了多少？账面上的确这样，可是买起来简单，用起来就难啦！
首先就算买下了飞机，后期每年基本的维护费用，也是相当高昂的。一个飞机驾驶员的工资至少是汽车驾驶员工资的10倍以上。普通直升机驾驶员一年五六十万元的收入很平常，经验丰富的机长百万年薪也正常。黄平以常见的罗宾逊R44直升机举例，飞机的售价是400多万元，但人员支出加上最基本的维护、保险支出，一年至少需要近百万元才能撑得住。
第二个就是程序复杂。根据民航局的统计，中国目前已有1600人取得了私人飞机的驾照，飞机991架。但是通用航空在中国依然属于起步阶段。制度落后于现实，由于受限于制度，基本设施也无法跟上。比如给大家普及一下国内的飞行流程。申请人应当至少提前13个工作日向审批机关提出申请，审批机关在收到申请后10个工作日内作出批准或者不批准的决定，并通知申请人。在区内飞行，必须要向地区空管局申请，地区空管局向空军备案后批复即可；而跨区飞行则要向民航总局空管局总调度室申请，并向空军备案后批复。飞机的飞行时间、起飞降落甚至经停的地点，以及飞行的方向轨迹，必须严格按照报备的飞行计划执行。
看到这里是不是心又凉了半截？没关系，虽然我国私人飞行器领域还处在初级阶段，但目前发展势头良好，我相信终究有一天会飞入寻常百姓家的！
