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目前国家规划这种长距离高速铁路也是犯难，投资巨大，投资建成后票又很贵，即使速度提速到350，这种距离也要5-7个小时，而且价格很高，这种和航空其实优势就更小咯，如果这种高速铁路开通后其他低速铁路减少反而会增加大部分底层老百姓出行成本，其实也蛮难的。当然国内情况高铁运力不是航空可以比的，大力发展高铁势在必行，这是大势
车价相差多有几个因素:1.物流成本,比如通用的车子,在上海,拿到就比南京价格低2.竞争策略,一线城市毕竟是有消费力,为了维持新品的“饥饿感”,通常会让新车在这些城市首发,首发时候价格会高于二线城市!这是购买力决定的,也是一种战略3.经销商库存,不管在哪里,没有人愿意库存过多,所以,有时候为了尽快出货,一线城市充足你可以在北京买，北京还便宜点。
现在上海政府对疫情防控的比较好，上海都是低风险，因此上海到南京不需要隔离，为了让自己放心，但要做个核酸检测。
要准备6种不同的车票。解析：客车往返于合肥、南京、上海三地载客，基本上准备六种车票即可，往：合肥→南京，合肥→上海，南京→上海，3种车票；返：上海→南京，上海→合肥，南京→合肥，3种车票。共6种车票。也可以合肥南京，往返2种车票；合肥上海，2种车票；南京上海，2种车票，共6种车票。
外地人员只要不是中高风险地区的，你要来上海是不需要隔离的，但是你要出示48小时内的核酸检测报告，绿码通行。虽然是现在来上海不需要隔离了，但还是建议你非必需暂时不要出行。疫情过后还是安全最重要的。欢迎你来魔都大上海做客。
