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问题描述:
最好能有关于帆船的介绍
解析:
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帆船
起源于居住在海河区域的古代人的水上交通运输工具。15世纪初期，中国明代郑和率领庞大船队7次出海，到达亚洲和非洲三十多个国家。现代帆船始于荷兰。1660年荷兰的阿姆斯特丹市长将一条名为"玛丽"的帆船送给英国国王查理二世。1662年查理二世举办了英国与荷兰之间的帆船比赛。1720年爱尔兰成立皇家科克帆船俱乐部。1851年英国举行环怀特岛国际帆船赛。1870年美国和英国首次举行横渡大西洋的美洲杯帆船赛。帆船分稳向板帆艇和龙骨帆艇两类。稳向板帆艇轻快灵活，可在浅水中行驶，奥运会项目中的飞行荷兰人型、荷兰人型、470型、星型、托纳多型等均属此类，是世界最普及的帆船。龙骨帆艇也称稳向舵艇，体大不灵活，稳定性好，帆力强，只能在深水中行驶。奥运会项目中的暴风雨型、索林型等均属此类。比赛在海面进行，场地由3个浮标构成等边三角形，每段航道长度为2～2．5海里。比赛为绕标航行，共进行7场，取其中成绩最好的6场之和评定总分，总分少者名次列前。每场计分方法为第一名0分，第二名3分，第三名5.7分，第四名8分，第五名10分，第六名11.7分，第七名13分，后续每个名次加1分。1896年被列为首届奥运会比赛项目，因天气不好未举行。1900年再次被列为奥运会比赛项目。原为男女混合项目，从1988年奥运会起男女分设。
轻木帆船Balsa：相关意为轻木木材；轻木筏一种木筏。有轻木意，但怎么看都和海船占不上边，的确是游戏中最脆弱的船。
单桅帆船HansaCog：直译应为汉萨小快艇。Hansa,大家都知道，中世纪的一个商业同业公会。cog,《现代英汉综合大词典》中：小船，附属于大船的供应船；小快艇。
单桅三角帆船Dhow：（***人在沿海使用的）单桅帆船；《美国传统辞典》：独桅三角帆船一种金属薄板装配的船，尤指***人在印度洋海岸使用的。
多桅三角帆船CaravelaLatina，多桅横帆船CaravelaRedonda：caravel,前已讲过，(16世纪西班牙和葡萄牙人用的)小吨位轻快帆船。Latina：拉庭罗，意大利中西部一城市，位于罗马东南部。是一个商业和工业中心。或指拉丁妇女或女孩。哥伦布第一次去新***时乘坐的就是这种船，欧洲人喜欢把船比做美女，故采用Latina一词。在一本写哥伦布的书中讲到，他在旅途中将一艘船的纵帆改为了横帆，变成了圆形的雷动达帆船，就是这个Redonda。
多桅小型帆船Brigantine：纵横帆双桅船(前桅为横帆,主桅为纵帆)，《美国传统辞典》：双桅帆船带两根桅杆的帆船，前桅挂横帆，纵帆装置的船挂方形斜桁帆。
轻型三角帆船LightGalley：直译为轻军舰。galley:单层甲板大帆船;(古希腊、罗马的)军舰，《美国传统辞典》：单层甲板大帆船中世纪地中海巨型舰，通常是大且吃水浅并用帆和桨推进的单甲板船，用作商船或战舰。
轻型帆船Pinnace：装载于舰上的中型艇；舰载艇,舢板(常用作军舰等的供应船);(附随大船的)二桅小船。《美国传统辞典》：船载舰，舰载艇一种小帆船，旧时用来作为商船和战舰的补给船。
单桅快船Sloop：多帆单桅小船,小帆船；护卫艇；《美国传统辞典》：单桅纵帆船一种只有一根桅杆，纵向帆索的帆船，船首斜桅很短或根本没有，前索只有一面首帆。
多桅帆船Buss：接吻（汗）；一种帆船；《现代英汉综合大词典》：（1）(用于捕鲱鱼的一种)双桅渔船；（2）运货帆船
中型帆船Nao：虽没找到解释，但其实它很有名。许多有关航海的书中都有提到，有的译为“黑船”。
装帆船Carrack：大帆船(15至18世纪初军舰商船两用的)。词典中称相当于galleon（西班牙大帆船）。
西班牙大帆船Galleon：(15-16世纪用做军舰或商船的)西班牙大帆船；《美国传统辞典》：大型横帆船15世纪至17世纪所用的一种大型三桅帆船，通常有两层或更多的甲板，尤其被西班牙用作商船或战舰。
佛兰德帆船FlemishGalley：英文版游戏中写为FlemishGalleon，我个人认为应是FlemishGalley，galleon和galley的意思前面都说了，显然galley更符合游戏中的船型。Flemish：佛兰德（法兰德斯，佛莱芒）的,佛兰德人(语)的。
三桅帆船Xebe(c)：游戏中是Xebec，意为小型三桅船；三桅小帆船航行于地中海的三桅小帆船，它有方形和三角形两种帆。显然这是指小帆船，与游戏中是大中型船不符。故应为Xebe,指(地中海沿岸的)三桅帆船。
装快船Frigate：(18,19世纪装有大炮的)三帆快速战舰,护卫舰；《美国传统辞典》：小型驱逐舰美国大于驱逐舰而小于巡洋舰、排水量在4000到9000吨级的战斗舰，主要用于护卫；轻帆船17、18、19世纪的一种高速、中型带帆战船。
三桅大型帆船Barge：驳船；大型游船。《美国传统辞典》：（1）大型平底船，驳船一种长且大，通常平底的船，用于运输通常无动力、由其它船只拖拽或推着前进的货物；（2）大游艇大型、敞篷的游船，用于聚会、露天表演或正式仪式；（3）旗舰海军将官专用的大型艇。丝毫看不出与中世纪战船有何关联。
此外，说一下游戏中的中国式帆船，其实这是统称中国平底船，老外称为junk，我认为英文版肯定是这个。对于junk，《美国传统辞典》有解释：中国式帆船一种中国式平底帆船，有高高的艉楼和固定的船帆。然而这一词还有舢板、舢板船，甚至破烂，垃圾，丢弃的东西等解释
柯克船简介
柯克船起源于北欧，或许是挪威或其它低地德语国家，开始是一类并不起眼的货船，作为大船的供货船，它曾是维京船队中区别于维京桨帆长船的、以帆作主动力的一类圆船。其船型特点是短、宽、结构坚固，也层为英国船舶设计师选为未来型。随着13世纪通往于北海和比斯开湾的航运量的增长，它也相应地加大了尺寸，但从未超过200吨，数量也不多，而排桨船仍为主要船种。英王爱德华一世1340年在对法的海战中领悟到帆船航行的优越性，从而把柯克船选为主要船种，除个别特殊情况外，再不增造排桨船，于是作为主要船种的柯克船尺寸得以快速增长，14世纪英国的主要船种变成了柯克船。在英法百年战争早期，英国就使用大批柯克船进行海上战斗。一些最大的柯克船竞达400-500吨，于是柯克船在英国出于战争的需要加高了尾楼，以补其侧面干舷之不足。
当时柯克船在许多国家大量制造，仅1386年，柯克船总量在吕贝克达846艘，汉堡为598艘。汉萨同盟柯克船一般航程较长，要进行护航，警戒海上武力袭击，常要利用弓箭手、投石器及弹射器自卫。13世纪末汉萨同盟柯克船经常挂三角旗以指示它们属什么城邦。如贝吕克是红色与白色；汉堡是红色；罗斯托克是灰色、白色和红色；而里加（Riga）是黑底色中的一个白十字架，到1360年，桥楼上已使用轻型炮。
一直到14世纪初，柯克船是使用搭接建造方式。1962年在河道疏浚时发现一艘不来梅（Bremen）柯克船，这也许是这类船型少许的存留物之一，它也是14世纪最后20年的大型柯克船之一，长23.5米，宽6.20米，深3.5米，船底是橡树的平接板，5根强力甲板梁突出船体外以加固船体。龙骨长15.6米，用以加固船底，在中部船底几乎是平的。载重量达130吨，主要船材是橡树，这是北欧较好的船材，由于它的耐久性和强的抗腐烂能力以及良好的加工性能而受到船匠们的青睐。该船现已复原，船壳是搭接结构。柯克船一般为200吨载重量，其大度为15-16米，宽度为4米，13世纪后期后进一步加大尺度。当时某些汉萨同盟柯克船城徽上，船总长达30米，宽8米，吃水3米，载重量280吨。1400年后其尺度虽有增加，但这些船已达到搭接结构船的极限，否则肋材和板材之间就不能保证船体有足够的强度。再加大船之尺度必须用平接法，而这早已是地中海海区船只已发展了的造船构造方法。由于布列塔尼（Brittany）、西班牙和南法兰西之间的航海联系，1412年由布吕赫（Bruges）的海船清单上建造船舶的平接法已为北欧人所获知。但在北欧，并未很快采用平接法结构，直到15世纪后半期才采用，这也许因为北欧人长期用斧劈木板，不会用锯，要使木板平接必须学会锯木等较精细的加工方法，一定要有一短时间的适应过程。
16世纪平接结构的威尼斯柯克船
后期柯克船受地中海船平接船板技术的影响，也把船体搭接结构改为平接结构，从而使其突破搭接结构船体对船只尺寸的限度，柯克船就变得更大了。
盖伦船简介
"盖伦"船作为西班牙宝船而负盛名，当时她常装载黄金在大西洋中穿梭于新老世界之间。西班牙自从在美洲建立殖民地后，当时西班牙和葡萄牙的主要海船船型是拿屋船（与卡拉克船为一类）和卡拉维尔船已不能胜任横渡大西洋进行运输大量货物或士兵的繁重任务。于是这两类船型的一些优良特色揉合成一种混合型，这就导致西班牙盖伦船的出笼。她一般有4桅，前面两桅挂栏帆，后两桅挂三角帆。她一般标准长度为46米-55米，排水量300-1000吨，有几层统长甲板，尾楼很高。大型盖伦船尾甲板有7层，排水量有2000吨，吃水达8米。她适合运载货物通过很长的海道。续航力很长，在很长时间内是时世界最大的船。
16世纪中叶，英国造船家开始发展轻型盖伦船，为了使之更适合与远距离炮战，改善船之操作性，他们把首部上层建筑降低，移到船体之内，甚至置于首挂之内。此类船的标准长度50米，排水量500-600吨。这类新型盖伦船的快速性。操纵性明显优于西班牙"盖伦"船，由于她在英国伊丽莎白女王时期创制，又称"女王船"。
“卡拉克”型与“盖伦”型的比较
在远洋进行海战，地中海的三桅
划桨帆船因为适航性太差，无法在大洋上发挥作用；大西洋上，老式的“卡拉克”
（Carrak）型帆舰及当时其他船舶的艏楼与艉楼过高，极易招风，使船在逆风时
不易操纵。
伊丽莎白时代的约翰。霍金斯爵士看到了这一点。他降低了艏艉楼，尤其是艏楼的高度，同
时还用方形的船艉代替原来圆形的船艉。这样的新设计船型相对狭长，航速较快，
在逆风中操纵性极佳。西班牙帝国无敌舰队的威风凛凛的“卡拉克”（Carrak）
型帆舰也因为操纵性不佳，在1588年7月的海战中败给了英国以吨位较小的“盖
伦”（Galleon）型风帆战舰为主力的舰队。这次海战标志着西班牙海上霸权的
衰落与英帝国的崛起。
“盖伦”
（Galleon）型船的巨大成功使得它在帆船时代结束之前一直是军舰，包括战列
舰的设计标准。其中，对适航行与火力的要求是压倒一切的条件，以便在战斗时
抢占有利阵位，发挥优势火力。17世纪，英荷战争中的主力帆舰均为清一色的低
舷、横帆、两舷装备加农火炮，多艘这样的舰只排成一个长列以发挥两舷的火力
优势。这也是“战列舰”（lineofthebattleship）这一名称的首次被使用.
苏联"6623"型(蚊子"Komar"级)木壳小型导弹快艇
长：25.4米
宽：6.24米
吃水：1.24米
速度：44节
武器装备：
2×25毫米2M-3M机炮（1000发备弹）
P-15导弹（SS-N-2“冥河”）反舰导弹
2.平台供应船(PlatformSupplyVessel简称PSV)
是专为石油平台供给设计的。此类船由其任务不同，而长度从20米到100米不等。最主要的功能是运输人员物资到海上的石油平台。近年来，新一代的PSV都要求装备DP1或DP2的动力定位系统。
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3.舢板(Sampan)
亦作“舢板”、“三板”，是用人力和风力推进的小艇。舢板结构架简单、吃水浅、操作方便，可以进行海上救生、舷外作业和装载人员登岸等。一般称备有1-6把桨的舢板为小型舢板，备有8-16把桨的舢板为中型舢板。
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4.钻探船(DrillingVessel)
是漂浮于水面上的作业平台，通常适合在各种水深条件下进行钻探作业。但对船的定位要求很高，多采用多锚定位或动力定位方式。
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5.半潜式钻井平台(semi-submersibledrillingunit)
平台由水下浮体和水面上的平台，通过若干根立柱连接组成。当平台工作时，水下浮体潜入水中一定深度，海面波浪对浮体的扰动较小，平台能再水面上保持稳定和平稳。半潜式钻井平台的作业水深最大可达500m。
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6.自升式钻井平台(jack-updrillingunit)
平台的角处安装桩腿，每根桩腿可各自相对平台上下升降，移航时将所有的桩腿升起，由拖船拖到井位后，将桩腿降下，插入海底固定，然后将平台升起到一定高度，进行钻井作业。自升式钻井平台适合在***架浅水区作业。
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7.快艇(HighSpeedCraft)
快艇是小型高速船的总称，快艇的种类很多，一般可以根据其用途进行分区。主要用途为执勤、水上救援、娱乐和体育等。快艇也根据其用于称为巡逻艇、救生艇、游艇及赛艇等。
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8.游艇(yacht)
游艇是一种供游览、休闲和娱乐等用的船舶。为了减轻艇体的重量，游艇的艇体一般采用高强度铝合金或玻璃钢等其他轻材料。游艇按动力分为机动和风帆两种，机动游艇的发动机一般采用高速轻柴油机，备有风帆的游艇，有的还装舷外挂机。
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9.气垫船(hovercraft)
气垫船利用气垫的原理将整个船体托出水面，使船的航行能适应各种多变的航道情况，如浅水、沼泽和沙滩等。
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10.高速双体船(Highspeedcatamaran)
双体船是一种古老的船型。双体船的船体由两个片体组成，片体具有瘦长的特点，减少了水对船的阻力;另因两个片体的距离较大，双体船具有较宽的船身，有很好的稳性，航行安全。
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11.水翼船(hydrofoil)
水翼船(也称水翼艇)是一种先进的高速水上运载工具。水翼船的船底前后装有两副水翼，当船高速航行时，水翼会产生升力，使船体离开水面，仅留前后水翼及螺旋桨在水中，既减少了水的阻力又不会产生兴波现象，使船高速而稳定的航行。
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12.深潜器(deepdivingsubmersible)
深潜器主要用于海底地貌的观察你和标本的采取，搜集沉船和打捞沉船等海底物体。深潜器的外形像船，它的外壳是用高强度钢板制成的耐压球体，球体的下端有观察窗和机械手等操作装置。深潜器装有螺旋桨推进器，在深海中有一定的活动能力。深潜器自身通过一条缆索与水面母船连接，并通过缆索向深潜器供电。
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13.救捞船(salvageship)
对沉船和遇难船舶进行施救和打捞沉船的专用工程船。有较高的自航速度，工作时用锚定位。主要工作机械有起重机、绞车和空气压缩机等，它与驳船、拖船和浮筒等救捞设备配合进行救捞工作。
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14.浮油回收船(oilskimmer)
浮油回收船专门从事港口和海上油田等发生溢油、造成浮油大面积污染时进行浮油回收和消除污染工作。船上设有吸入设备将浮油和水吸入回收舱内，并设多级沉淀舱将油水分离。
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15.航标船(buoytender)
航标船专门从事在航道上的暗礁、浅滩、险滩和岩石等处布设和维修航标，并兼作起重、航道测量或海洋水文地质调查等用途。
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16.打桩船(pile-drivingbarge)
将码头、水工建筑的桩柱打入水底作业的船舶。船体为一浮于水面的平台，其上竖立打桩机的直立桩架，并备有悬臂吊车。
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17.浮船坞(floatingdock)为船舶提供坞修的水上船坞。
浮船坞实际为一浮动的作业平台，装有大型排水泵，可在较短时间内将坞内水排出使船坐墩。设计有很多的大型的坞底水舱，通过灌排水，可以调节坞的沉浮。通常浮船坞有箱形的坞底和左右对称的箱形坞墙，其上设有起重设备。
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18.渔船(fishingboat)
从事水面捕捞作业的专门船舶。渔船的种类很多，按捕鱼的区域分有远洋渔船、近海渔船和内河渔船;按捕捞方式分有网类渔船(包括拖网、围网和刺网渔船等)、钓类渔船及特种渔船。
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19.布缆船(cablelayingship)
专门从事敷设海底电缆和电缆维修的船舶。船首的形状比较特殊，设有几个大直径的导缆滑轮。布缆船的机舱一般设在船中后处，船中处设有大型的电缆舱。船上设有大型压载水舱，在电缆敷设作业中起调整作用。船的甲板上设有导缆槽、滑轮和吊架，中部甲板上设有布缆机。
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20.抓斗挖泥船(priestman/grabdredger)
专门从事疏浚航道的船舶，也称为航道疏浚船。按其工作原理分为链斗式、耙吸式和绞吸式等。较早的挖泥船采用链斗式挖泥设备，现代大型挖泥船多为耙吸式和绞吸式，提高了挖泥功效。在泥浆的吸入口装有旋转的绞刀，先将泥土绞碎，然后通过泥浆泵吸取泥浆。
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21.起重船(craneship)
专门从事水面吊装作业的船舶，也称为浮吊。此类船舶装备一门起重吊杆和多台绞车以及发电系统，大型起重船的吊起重量可达几百吨。起重船一般设有自航动力，船位的移动靠拖船拖带。为了固定船位，船上装备多个定位锚。
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22.交通船(Trafficboat)
为港区内船舶或海上作业平台运送工作人员的专用船舶。此类船舶的航程离岸基地较近，船上一般不设炉灶、生活舱室及其他生活设施。
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23.消防船(fireboat)
对发生火灾的船舶提供灭火和救援的专用船舶。此类船一般设有高压水炮、水-空气泡沫两用炮、干粉炮等和大功率消防泵，以及装载灭火专用化学品的舱柜。船上配置水幕自救喷射系统，能有效降低热辐射对自身的影响。
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24.供油船(oilsupplyvessel)
对不能进港的大型船舶或对航行途中的船舶补充油料和淡水的船舶。船上设有储存油，水的专用液体舱和泵供给系统.
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25.拖船(Tugboat)
在港区内对大型船舶进出港和靠离码头提供拖带作业的船舶，也有将拖船与无动力船组成一支船队，作为船队的动力船使用。大功率的拖船还用于海上拖带作业，拖船具有很好的操纵灵活性，装备有可调螺距的螺旋桨，拖船以主机功率作为其标志。
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26.渡轮(ferry)
在海峡或江河运送旅客和车辆的专用船舶，航程较短渡船的船身较宽，保证有宽敞的载运车辆面积。从广义上说，渡船属于滚装船的一种。
总体布局红箭”级导弹艇采用的是常规排水艇型，舰首外飘，方尾结构，水线下装有减摇鳍，可在很大程度上增强其航行的稳定性，并可在高海况条件下为艇载武器及人员提供稳定的发射及活动平台。全艇采用了全封闭设计，可在核、生、化条件下作战。艇的最大排水量也提高到了500吨以上，较我国以前的几型导弹艇增加了40％以上。排水量的增加不仅提高了航行性能，续航力也有了较大的提高，艇员的生活工作空间也得到了改善。这还为日后进行现代化改进提供了必要的空间条件，综合作战能力有了显著的增强。艇的上层建筑及艇上武器的布置简洁明了，上层建筑在设计时考虑了舰艇的隐身性能，两侧微向内倾，可在一定程度上降低雷达反射回波的强度。艇上的动力装置为3台12pa6280mpc型大功率柴油机，它是我国自行研制的一种体积小、重量轻、输出功率大、噪声小的艇用柴油机，主要用于装备吨位较小的导弹艇和护卫艇。单台最大输出功率为5000马力，三台总输出功率达到15000马力，这可使“红箭”级导弹艇的最高航速达到34节，续航力也达到了800海里/30节、2000海里/18节，具有一定的远海航行和作战能力。机舱实现了远程遥控监测，提高了自动化程度。该艇柴油机的排烟烟囱并没有设置在艇体表面，而是巧妙地设计在艇体水线以上的两侧。而且，排出的高温废气还可利用艇高速航行时所产生的水雾来降温，这样做不但可以使艇体上层建筑设计比较简洁，还可以在很大程度上降低艇的红外辐射度，因此，“红箭”级导弹艇虽然不是一型真正的隐身导弹艇，但其所具有的隐身性还是较强的。“红箭”级导弹艇艇长65.4米，宽8.4米，吃水4米，正常排水量为465吨，满载排水量为540吨，最大航速34节，续航力为2000海里/18节，艇员47人。艇载导弹系统“红箭”级导弹艇上的武器主要分为舰舰导弹系统和火炮系统两大类。舰舰导弹是导弹艇的传统武器，从导弹艇诞生之日起它就成为了制式装备，几乎各型导弹艇上都少不了它的身影。“红箭”级导弹艇在艇体中后部两侧各布置了一座呈品字形的三联装舰舰导弹发射架，使用的导弹为我国自行研制的第二代亚音速舰舰导弹“鹰击”-8的改进型“鹰击”-8a，其与“鹰击”-8最主要的不同是采用了折叠式弹翼，增加了固体火箭发动机的装药量，延长了发动机的工作时间，使导弹的最大射程提高到了85千米，增强了远程反舰作战能力。“鹰击”-8a弹长6.25米，弹径0.36米，翼展1.88米，最大发射重量857千克，飞行速度为0.9马赫。采用了新式的方形储运/发射箱，吊装、拆卸及再装填都较为方便。该弹制导方式为中段自控加末端主动雷达制导。中段由弹上计算机、无线电高度表及相关控制系统对导弹的高度、方向及速度进行控制。末制导雷达采用单脉冲体制，应用了频率捷变技术，具有较强的抗人工干扰及海浪干扰的能力，其搜索距离为20千米，搜索范围为正负35度。战斗部为重165千克的高爆半穿甲弹，配有延迟触发引信及近炸引信，前者可保证导弹在击穿钢板后在舰体内部爆炸，而后者则可在导弹没有直接命中舰艇时或在目标旁边飞过时引爆战斗部，以对敌舰上的武器、雷达等设备进行破坏。“鹰击”-8a型舰舰导弹是我国在90年代初期开始在第二代驱护舰上使用的，具有制导精度高、威力大、射程远、使用维护简单、可靠性高的特点，是我国90年代初期到21世纪初这10年中最主要的反舰武器。今后，“红箭”级还可以换装更先进的超音速舰舰导弹。可见，“红箭”级的反舰能力还是非常强大的。火炮系统“红箭”级导弹艇上共装有两种火炮：一种是装在艇首的一座76a型双37毫米自动舰炮；另一种是位于艇尾呈纵列布置的2座69a式双30毫米自动舰炮。76a式双37毫米自动舰炮是我国80年代初在原76式双管37毫米半自动舰炮的基础上研制的第一种全自动、全封闭速射小口径舰炮，1987年定型后开始了批量生产，主要装备我国第二代驱护舰、新型导弹快艇及第一代驱护舰的现代化改进型。该炮的特点是可遥控，能全自动瞄准射击，炮塔为全封闭式设计，下部设有大容量的弹舱，内装有常规穿甲弹和装有近炸引信的爆破弹，采用了双命中体制，可有效提高其反导能力。76a的最大射速达到300发×2/分，初速1000米/秒，对海最大射程为9.4千米，对空有效射程为5.5千米，对反舰导弹的有效射程为2.7千米，具有体积小、重量轻、可靠性自动化程度高的特点。69a式双30毫米自动舰炮是我国60年代中后期依据前苏联小口径舰炮所仿制的第一种舰用小口径舰炮，由于种种原因，该炮的研制工作在1980年才完成，1982年设计定型，命名为69式双30毫米舰炮，主要用于装在吨位在500吨以下的小型舰艇，作为主炮或副炮使用。该炮为全自动、遥控型舰炮，可自动完成装弹、指向、发射等一系列动作，全封闭式炮塔可有效地防护海水、盐雾对火炮的损害。火炮最大射程为5.5千米，有效射程为3千米，最大射速为2000发（双管），火炮高低射界为－12～87度，初速870米/秒。炮塔下方设有弹库，每个弹库内可存放1700发杀伤爆破弹，火炮全重为1.8吨，可很方便地装在小吨位的舰艇上，不会对舰艇产生任何影响。69式既可用于对近距水面目标的射击，又可对近距空中目标射击，对反舰导弹也具有一定的拦截能力。69a则是69式基础上的改进型，主要是提高了火炮的射击精度，增加了可靠性，增加了新型杀伤力更强的穿甲***，使用了更为先进的火控系统，反应速度及作战性能又有了较大的提高。艇载电子设备“红箭”级导弹艇上装备的雷达及电子设备并不是很多，但大多是我国90年代以后研制的新型装备，不仅体积小、性能先进，而且可靠性、探测性能及抗干扰能力都有了很大提高，这使“红箭”级除具备较强的对海探测能力外，还具有很强的对空探测及电子战能力。主桅顶部装有一部352型多用途搜索雷达，主要用于对海面目标及中低空目标的探测，雷达采用了频率捷变技术，具有很强的抗电子于扰能力，即使在受到干扰时，也可稳定地对目标进行搜索跟踪。对空中目标的探测距离为80千米（7平方米目标）和30千米（0.02平方米目标），可同时跟踪12个目标，同时处理其中的4个，并可为艇上的88c型光电探测系统进行目标选择及目标指示。舰桥上方装有一部343型火控雷达，用于对舰舰导弹及76a双37毫米舰炮的控制，对海最大作用距离为80千米，正常跟踪距离为65千米，艇载导弹可在这个距离内自主攻击敌水面舰艇，舰舰导弹可全程由该雷达进行控制。如果超过这个距离，就需要由其它平台（如舰载直升机、侦察机等）进行目标指示，以实现超视距攻击。在对空模式时，对5平方米目标的跟踪距离为40千米，对0.02平方米目标的跟踪距离为7千米，可对76a双37毫米舰炮进行目标指示、分配及数据装定。此外还具有光电探测器作为辅助探测手段，以便在雷达受到干扰时确保对目标的跟踪。不过，该雷达不能同时对舰舰导弹及76a双37毫米舰炮进行控制，这一点在作战时会受到一定的限制。一部rm-1290型导航雷达用于舰艇在海上航行时使用。舰桥后部一单独桅杆上装有该艇的另一重要探测设备--88c型光电探测系统。该系统是我国80年代末期研制的一种综合光电对空探测系统（同时也具有对海探测能力），主要用于提高中小型舰艇的近程防空反导能力，并具有体积小、重量轻、探测精度高等特点，既可作为小型舰艇的主要探测设备，也可用作大中型舰艇的辅助探测设备，具有很高的使用灵活性。88c光电探测系统主要由多用途搜索雷达、光电探测器、数据处理系统及火力系统组成。光电探测器包括红外摄像机、光学摄像机、跟踪摄像机及激光测距机，对2平方米目标的探测距离为20千米，对0.2平方米目标为8千米，可有效发现低空飞行的飞机及导弹目标，具有昼夜工作能力。该系统采用了集中控制，模块化设计，分系统之间采用了高速数据线进行联结，具有很强的工作可靠性和抗干扰能力。其火力系统部分主要是艇上的2座69a式双30毫米舰炮，探测系统可同时将同方向的不同目标分别提供给两座30毫米舰炮，343型火控雷达对舰舰导弹进行控制时，也可为舰首的76a双37毫米舰炮提供目标数据。除以上雷达及光电探测系统外，艇上还装有先进的导航、通信设备，可完全满足在中近海航行作战的要求。艇上装备了较为完善的电子对抗设备，像923型雷达告警接收机、918型主动干扰机、电子侦察系统等，都是性能很先进的新型电子战设备。在舰桥后部平台上装有多组干扰弹发射装置，每组发射装置内可存放36枚弹药，其中18枚为红外干扰弹，另18枚为金属箔条干扰弹，其最大射程为1500米，可单发和多发齐射，能有效地对来袭反舰导弹进行干扰。在排水量为500吨左右的导弹艇上装备如此多的电子战设备是不多见的，这在很大程度上提高了该艇的综合作战能力及战场生存能力，从中也可以看出我国对舰艇电子战能力的重视，这也完全符合未来信息化战争的需要，是赢得战争胜利的关键所在。结语“红箭”级于1987年12月签定了首艇的建造合同，1989年7月首艇正式开工建造，1990年12月下水，1994年5月交付部队，其总体技术已达到国际90年代初期的先进水平。从“红箭”级导弹艇首艇服役到现在已有近十年的时间了，这其间，其改进工作也在稳步地进行着，最明显的改进是90年代末期问世的该级第5艘艇（舷号为774），改装了一门俄制ak-176m型单管自动舰炮。该炮口径为76.2毫米，初速为980米/秒，最大射速为120发/分，火炮射界为－15度～85度，对海最大射程为15.5千米，对空最大射程为9千米，炮塔下部设有可装152发炮弹的大容量弹舱，可进行长时间的射击。该炮火力密集、射程远、杀伤力大，既可对海又可对空，这在很大程度上解决了“红箭”级原来装76a双37毫米舰炮对海火力不足的弱点。火控系统可沿用原双37炮的系统，其自身还具有光学瞄准装置，可采用自动、半自动及手动射击。“红箭”级导弹艇的设计初衷是用来在南中国海保护我国的所属岛屿及海洋资源，要经常面对的是外国1000吨级以下的中小型巡逻艇及导弹艇，而在非战争状态下，使用最多的应是各种口径的舰炮。目前我国南海沿岸各国所装备的此类舰艇上装备的大多是76毫米舰炮。这样，“红箭”级上装备的双37舰炮在火力上及杀伤威力上是处于劣势的。而ak-176m型舰炮就弥补了这个弱点。虽然它还有较多的不足（比如重量太大，吨位过小的舰艇装备较为困难，且其可靠性还有待进一步提高），但在安装ak-176m舰炮后，“红箭”级导弹艇的作战性能得到了实实在在的提高，这才是最重要的。此外，我国目前还装备有大量的037系列反潜护卫艇，由于其设计年代及技术的限制，总体性能不能满足现代作战的需要，而“红箭”级由于其自身所具备的诸多优点，完全可以其为基础研制一种新型护卫艇，用以替代037系列反潜护卫艇。还可为其换装先进的超音速舰舰导弹，增加防空导弹等，从而发展成一个完整的“红箭”级系列，以在较短的时间内使我国的近海防御和攻击力有一个较大的提高，并为日后发展更为先进的隐身型导弹艇做好充分的技术准备。
游艇大概分大型和中小两种，大型长约90到160米不等，一般三到七层，最顶层是驾驶室和卫星通讯系统，往下两至三层跟据主人需要分为各种豪华卧房，豪华浴室，主人工作室，会客室，书房，并且每层有露天阳台，方便主人，客人享受日光浴，在往下是整个游艇主甲板，及大游泳池，泳池有自动封闭系统，封闭后就是个大型间做篮球场的直升机停机坪，池边是各种舒服的卧床，皮质沙发，泳池放置靠近船尾中后部，中前部连接是大型的会客餐厅及主人的娱乐室，酒吧，健身室，医疗室等房间，在海盗盛行的今天，甚至还有先进的武器保安系统。大型游艇的船员最多有三四十名，包括主艇长，大副，机械师，通讯师，厨师，医疗师，按摩及美容美发，安全保障员及其他船员和卫生员。主甲板下方责是厨房，储偿室，船员们的休息室，即使在船甲板下方也是非常豪华舒适，两台12缸每台1500马力的发动机是游艇的动力保障，航速最高可达到32节，350吨油料能带领主人在一整个夏天在海上畅游，游艇的尾部里面藏有32英尺的豪华快艇，及各种水上快艇，专业钓鱼船，摩托艇，甚至还要有一个私人的潜艇，供主人和客人们玩乐。私人车库里可存放四台主人的汽车，方便主人随时上岸游玩。这样的豪华游艇的造价大概两亿美元左右，每年的各种费用也要5000万美元。可不是一般人能玩的起的。
