大家好！我是俩瞳旅游网的小炮，很高兴为您解答此目的地的相关问题。如果您近期准备去这里旅游，希望您可以 点击此处 联系我，我将给您最新的优惠报价和全程旅行管家式服务。我们是海外旅游专线批发商，找我价格会更实惠，希望您能支持下我的业务。
第一个说法，是青岛的台柳路。起于台东镇、终达崂山柳树台，这是台柳路名字的由来。
1898年，德国租借胶州湾后不久，驻防的皇家海军高级医官莱尔切提出在崂山设一座疗养院，他的建议被殖民当局采纳，最终选址于崂山南九水的柳树台。为方便运输物资，于1903年开始修建，1904年竣工。
第二个说法，是龙南公路，即广西的龙州县到镇南关。
这条路始建于清朝光绪年间的1885年，光绪二十二年（1896年）竣工，全长55公里。
中法战争之后，虽然清朝和法国签订了《中法新约》，但是法国时常对广西边境的凭祥等地骚扰。为了巩固边防，广西提督苏元春主持修建了边防工程，其中包括这条龙南公路。当时主要是用于国防军事目的，因而叫龙南军路。有了这条路以后，清廷从德国购买的克虏伯大炮等就从这条路运送进来。
这条路的初衷虽不是为通行汽车而修建，但比同时期供马车通行的驿道宽得多。光绪末年，法国人的汽车经常在这条路上行驶。民国初年，这条路上还有中国商人开设了汽车站，从事客货运输。
后来镇南关改名为友谊关，隶属于凭祥市，所以这条路就称为龙凭公路。
如今这条路上树立着一块“中国第一路”的石碑。
习近平总书记说,贵州的发展,是十八大以来中国大踏步前进的一个缩影。没错，近年来贵州的发展有目共睹，经济增速连续在全国排名前列，作为贵州人很是欣喜。贵州的快速发展既离不开国家的大力支持，也离不开全省4000万人的共同努力。但是为了不让容易骄傲的贵州人太膨胀，我只想客观得浇一点冷水。
贵州发展快有以下几个方面原因。
经济总量小呀
贵州一直是经济洼地，2010年以前，其他兄弟省份快速发展的时候，贵州一直不愠不火，没有起色。那时候的全省GDP是4593.97亿元，看清楚，这是一个省的GDP总量，那一年成都的GDP是5508.34亿元，武汉的是5515.76，长沙的是4547.06亿元，全省之力还赶不上周边省的省会城市。我们都知道，当你从650分曾加到680分是很难的，但从250分提高到280分那不是很容易的吗？在大环境变化的时候，贵州经济可提升空间实在太大了，基数小，增量不需要很大，增速也快呀，这就是差生的优势。
基础设施薄弱呀
贵州人现在还想得起10年前全省的基础设施吗？很多像我一样记性不好的可能都想不起来了，因为基础设施改善的太快太大，让我们都记不得原来的模样了，仿佛那个贵阳媳妇回沿河婆家需要两天时间的事情已经过去了一个世纪。老贵阳人是不是在贵阳开车找不到路了？上了黔春立交是不是下不来了？去一趟高新区是不是都翻天覆地了？贵州人简直是报复性修路呀，逢山开路，遇水搭桥，把桥梁技术推向世界领先，还把高速路综合密度都整成全国第一了。说了这么多啥意思，就是我们固投高呀，增速快呀。固定资产投资对上下游经济的拉动是很大的，贵州省的固投增速近年来一直全国第一，2018年高于全国平均水平9.9个点，2019年第一季度高于全国平均水平7.3个点，而全省基础设施投资占固投的41.8%。还不明白吗?贵州还是一个投资驱动型经济呀，基建终有时，不可能一直高速搞基建。
咱们举债发展呀
大基建、大开发的背后是高债务，这个是任何一个欠发达省份在发展中都无法避免的，特别是一个穷省搞建设。还记得那些年的几百工程吗？县县都在搞园区，乡镇也搞园区，那些粗放的园区现在发展如何，收益几何，还真不好说，但是债务那是实实在在的。适当举债是可以促进地方发展的，很多债务投资后会形成优质资产，但有一些债务投入后未必有收益，债台高筑导致债务风险过大，从而金融风险增加，现在全省都在防债务风险，2018年全省综合债务率75.2%，但个别县的债务率远高于这个数。
国家大力支持呀
没有西部大开发政策倾斜、没有中央转移支付、没有扶贫专项资金，贵州还能发展得这么快吗？一个省份的发展离不开大时代、大环境，更离不开国家政策。就拿2019年来说，中央对贵州一般性转移支付2554.28亿元，一般公共预算转移支付2921.8亿元，均衡性转移支付676.19亿元，专项扶贫资金104.2417亿元，还有一些其他的专项转移支付。我在省财政厅官网上查了一下《贵州省2018年全省和省本级预算执行情况与2019年全省和省本级预算草案的报告》，去年全省财政总收入才2975.66亿元呀，看看国家的支持是啥力度，作为老少边穷的老百姓，我对祖国母亲真是感激涕零，当然也要感谢那些纳税大户的土豪兄弟省份。国家除了给钱，还给人，连续几届贵州领导人都从经济发达地区来的，思想开放，思维活跃，人家都不是空手来的，是自带资源。像林同志那样的干将必将成为贵州发展史上浓墨重彩的一笔，贵州人感念他，一些贵州省领导到广东，都要去拜望他。
我为啥不说发展快的原因还有贵州的资源禀赋、贵州人的努力拼搏呢？这些以前也一直存在的嘛。为啥不说时下热门的大数据产业呢？因为说的人太多了，发展大数据的省也很多，贵州如何在人才洼地突围，还有待观察。
我们现在的交通工具有着极速的发展，在过去我们的交通工具是双节公共汽车和蒸汽火车速度慢的不行，而随着社会的发展和和科技技术的提高，我们现在的交通工具可谓是多样化舒适型，现在我们有绿色环保的电驱动公共汽车和速度极高的动车，相信未来我们一定会有更安全和环保的交通工具
根据国际数据公司（IDC）研究预计，到2020年，物联网投资规模将达到1万亿美元，这意味着四年复合年增长率（CAGR）为15%左右，低于IDC于2016年12月预测的1.29万亿美元。物联网将对现实世界进一步实现数字化，并为各类物品赋予信息化属性，当这一特征与信息化程度一直处在领先地位的金融相遇时，将产生极大的“化学效应”。
身处数字化和万物互联时代，企业若想要实现智能高效的供应链管理，已不能满足于只把数字化技术应用在供应链过程中，而是需要通过数字化技术（包括物联网技术）把供应链的过程，从数字化营销、产品开发、制造到分销等环节完全互通起来，并可以将所有数据和信息实时互联，形成一个互联互通的数字化供应链生态系统。而人工智能（AI）和机器学习技术，便是将整个生态系统联系起来的重要元素。
更多物联网相关内容，可以关注财资一家，或者加编辑treasury-westlake详细了解。古代的交通工具，陆上是马拉车，水上竹排，航只。现代的交通运输工具众多，航天飞机，各种运输机，各种轮船，各种机动车辆及传送装置，应有尽有。科技进步带来无限想象。
