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高铁很安全的。
运行至今这么多年，也只有一次温州的事故。
每天全国运行多少趟列车，没有听到有什么大事故，就目前来看，其安全性不输飞机的。
正确
高铁的安全性高很多，主要有几个原因：
1制动距离短，350速度运行的高铁制动距离是4公里，在突发情况下，可以在数十秒内快速制动，而飞机根本无法制动，只能以200公里以上的速度撞击或迫降地面。
2高铁的电动机的稳定安全性高出飞机燃油发动机安全性几个数量级。而且出现状况可以迅速断电，高铁本身不携带任何燃油和其他燃料，不会有失火爆炸的风险，而飞机如果是其飞机阶段出事，那就是个超级炸弹。而且飞机发动机至今无法避免鸟撞的风险。
3而且高铁有多组对车内状况和车外环境监控的传感器，一旦车内发生紧急情况，如车内着火、车轴温度过高、异常震动等，车外地震、轨道异物等，一旦发现异常会使列车自动制动，反应速度远快过驾驶员反应。而飞机一旦空中出现状况，都可能发生重大事故，也无法自动停车，完全靠驾驶员和经验和运气了。
4高铁轨道是全封闭的，所有路段都有监控器24小时监控轨道变化，任何轨道损坏、地基沉降、洪水、异物阻碍，都会在第一时间被控制室发现，并在数十秒内通知停车。而飞机机场出现问题，去备降机场都是很危险的
高铁安全的，主要原因如下：
1、普速铁路是以人控为主，机器做辅助的，而为了避免人为的疏忽，高速铁路采用的则是机器控制为主，人是辅助的，大大降低了出错的概率。
2、并且机车上的信息系统能让司机看到前方32公里的路况信息，可以从容地应对突发事件。一旦路段中发生任何意外情况：如异物入侵、地震、大风雨等情况，列车将会自动停车，并通知控制中心和后方车辆。
3、高铁在开始每天的运营前，都会双向开出动检列车，由40多人组成的各类检测人员携带专业检测设备，对全线线路及通讯设施的各项参数进行严格的安全检查。而高铁建成后，开始运行前，更是要进行5万公里的跑车试验，当车辆跑到近4000公里时，就要送到检修基地，接受类似显微镜装置的全面检测。这样的控制系统和维护制度可以说是相当的安全了。
楼主：
我认为是这样，现阶段，我国动车、高铁等还在起步环节，设备设施也还处在磨合阶段，各项安全、统筹工作也不尽完善，小事故频发，大事故出现，实在意料之中、情理之外。
引用今日《纽约时报》头条，来自一条中国的微博：“中国，请停下你飞奔的脚步，等一等你的人民，等一等你的灵魂，等一等你的道德，等一等你的良知！不要让列车脱轨，不要让桥梁坍塌，不要让道路成为陷阱，不要让房屋成为废墟。慢点走，让每一个生命都享有自由和尊严。每一个个体，都不应该被这个时代抛弃！
让我们感慨万分不是么，道歉、赔偿在有些时候的却是不成立的。
中国再也不能把“高铁世界领先”引以为豪了，相反，来自世界各地的耻辱、质疑、讽刺接踵而来。
显然，整个中国应该在为***者哀悼的同时，更应该尽快完善我们的各项技术，各项体制，力挽负责任大国形象，这样才能对得起顷刻间逝然的35条鲜活生命。
只有这样，才能让世界瞩目，让人民放心……
（认真作答）
安全。高铁是指中国境内建成使用的高速铁路，为当代中国重要的一类交通基础设施，高铁可以说是最安全最便捷的交通工具之一了,每天只白天运行,晚上检修,保证白天的日常运行,而且高铁事故率是极低，所以截止2023年4月18日，是非常安全的交通工具。
