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希尔父子
格拉汉姆·希尔曾是著名的英国赛车手和车队老板，两届F1世界冠军，并且是历史上唯一一个三冠王头衔：勒芒24小时冠军、印第安纳波利斯500冠军和摩纳哥大奖赛冠军。不幸的是在达蒙·希尔15岁那年，也就是1975年，格拉汉姆·希尔因飞机失事去世。
达蒙·希尔在1992年成为了威廉姆斯车队的试车手，开始进入F1。在希尔的职业生涯中，一共赢得过22次分站赛冠军，并且在1996年战胜过舒马赫，赢得了F1年度车手总冠军，同时这也使得希尔父子成为了F1历史第一对总冠军父子。
罗斯博格父子
科科·罗斯伯格，1948年11月6日出生于瑞典斯德哥尔摩，芬兰赛车手，他改名为“科科”是为了让媒体更容易记住他的名字。科科在1978年初次登场F1赛场。并在1982年获得世界冠军，随后在1986赛季从威廉姆斯转会到迈凯伦以后，科科离开了F1赛场。随后的几年，他参加了系列越野汽车拉力赛，他还在多项赛事中经营自己的车队，同时他是一名成功的车手经理，世界冠军米卡·哈基宁就是出自他手。
尼科·罗斯博格，1985年6月27日出生于德国，在2006年他正式开始F1职业生涯。2012年4月的上海站，他获得F1职业生涯首个分站赛冠军。在2016年他首度加冕F1年度世界冠军，就此罗斯博格父子成为了F1历史上第二对总冠军父子，同年12月2日，尼科·罗斯博格正式宣布退役。
维伦纽夫父子
吉尔斯·维伦纽夫，1950年1月18日出生于加拿大魅北克省的一个小镇黎塞留。1976年，他在大西洋方程式的一场非积分赛中战胜其他几位F1名将，便获得迈凯伦车队邀请参加F1。1977年，维伦纽夫在F1英国大奖赛上首度亮相，在同年8月，他与法拉利签下1977年最后两场比赛和整个1978赛季的合约。不幸的是在1982年的佐尔德，他像平常一样练车时却意外身亡。为了纪念这位传奇车手，蒙特利尔赛道改名为维伦纽夫赛道。在吉尔斯短暂的赛车生涯中，他获得过六站冠军，却从没获得过世界冠军。但他激情的驾车风格吸引了无数车迷。
雅克·维伦纽夫，1971年4月9日出生于加拿大蒙特利尔附近的黎悉留河畔圣尚市。在1995年，雅克·维伦纽夫取得了印地安纳波利斯500车赛的冠军。成功的让他被威廉姆斯车队选中接替转至迈凯伦车队的大卫·库塔。1996年的澳大利亚大奖赛上，维伦纽夫第一次出现在世界一级方程式锦标赛赛场。在1997赛季，维伦纽夫在最后一站在赫雷斯赛道进行的比赛时，维伦纽夫仅落后迈克尔·舒马赫一个积分。比赛过程中，舒马赫中途冲出比赛，而维伦纽夫则驾驶他那辆状况不佳的赛车第3个冲过了终点线，获得了1997赛季的世界冠军。
皮奎特父子
尼尔森·皮奎特,1952年8月17日出生于巴西里约热内卢，曾于1981年，1983年，1987年度，三次夺得F1锦标赛车手年度总冠军。在1983年皮奎特第二次夺得车手年度总冠军的时候，他成为了使用涡轮发动机夺冠的第一人。
在2008年，小尼尔森·皮奎特代表ING雷诺车队参加F1大奖赛，但是在同年的新加坡大奖赛上，雷诺通过下令旗下车手小尼尔森·皮奎特，在比赛进行到第14圈时在17号弯故意撞车引发安全车出动，帮助队友阿隆索赢得了该站比赛的冠军。事后小皮奎特本人向国际汽联举报了此事，国际汽联公布了针对雷诺“撞车门”一案的裁决结果，对雷诺车队禁赛两年，缓期执行，前车队布里亚托利被永久逐出F1，不得从事任何与F1有关的事务。前工程总监帕特·西蒙兹，5年内不得在国际汽联管辖的赛事下工作。
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维伦纽夫赛道长度4.421公里，赛道流畅，给予车手多处超车的机会，是一条由街道和跑道组合而成的赛道。
维伦纽夫赛道的名词解释
维伦纽夫赛道长度4.421公里，赛道流畅，给予车手多处超车的机会，是一条由街道和跑道组合而成的赛道。
●地址：CircuitG.VilleneuveCasierpostal248SuccursalePlace
●官方网站：www.grandprix.com.au
●总圈数：70圈
●总长度：305.270km
●单圈长度：4.361km
●单圈最快：1'13.622巴里切罗(法拉利)2004年
●首次承办F1：1978年
维伦纽夫赛道的简介
从维伦纽夫赛道的平面图就可以看出这条赛道的难度，赛道舒畅，没有特别的直道，但是有一个***亡弯角：塞纳（VirageSenna），第一个弯道就足以使最好的车手陷入麻烦，因为出弯后马上就进入一个扭曲的S形弯道，车手几乎都是擦者护墙驶过，但是一旦刹车过晚或轮胎抓地力不足，那往往就车身横撞在护墙上或到草地中去除草。因为赛道很通畅，所以它有多处超车的机会。但对于引擎及刹车的要求也很高，因为有几处必须急减速的地方，而在Pit入口前的大直线对于引擎更是一大考验。车手需要考虑的地方除了赛道有很快的直路之余也有很多种类的弯道之外，还要考虑伦纽夫赛道因为不常用而导致赛道上存在着很多污垢。维伦纽夫赛道对于观众来说，除了能观看到精彩的比赛，赛道旁的五大湖风光也很迷人。
维伦纽夫赛道的历史
加拿大大奖赛在1978年移到蒙特利尔举行，因为原来的莫斯波特公园赛道不仅过时，而且危险性也太高。但是蒙特利尔的吉尔斯-维伦纽夫赛道并不经常举办比赛，它是由街道和跑道组合而成，长度4.421公里。
这个赛道拥有一个戏剧性的故事，赛道启用后的首位冠军是本土作战的吉尔斯-维伦纽吉尔斯-维伦纽夫(GillesVilleneuve)，他就是1997年世界冠军亚克-维伦纽夫(JacquesVilleneuve)的父亲，吉尔斯-维伦纽夫在1982年在比利时的练习赛中意外身亡，为纪念吉尔斯-维伦纽夫，因此赛道改名为吉尔斯-维伦纽夫。由于这个赛道一年只用一次，所以赛道路面很脏，赛车必须等到练习赛之后路面的抓地力才会慢慢增加。迈克尔-舒马赫在这条赛道六次称雄，可以这是他的“福地”，在过去的8次比赛中，迈克尔-舒马赫在这里五次夺冠，他的弟弟拉尔夫-舒马赫也在2001年获得分站冠军。
维伦纽夫赛道举办的频率
举办频率：从1978年开始一年一度
维伦纽夫赛道历届的冠军榜
1978吉尔-维伦纽夫法拉利车队
1979阿兰-琼斯威廉姆斯车队
1980阿兰-琼斯威廉姆斯车队
1981雅克-拉菲特利吉尔车队
1982尼尔森-皮奎特布拉汉姆车队
1983奥瑞克斯法拉利车队
1984尼尔森-皮奎特布拉汉姆车队
1985阿尔伯瑞托法拉利车队
1986曼塞尔威廉姆斯车队
1988塞纳迈凯轮车队
1989波特森威廉姆斯车队
1990塞纳迈凯轮车队
1991尼尔森-皮奎特贝纳通车队
1992***-伯格迈凯轮车队
1993阿兰-普罗斯特威廉姆斯车队
1994迈克尔-舒马赫贝纳通车队
1995阿莱西法拉利车队
1996达蒙-希尔威廉姆斯车队
1997迈克尔-舒马赫法拉利车队
1998迈克尔-舒马赫法拉利车队
1999哈基宁迈凯轮车队
2000迈克尔-舒马赫法拉利车队
2001拉尔夫-舒马赫威廉姆斯车队
2002迈克尔-舒马赫法拉利车队
2003迈克尔-舒马赫法拉利车队
2004迈克尔-舒马赫法拉利车队
2005莱科宁迈凯轮车队
2006阿隆索雷诺车队
2007汉密尔顿迈凯轮车队
2008库比卡宝马车队
2010汉密尔顿迈凯轮车队
维伦纽夫赛道的名词解释维伦纽夫赛道的简介维伦纽夫赛道的历史维伦纽夫赛道举办的频率维伦纽夫赛道历届的冠军榜@2019
吉尔·维伦纽夫
“说起法拉利的27号赛车,很多人会想起一个久远的名字,吉尔·维伦纽夫。 吉尔·维伦纽夫加拿大车手吉尔·维伦纽夫,在1981与1982年驾驶法拉利27号赛车,征战了20场比赛。他充满激情的驾驶风格,深得车迷们的喜爱。
破坏王其他车手叫什么名
吉尔斯·维伦纽夫(GillesVilleneuve)是加拿大的著名F1车手
破坏王雷夫|迪士尼Wiki|Fandom
我是坏人,但那挺好。我永远当不了好人,但那也不坏。只做自己,别无他想破坏王雷夫破坏王雷夫(Wreck-ItRalph)或简称雷夫(Ralph)是2012年.来自专栏核心赛车
吉尔斯·维伦纽夫(GillesVilleneuve)是加拿大的著名F1车手，在于蒙特利尔的F1赛道也是以他的名字命名，可见这位已故车手在加拿大享有极大的名誉。1950年，1月18日，维伦纽夫出生在加拿大的魁北克，20岁之前经常参加雪地赛车，类似于拉力赛那种。
正是从那时起，维伦纽夫从初级赛车中学到了如何控制赛车的技巧。据他自己透露，与他一起去赛车的小伙伴看到他以100英里的速度过弯时，都认为他疯了，可自己只是出于自信和无畏以及对车的感觉才这么做。
年少时的玩车经历让他痴迷于赛车，对赛车运动的向往让他在1973年开始正式踏入赛车领域。先参加了FormulaFord比赛，然后在FormulaAtlantic系列赛脱颖而出，之后顺利进入F2级别赛事。
维伦纽夫在F2极具统治性的表现，受到了F1迈凯伦车队的注意，到了1977年维伦纽夫在银石赛道首次代表迈凯伦车队出赛。一年后，又加盟了法拉利车队。
他曾经说过：“如果有人能许我三个愿望，第一我希望能参加赛车，第二我希望进入F1，第三我希望能为法拉利出赛。”
显然，维伦纽夫的愿望都实现了。虽然，当时的法拉利有着“红色拖拉机”的绰号，但凭借维伦纽夫的精湛驾驶和勇气，赢得了车迷和恩佐·法拉利先生的信任与赏识。
其实维伦纽夫在F1中的绰号是“破坏王”，他经常撞坏或撞毁赛车，即便如此，法拉利先生依旧很喜欢他。法拉利先生曾说：“如果有一辆赛车在维伦纽夫手里没有被搞坏，那一定是辆很棒的赛车”。
对他来说不论处于什么位置上都是战斗状态，不管是在第一或是第十位。最经典的缠斗是1979年的法国站，最后三圈与ReneArnoux的较量堪称F1历史上的经典对决。
两辆赛车好几次轮胎碰撞狭路相逢并且屡屡交换位置，但维伦纽夫就是不肯安于接受第三名，最终驾驶红色法拉利赛车的他击败了对手获得亚军，让大家看到了那种永不放弃的精神。
实际上，维伦纽夫的驾驶风格属于技术型，他喜欢转向过度，同时又能精准地控制赛车。在缠斗中总是头脑冷静又能出其不意地反击。虽然他的驾驶方式属于激进类，却从不将对手处于危险之中。
赛车总是能在他手中发挥出极限，甚至是超越赛车本身的能力。他可以完全压榨出赛车的全部潜能，再用过人的勇气和胆识创造出惊人的圈速，让他的驾驶极具观赏性。劳达曾说：“自从我进入F1以来，他是我见过最疯狂又毫无顾忌的家伙，他个性敏感又讨人喜欢，不是那种彻底该***的混蛋，这让他成为一个独特的人。”
维伦纽夫的F1生涯只有短短的4年时间，他虽然只赢得过一次年度车手亚军，却是当之无愧的无冕之王。可就是这么一位天赋极高的车手，在职业生涯的第4年因为事故而被夺取生命。
那是1982年5月8日，在比利时站的排位赛中维伦纽夫驾驶的法拉利赛车撞上了March车队的赛车，法拉利赛车在空中翻滚后重重砸向地面，维伦纽夫从赛车里被抛出来，落在离赛车10米开外的地方，而这一次他再也没有站起来。
年仅32岁的维伦纽夫英年早逝，留给了后人更多的是他不屈不挠的精神。在众多F1车手当中他们都认为维伦纽夫是真正的世界冠军，一位伟大的车手。
应该就是汉密尔顿了，很强的英国车手。
英国的F1车手刘易斯·汉密尔顿（LewisHamilton)
国籍英国
生日1985年1月7日
出生地英国Stevenage
婚姻状况单身
身高1.74米
体重70公斤
居住地瑞士
最喜爱的音乐R&B,Reggae,Hip-Hop以及funkyhouse
爱好弹吉它,音乐,训练
现在正在麦克拉伦车队效力。
网站www.lewishamilton.com
竞赛史
F1一级方程式赛车比赛
2008麦克拉伦车队(VodafoneMcLarenMercedes):年度车手冠军（98分）5夺分站赛冠军、7次赢得杆位。成为历史上首位黑人车手冠军也成为历史上最年轻的车手总冠军（时间是23岁9个月26天）。
2007麦克拉伦车队(VodafoneMcLarenMercedes):年度车手亚军（109分）；4个分站冠军（加拿大站、美国站、匈牙利、日本站）；2次最快圈速；5个杆位；5次获得亚军和3次季军
低级别赛事成绩：
2006GP2系列赛:与ART夺大奖赛冠军;5场冠军;6次最快圈速;在纽伯格林首获双项胜利;摩纳哥GP2比赛的杆位夺得者和冠军;在银石本土比赛第二次获双项胜利;7次亚军和2次季军。
2005F3欧洲系列赛:与ASM夺F3Dallara-Mercedes冠军;15场冠军;10次最快圈速;13次杆位;在荷兰赞德沃特(Zandvoort)获F3大师赛冠军,包括杆位和创下圈速纪录;摩纳哥F3大奖赛冠军,包括2次杆位和2场冠军及1次最快圈速;法国PauF3大奖赛冠军;2次杆位,2场比赛冠军和2次最快圈速。
2004F3欧洲系列赛:第5名;1场冠军和在Norisring获季军;在纽伯格林获季军;巴林F3Superprix冠军。
2003英国雷诺方程式:锦标赛冠军;10场冠军;9次最快圈速和11次杆位。
2002英国雷诺方程式:第3名;3场冠军;3次最快圈速;3次杆位;雷诺方程式欧洲杯锦标赛第5名;1场冠军3次登台领奖;参加了9轮比赛的其中4轮。
2001英国雷诺方程式冬季系列赛:总第5名。
2000A方程式:欧洲冠军;所有4轮比赛的冠军;世界杯冠军;被授予卡丁车世界1号车手奖;在巴黎Bercy获大师赛冠军;BRDC‘新星'会员的创立成员。
1999欧洲***A(ICA):意大利"Industrials"冠军,少年级ICA(JICA):欧洲亚军;TrophydePomposa冠军,意大利公开锦标赛第4名。
1998少年级ICA(JICA):迈凯轮未来冠军系列赛第2名;意大利公开锦标赛第4名;被迈凯轮和梅塞德斯奔驰签约成为年轻车手支持项目的发展对象。
1997少年级Yamaha赛:超级英国冠军;迈凯轮未来冠军系列赛冠军。
1996Cadet级别赛:迈凯轮未来冠军系列赛冠军;SkyTV卡丁车大师赛冠军;五国赛冠军。
1995Cadet级别赛:超级英国冠军;STP冠军。
为什么他如此引人关注
除了偶尔能看到几张黄色面孔外，F1大奖赛56年的历史几乎都是白人车手的天下。但从2007赛季开始，F1将出现历史上第一名黑人车手。2006年11月24日，迈凯轮车队宣布21岁的英国小将刘易斯。汉密尔顿将和阿隆索一起组成下赛季车队的主力阵容。
迈凯轮青年军
其实汉密尔顿为迈凯轮出战F1早在意料之中。在2006年9月8日成为了新的GP2年度冠军后仅5天，汉密尔顿就得到了为迈凯轮试车的机会，从那时起他要成为F1历史上第一名黑人车手的传言就一直沸沸扬扬。而最终迈凯轮没有如一些传言说的那样，先将他租借到小车队一年，而是直接将他提拔到F1主力车手的位置。汉密尔顿透露这在9月30日就已经确定。那天，丹尼斯把汉密尔顿请到家中，在座的还有迈凯轮CEO惠特马什，丹尼斯亲口对他说，“我们已经决定明年用你当主力车手。”汉密尔顿说，当时自己只是微笑了一下，但心里已经心花怒放，他终于实现了自己的F1梦想。
其实，汉密尔顿已经是迈凯轮培养了9年的车手。1997年的一次颁奖典礼上，当时还只有12岁的汉密尔顿出人意料地拉着领队丹尼斯毛遂自荐，“你好，我是刘易斯，我想要个签名。以后我还想为你们效力。”丹尼斯给了他自己的手机***，笑着说：“等你赢了卡丁车锦标赛的世界冠军，再来找我吧。”仅仅一年后，丹尼斯就听到了汉密尔顿对他说“我赢了卡丁车锦标赛”。丹尼斯没有食言，签下了汉密尔顿。此后，迈凯轮一直把英国人作为培养的对象，他也不负众望，在参加过的所有赛事中都获得了冠军，包括英国雷诺方程式和F3，还有2006年的GP2冠军。
毫无疑问，在舒马赫退役后，汉密尔顿将成为F1一个新的热点。很多人都会在明年紧盯这位F1首位黑人车手的表现，而和两届世界冠军阿隆索搭档，更会让这种关注有增无减。汉密尔顿表示，他只是想利用这个机会来看看自己和阿隆索有多大的差距。“第一年会比较困难，尤其是和阿隆索搭档。但我还年轻，我到这儿来是抱着学习的态度，我会在赛道内外尽力做到最好。有一位拿过两届世界冠军，非常有经验和天赋，比我还大几岁的队友太棒了。他会给车队很多帮助，我要向他学习。”
车队方面也表示，不会给这位新人太多成绩上的压力。丹尼斯希望汉密尔顿的目标不是击败阿隆索，而是不断提高自己，“他不必关注成绩，而是要看自己的表现如何。只要他在前几站比赛能不断进步，他就有机会取得好成绩。”
汉密尔顿一家很早就从特立尼达和多巴哥移民到了英国，为了支持他参加赛车，全家人都付出了许多。汉密尔顿父亲安东尼说：“有时候我不得不同时打三份工，才有钱让他参加赛车。现在能看到他得到迈凯轮车手位置太高兴了。”汉密尔顿也非常感谢他的继母琳达和弟弟尼古拉斯，“我的家人为了我不得不找各种各样的工作来挣钱，没有他们的支持，我不可能有今天。”
汉密尔顿被英国人认为是“赛车界的老虎伍兹”，赞助商们也非常看好他身上的伍兹效应，但汉密尔顿表示他并没有感到什么特殊的压力，也不担心车迷们会更关心他的肤色而不是成绩，“我没考虑这么多。我到迈凯轮是工作来的，是来做一些我多年来一直想做的事。我会专注于工作，不管别人怎么说。”丹尼斯也表示，“我一直对汉密尔顿说，如果有一天你想利用你的肤色，我就会找你的麻烦。他必须依靠真本事来出人头地。”
据路透社报道，芬兰车手科瓦莱宁宣布与迈凯轮车队签约，08赛季他将取代重回雷诺的阿隆索的位置，与汉密尔顿搭档。”倒霉的是迈凯轮的西班牙籍后备车手德拉罗萨，他曾经有希望晋级以填补阿隆索的空缺，但是随着科瓦莱宁的到来，明年仍然只能是“后备车手”的命运。
汉密尔顿在去年一夜成名后，我们听到的都是正面的声音和赞誉。特别是英国方面，已经提前将他同F1七冠王迈克尔-舒马赫之流的人物相提并论。但是在一年之后的今天，情况却发生了很大的变化。最近关于他的***不断，比如下面的这三位前辈对他的评价！
尼基-劳达：汉密尔顿变得越来越差！
汉密尔顿在巴林站的拙劣表现导致自己丢掉了积分榜首的位置，事后他也主动向车队承认了自己在比赛各个阶段的种种问题。对于英国超级新秀目前的状态，三届世界冠军尼基-劳达给予了严厉了批评。
“此刻，他没有给我留下任何积极的印象。我原以为他今年会变得越来越好，但结果却变得越来越差。他现在的情况简直糟透了。”尼基-劳达说道。
维伦纽夫：汉密尔顿对阿隆索不敬！
阿隆索去年和汉密尔顿之间发生的“摩擦”已无需在此赘述，那是一个两届世界冠军和一位英国超级新秀共同效力于一支英国车队的故事。前F1世界冠军雅克-维伦纽夫指出：初出茅庐的汉密尔顿当初不应当那样对待一个经验比自己经验丰富的两届世界冠军！英国超级新秀没有给予两届世界冠军足够的尊重！
“汉密尔顿应该对阿隆索更尊重一些才对！”维伦纽夫在迪拜参加SPEEDCAR时对《GulfTimes》的记者说道，“我不喜欢那样的对待方式，最后看到那样的事情公然发生是非常让人失望的。”随后，这位97年的世界冠军表示，汉密尔顿应当像自己96年刚刚加盟F1、与前辈达蒙-希尔搭档那样——虚心学习！
“我当时将自己摆在学习的位置上，同时我想学习。这是去年汉密尔顿在同两届世界冠军搭档的过程中，没有展现出来的东西。”维伦纽夫接着说道。
弗伦岑：海德菲尔德比汉密尔顿强
前德国F1车手弗伦岑认为，就迈凯轮和宝马-索伯这两支车队的前景来看，他更看好后者，原因慕尼黑军团的车手在推动车队的进步上，比银箭的强。
“为什么？因为尼克-海德菲尔德比路易斯-汉密尔顿强。”弗伦岑在巴林接受德国《图片报》的采访时说道，随后他对自己的观点作了进一步的解释。“现在有三支车队的实力非常接近。在这种情况下，车手将在推动车队发展的过程中变得更加重要。在我看来，很显然海德菲尔德更强。”弗伦曾最后说道。
日前，根据英国媒体《DailyStar》的消息报道，银箭超级新秀去年出版的自传，日前在销售上遇到了麻烦，准确的讲是非常糟糕。
汉密尔顿的自传名叫《我的故事(MyStory)》，于去年11月5日在英国正式上市，这是他上赛季“一夜成名后”在商业上采取的一大举措。据报道名叫“HarperCollins”的出版公司当初至少向汉密尔顿预先支付了200万美元的版权费，但是现在这家公司可能要亏本了。
书刚上市时，价格卖到了20英镑，但是4个月之后销量急剧下滑。《DailyStar》的原文称，“HarperCollins”位于英国的分店，已经将价格降到了99便士。情况不只这些，为了给新书腾出位置，5万册汉密尔顿的自传从货架上被撤下。
“他(汉密尔顿)的书在销量上遇到麻烦我一点也不感到惊讶，想想他去年因为车迷打搅离开祖国说的那堆废话。”一位F1名叫巴恩斯(SteveBarnes)的车迷在接受《DailyStar》的采访时说道，随后这个车迷的话说的更直接。
“我是一个狂热的车迷，但是对于如此不受尊重的车迷来讲，即便是99便士也太高了。”巴恩斯说道，很显然英国车迷仍对汉密尔顿移居瑞士感到生气。英国超级新秀当初给出的理由是为了过上清净的日子，不受车迷打搅。“(在英国)要正常的生活真的很难。”汉密尔顿当初说道。
当然还有不少人对汉密尔顿赞扬与期望
英国籍前任世界冠军希尔表示，他为汉密尔顿赢的出色表现而感到高兴，希尔认为22岁的车手在比赛中的表现非常出色。希尔表示：“这对刘易斯来说，是一场伟大的胜利。人们不应该在这么短时间就做出对他的评判，并低估他所能达到的高度。是的，他加盟的是一只很好的车队，但是要赢得比赛还是要靠他一场一场比赛的表现，这些都是很特别的。”
“在第一个赛季中，他也许还很年轻，但是获得这个小孩真的是一次划算的签约。很多人在这项运动中获得成功时已经是非常老了，但是他对于如此年轻的年龄来说，已经是足够好了。他在过去几周比赛的表现已经让英国车迷和英国赛车界带来了很多好消息。”
希尔继续说道：“他正在引领F1比赛，并不断赢得冠军，所以他的雄心将会像天空一样高阔。他有很大的机会赢得英国站比赛的冠军，那将是他在家门口的冠军。并且他已显示了很强的对压力的操控能力。我们不应该对他期望太高，但是他很有可能成为今年英国站比赛的冠军。”
对于汉密尔顿，舒马赫也开了金口，他说道“我对他的评价真的很高，因为我认为他在这么短时间内所做到的简直难以置信，”迈克尔-舒马赫对英国电台BBC说到。“去年他和阿隆索比赛就经常更快一些。”
如今，年仅23岁的汉密尔顿正第二次向F1世界冠军开足马力。如果说去年的功亏一篑说明了他仍年轻，仍缺乏经验的话，那么如果这一次汉密尔顿夺冠了，他也许将成为世界上最好的车手之一
2OO8年巴西大奖赛，汉密尔顿以第五完赛，由此以23岁9个月26天成为F1史上最年轻世界冠军，同时也是第一位黑人世界冠军
