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这个很难说，各具体地点的要求不一致。有的要健康码，有的还要行程码，有的小区又开始要出入证或身份证。
以我举例，去年底自驾去川、云、贵旅游，在云南后2天，成都出现疫情，那时我都离开成都一周了。云南只看健康码，所以没事。接着去了贵州，结果有个景点看行程码（成都红色），就没让进去。但之后的景点又只要健康码，又OK。回程在长沙（第14天），酒店看行程码，说可能来做核酸检测，结果没来。到了第二天，成都已经被自动移出去了，又没事了。
所以，只能说看具体地方的具体要求了。北京也太大，每个区政策也有不同。再说了，万一，成都又发现新的了呢？还是不必要不出门，等这一波过了再说吧。
根据疫情防控。
列车停运，这个也是为了疫情防控需求，减少人员流动，降低风险，所以导致部分列车停运，也是很正常的情况。
我常常往返成都和北京，所以我还是比较有发言权
1、积分比较
川航积分比较好累积，成都到北京，如果你是全价机票，可以累积到3000左右的里程，国航要少很多，可能就1700.
2、积分兑换比较
川航积分兑换免票要比国航少，成都到长沙，在不是节假日，川航9000可以兑换一张机票，国航要12000；
3、航班班次比较
这个差不多，成都到北京是国航和川航的优质航线，一天有十几趟，还算方便
4、福利比较
川航金卡只要一年累计3万里程就能达到金卡，国航金卡需要40个航段或者八万里程，太难了。川航在成都出发，三环以内上门免费接送，国航没有。餐食的话，我觉得川航稍微好点，但是飞机餐也就那样，大家也就对付一下填饱肚子。
作为一个常年全球漫游的旅行者，中转国际航班，预留1.5小时，我从来没有敢这样操作过！有经验的朋友也很少这样安排，可以这么说，预留1.5小时的中转行程，“误机”的可能性极大，下面我来分析这种操作的各种风险。
一、转机流程分析
暂不细说不同机场，北京的国际机场两个：首都机场和大兴机场。两个机场距离较远，之间转机需要预留4个小时以上。
同一机场中转分两种：同一家航空公司的联程机票和非联程机票。
01联程机票
联程机票相对省事，有些航班可以在第一站直挂行李，省去中转提取行李、二次办理托运手续，可以节省不少时间，但是必须办理出入境手续，从国内出发转机离境，出境手续是在航班离境的那一站办理。
航班一般是起飞前40分钟停止办理值机手续，1.5小时减去40分钟，还有50分钟。50分钟，你必须办理完以下流程：
下飞机+从“国内到达”赶到“国际出发”需要30分钟；
不用取机票（联程），直接去排队安检、海关检疫、边检，这些流程下来20分钟远远不够！
02非联程机票
从上面流程可知，增加几项：
需要考虑提取行李，由于飞机落地后行李运输比乘客慢，需要等待，多出20分钟以上正常；
需要办理值机手续-取票；
需要重新办理行李托运手续；
如果没有行李的情况下，办理值机手续也需要时间，就是自助值机，也要寻找航空公司柜台，不是每个区域都可以办理，这样的话时间更不够。
二、意外因素分析
以上情况我们按照一切顺利的情景来分析的，实际操作过程中还有很多意外情景，这些不确定因素都将影响你的行程。
01你的上一程航班保证准点抵达吗？
02航班能准点达到，舱门开启可能延迟5-10分钟很正常啊；
03从国内达到前往国际出发是很远的，除了中间摆渡车的时间，还有很远需要步行距离；
04安检、海关、边检需要排队等候，花费时间非常难预估；
05目前还有健康检查。
以上情况分析，可以看出1.5小时中转是非常不现实的，有经验的游客都不敢这样操作。预留1.5小时中转还不“误机”的人都是“高人”啊！
三、合理时间建议
根据个人多年经验，建议：
联程机票中转在预订时，建议在2小时以上；非联程机票建议3小时以上，尤其是有行李托运时，更需要这样操作，否则，一旦误机，你的经济损失非常大，国际航程机票要么作废，要么改签费非常高！甚至有些和重新买一张机票的费用不差上下！这些经验都是有经历的人用钱买来的教训啊！
好啦，欢迎朋友们补充！经验就是效益啊！
北京到成都的快递一般3天能到。快递公司周末不休假
北京别名燕都，据史书记载，公元前1045年，周武王灭商以后，在燕封召公。
