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张荣发。
长荣海运的创始人张荣发创业之初，走的是合伙人模式，先后与人合作开设了新台海运及中央海运，围绕岛内做一些近距离的散货运输，但这两次合作最终都以分道扬镳收场。共同的原因是，合作者们认为张荣发好高骛远，总想搞个大的，而张荣发则认为他们目光短浅，不堪为谋。
1968年，靠着中央海运分来的全部资产——一艘跑了超过15年的杂货船，以及这艘轮船还没有还完的贷款，张荣发创立了自己的航运公司——长荣海运。
长荣海运属于中国，成立于1968年9月1日。
成立之初，仅仅以一艘二十年船龄的杂货船刻苦经营，虽举步维艰，但长荣海运遵照着创造利润、照顾员工、回馈社会的经营理念，缔造了许多史上的佳绩；发展至今，共经营约150艘全货柜轮，不论船队规模还是货柜承载量皆位居全球领先地位。
海上运输是使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式，是国际贸易中最主要的运输方式。
国际贸易总量中的2/3以上、我国进出口货运总量的90%都是利用海上运输：海上运输主要有两种方式，即班轮运输和租船运输。海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道的限制，通过能力更强。随着政治、经贸环境以及自然条件的变化，可随时调整和改变航线完成运输任务。
长荣海运发展历程。
1975年，正当能源危机冲击全球，海运市场锐减之际，***长荣海运因洞察趋势，毅然展开船队货柜之计划，以新造的快速全货柜船队，开展远东/美国东岸全货柜定期航线，首开***全货柜船队之先例。
1984年，长荣海运开辟了史无前例的环球东西双向全货柜定期航线，以高效率之全自动货柜船，配合完善的电脑资讯连接系统，连接亚、欧、美三大洲之运送服务网络，提供全球工商业界经济、便捷与安全之运输服务。
随着时代快速变迁，为适应市场需求，长荣也弹性地调整运营策略，例如于2002年以二条钟摆航线取代了经营十八年的环球东西双向航线。
快。
因为长荣快船的性价比海运渠道高，时效快，所以长荣海运上船快。
以星限时达渠道，纽酷国际长荣快船的渠道有很多，淡季时候还有限时达海运渠道，美西近的FBA仓快至开船后16天入仓。
EMC（长荣海运股份有限公司）是一家物流公司，是2008年的世界第四大船运公司，开辟了区域性接驳船的服务网。
长荣海运股份有限公司创立於1968年9月1日，成立之初，仅以一艘二十年船龄的杂货船刻苦经营，虽创业维艰，但长荣海运凭藉著「创造利润、照顾员工、回馈社会」的经营理念，缔造了许多航运史上的佳绩；发展至今，共经营约120艘全货柜轮，不论船队规模或货柜承载量皆位居全球领先地位。
长荣海运股份有限公司的发展：
长荣海运服务网络遍布全球80多个国家，服务据点多达240余处，所经营的远、近洋全货柜定期航线涵盖全球五大区块：亚洲－北美航线／亚洲－加勒比海地区；亚洲－欧洲航线／亚洲－地中海；欧洲－美国东岸大西洋；亚洲－澳洲／亚洲－模里西斯、南非、南美；亚洲区域航线／亚洲－中东、红海／亚洲－印度次***地区。
除了主要航线外，亦开辟了区域性接驳船的服务网，如加勒比海及印度次***等地区，缩短运送时间，协助货主掌握商机。
以上内容参考：百度百科-emc
年终将至，很多的企业开始为员工发放年终奖金，不少员工纷纷将自己发的年终奖金晒在网上，有的公司因为企业效益好为员工们发放了大量的年终奖金，看的网友也是十分的羡慕，有消息称，***省的长荣海运公司为员工们发放了40个月的月薪作为年终奖金，按照他们公司月薪6万新台币计算，职工们可以拿到200多万新台币的年终奖金，这样高额的年终奖金，确实是让许多的网友感到非常的羡慕，那么长荣海运为何会给他们的员工发放如此高额的年终奖金呢？
1.长荣海运今年的业绩非常的好，受到大环境的影响，今年海运行业的整体业绩都非常的不错，长荣海运在前三个季度的利润已经突破了1,500亿新台币，全年突破2,000亿新台币是没有任何问题的，因为有着如此不错的业绩，长荣海运才会财大气粗，为员工们发放高额的年终奖金。
2.海运行业在近10年来行情一直都非常的不景气，今年也是迎来了一个彻底的翻身仗，在原先的时候，长荣海运的员工每年能领到4个月的年终奖就已经是非常不错的了，而今年企业迎来了非常漂亮的业绩，自然要发放大量的年终奖金用来补偿自己的职工。
3.此次长荣海运发放40个月工资作为年终奖的消息也让这个企业出尽了风头，有许多其它海运公司的职工甚至有了跳槽的想法，原先对于这个企业不了解的朋友也特意在网络上搜索这个公司进行了解，可以说这次也是他们企业用年终奖金这件事情为自己做了一个很好的广告。
不管怎么说，长荣海运能够拿出这么高额的资金作为年终奖来奖励员工，也说明他们企业确实做到了以人为本，不知道各位网友是否羡慕呢？
